Toplijst
GP in quotes: Alle 20 rijders over de Grand Prix van Hongarije
De Grand Prix van Hongarije was enerverend, met stevige duels en de nodige incidenten. Wij hebben de reactie van alle rijders op een rijtje gezet.
Casper Bekking
Upd:
Foto door: Sutton Images
“We mogen heel trots zijn op deze prestatie. Ik heb mijn excuses aangeboden aan Kimi omdat ik erg langzaam was. Hij zat in een sandwich, dat was niet prettig voor hem. Er ontstond een probleem met mijn stuurwiel maar daar kon ik tijdens de race niets aan doen. Ik kon de auto niet even parkeren en het probleem verhelpen. Het was vervelend maar op een bepaald moment raakte ik eraan gewend, ook al het werd steeds erger. De snelheid was wel aanwezig. Naar mijn mening beschikken we over de beste auto met de beste downforce. Dat is jarenlang niet het geval geweest. Onze auto is goed dus we zouden ook op Spa goed voor de dag moeten kunnen komen.”
“Mijn auto was geweldig, de wegligging was perfect en ik voelde me lekker. Ik kon Seb prima volgen en ik was nooit bang dat Mercedes me zou kunnen inhalen. Na de start heb ik het rustig aan gedaan. Het is hier lastig om in te halen en ik wilde niets forceren bij mijn teamgenoot. Toen het team me binnenhaalde voor de pitstop was ik liever nog wat langer buiten gebleven maar het team ziet het grotere geheel en ik vertrouw hen. Ik was geen moment in staat om mijn volledige snelheid te benutten. Alle middelen waren beschikbaar voor een beter resultaat maar dan had ik maar beter moeten kwalificeren.”
“Een lastige dag. De snelheid was het probleem niet maar zodra je binnen anderhalve seconde van de auto voor je komt, wordt het lastig om het gat verder te dichten. En de positie op de baan was ditmaal in het voordeel van Ferrari. Ook al had Sebastian problemen, niemand was in staat om hem in te halen. Het team beloofde me dat Lewis plaats zou maken als hij de Ferrari’s niet kon inhalen. Ik had moeite met achterblijvers waardoor het gat groter werd dan gewenst. Lewis en het team hielden zich aan de belofte en we wisselden in de laatste ronde van positie. Ik denk niet dat iedere teamgenoot dat zou doen in een titelgevecht dus dat was heel erg aardig van hem en het bewijst dat hij een teamspeler is.”
“Het was een lastige wedstrijd. Ik had een slechte start en heb er vervolgens alles aan gedaan. De boordradio werkte niet meer en dat maakte het lastig. Mijn snelheid achter Verstappen was goed maar ik kon het team niet laten weten dat mijn banden nog goed waren en ik door wilde rijden. Naar mijn mening moest ik daardoor te vroeg stoppen. Als ik vijf of tien ronden langer buiten had kunnen blijven, had ik misschien de Ferrari’s kunnen aanvallen. Vervolgens kwam ik klem te zitten achter Valtteri, waardoor ik veel tijd verloor. Toen ik vrij baan had, heb ik geprobeerd Ferrari aan te vallen maar dat mislukte. De plek teruggeven aan Valtteri was het enige juiste.”
“De start was goed. In bocht 1 remde Kimi heel vroeg. Daardoor moest ik uitwijken. Bottas dwong me daarna op het kunstgras. Vanaf dat moment kwam ik in de problemen. Daniel en ik remden bij bocht 2 allebei heel diep in. Ik blokkeerde want er zat een auto voor me en vanaf dat moment kan je niets meer doen. Met onderstuur gleed ik tegen mijn teamgenoot aan. Ik raakte hem op het zwakste punt van de auto, in de flank. Dat is natuurlijk het laatste dat je wilt, dus mijn excuses aan Daniel. We hebben altijd een goede relatie gehad en dat wil ik graag zo houden. Dit was zeker niet mijn bedoeling. Het was zeer ongelukkig. Ik ga onder vier ogen met Daniel praten en we lossen dit wel op.”
