Pirelli: "Geen klif meer met banden voor 2016"

De fameuze ‘klif’ van de Pirelli-banden komt volgens Pirelli op basis van hun bevindingen tijdens de eerste testweek in 2016 niet meer voor. De banden nemen gestaag af, zo stelt de Italiaanse producent.

De bandenfabrikant heeft de compounds voor aankomend seizoen aangepast om de veelbesproken klif – de plotselinge sterke afname van de kwaliteit van de band – te voorkomen. De hoop is dat rijders hierdoor ontmoedigd worden hun stint te lang te rekken. Daardoor moet de sport weer onvoorspelbaar worden, zoals in het eerste jaar van de entree van Pirelli het geval was. Volgens Pirelli is deze situatie veel beter voor de rijders.

“De