“We hadden de snelheid om zevende of achtste te worden maar door het wegvallen van Ricciardo werd de zesde plaats mogelijk. Het was een goed weekend: geen fouten, goede trainingen, sterke kwalificatie en een perfect uitgevoerde race. Per seizoen zijn er drie of vier weekends waarin we zo competitief kunnen zijn. Die races moeten we maximaliseren en dat hebben we hier gedaan. Ik heb in de openingsfase her en der wat kamikaze-acties uitgevoerd om verder naar voren te komen. Na de eerste twee ronden wist ik dat het onmogelijk was om meer plaatsen te winnen. De snelste ronde aan het einde van de race was een leuke verrassing - een cadeautje!”
“Een geweldige race! Ik had een zeer goede start, pakte beide McLarens buitenom in de eerste bocht en hield mijn positie vast. Ik dacht even misschien ook een Mercedes te kunnen pakken maar ik besloot het rustig aan te doen. De belangrijkste strijd was immers al gewonnen. Vervolgens was het lastig om Fernando achter me te houden want hij was veel sneller. Al met al ben ik blij dat ik de zevende plaats kon vasthouden. Dit voelt voor ons als een overwinning!”
“Ik beschadigde mijn voorvleugel bij de start. Dat had weinig invloed op de balans maar over het algemeen was dit weekend geen goed optreden. Dit was qua snelheid mijn slechtste weekend van het jaar. Ik had veel problemen met de wagen dus ik ben blij dat we wat punten hebben kunnen scoren.”
“Het was een tamelijk chaotische start. Ik weet niet wat Sergio deed maar vermoedelijk miste hij zijn rempunt en reed mijn vloer aan gort. Het had erger gekund. Uiteindelijk scoorden we een dubbele puntenfinish voor het team. Dat is geweldig want dit was een lastig weekend voor ons. We kunnen met een goed gevoel aan de vakantie beginnen.”
“Het was een tamelijk positief weekend. We hadden verwacht competitief te zijn en we stonden het gehele weekend in de top-10. Wanneer dergelijke kansen zich aandienen, moeten we ze met beide handen aanpakken. Dat hebben we gedaan. Mijn racesnelheid was veelbelovend. We waren zeker sneller dan de Force India’s maar inhalen is hier erg lastig. We hebben in elk geval punten gescoord.”
“Het was een geweldige race waarin we helaas niet zijn beloond. De snelheid was prima en zonder de gridstraf hadden we mee kunnen doen om de punten. Positief gezien: het is niet slecht om te finishen en vijf plaatsen te winnen op een circuit als de Hungaroring. Ik heb ervan genoten!”
“De start was prima maar ik verloor wat plaatsen toen ik Ricciardo moest ontwijken. Daardoor viel ik uit de top-10. Ik liet Nico passeren maar dat was in het nadeel van mijn eigen strategie. Zo kwamen Magnussen en Kvyat aan me voorbij. Het is frustrerend om veel sneller te zijn maar niet in te kunnen halen. Nu kijk ik uit naar de zomerstop om me te resetten.”
“Ik begrijp weinig van de straf. Hülkenberg werd niet bestraft toen hij in de eerste bocht in de zijkant van Romain reed, waardoor diens race feitelijk over was. En ik raakte hem niet eens. Hij had ervoor kunnen kiezen om van het gas te gaan aangezien ik op de ideale lijn zat. Ik volgde gewoon mijn lijn, het is niet zo dat ik van de lijn afweek. Hij nam zelf het risico. Al met al weinig positiefs te melden over dit weekend. Het was een zwaar weekend.”
“Het was een vrij saaie race, ik reed constant in niemandsland. Er gebeurde weinig en we waren niet snel genoeg om de anderen bij te houden. We eindigden min of meer waar we begonnen en dat was ook zoals we hadden verwacht. Het was een lastig weekend. Ik voel me nu een heel ander mens dan bij mijn debuut in Australië. Met elke race ben ik beter geworden. Je kunt meer indruk maken op de banen die goed bij de auto passen maar ik doe ervaring op en word beter als rijder.”
“Gezien mijn startpositie is het eindresultaat prima. Ik had niet meer kunnen verwachten vanaf de achttiende stek dus we hebben er het beste van gemaakt.”
“We hadden niet de snelheid waarop we gehoopt hadden. We konden niet strijden met de teams voor ons. Dat is teleurstellend want we hadden verwacht met de aerodynamische upgrade een grotere stap te maken. Na de zomerpauze moeten we in staat zijn om weer een stapje te zetten.”
“Een frustrerende race, zeker omdat we de snelheid hadden voor een beter resultaat. Ik had vertrouwen en de auto was goed. Het is lastig om hier in te halen dus ik zat geruime tijd vast in verkeer. De pitstop was frustrerend want daardoor verloren we kostbare tijd. Zo kwam ik klem te zitten achter Kevin Magnussen. Ik ben voorstander van stevige duels maar hij was roekeloos en dwong me buiten de baan.”
“Het was een enerverende maar ook een lastige dag. Zonder ervaring met de banden of het rijden met veel brandstof aan boord instappen is niet mis. Ik wist niet wat ik moest verwachten. Je moet je bewust zijn van de ruimte om je heen en hoeveel downforce je verliest wanneer je in verkeer rijdt. Ik was voorzichtig en wilde geen schade rijden. Het belangrijkste was het opdoen van vertrouwen naarmate de race vorderde. Het zou leuk geweest zijn als ik de finish had gehaald. Al met al ben ik niet ontevreden.”
“Er valt eigenlijk weinig te melden over de race. In de eerste bocht werd ik geraakt en liep ik een lekke band op. Vervolgens zat het wiel los dus moest ik de auto stilzetten. Na zo’n lastig weekend wil je zo snel mogelijk weer in de wagen stappen. De zomerstop is goed voor iedereen maar we moeten analyseren hoe we dergelijke moeizame weekends kunnen voorkomen.”
“De start was niet slecht en ik had een goede exit uit bocht 1. Ik zag Bottas aan de binnenkant dus ik wist dat er voldoende ruimte zou zijn aan de buitenkant. Het leek me een goede positie om mijn plaats te verdedigen. Ik werd geraakt maar wist niet door wie, al dacht ik al dat het Max was. Het is frustrerend want onze auto was het gehele weekend goed en we wilden meedoen om het podium. We zullen het incident bespreken en oplossen. Ik had graag geracet maar nu moet ik vier weken wachten voordat ik weer in de auto kan stappen. Het is zonde om op zo’n manier aan de zomerstop te moeten beginnen.”
20
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
reacties
Speel mee
Meer van
Casper Bekking
Meer sprintraces in de Formule 1? Domenicali: "Waarom niet?”
Meer sprintraces in de Formule 1? Domenicali: "Waarom niet?”
Ferrari F1 Team slaat slag met komst van nieuwe titelsponsor
Ferrari F1 Team slaat slag met komst van nieuwe titelsponsor
Dit schrijven internationale media over de dominantie van Max Verstappen in F1 China
GP van China
Dit schrijven internationale media over de dominantie van Max Verstappen in F1 China
McLaughlin en Power reageren op pijnlijke straf IndyCar-race St. Pete
McLaughlin en Power reageren op pijnlijke straf IndyCar-race St. Pete
F1 introduceert in Spanje nieuwe onboard-camera: Wat te verwachten
F1 introduceert in Spanje nieuwe onboard-camera: Wat te verwachten
Uitslag: Eerste vrije training MotoGP Grand Prix van Spanje
GP van Spanje
Uitslag: Eerste vrije training MotoGP Grand Prix van Spanje
MotoGP tijden: Het tijdschema voor de Grand Prix van Spanje
GP van Spanje
MotoGP tijden: Het tijdschema voor de Grand Prix van Spanje
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Word nu lid
Al geabonneerd? Log hier in
Beste reacties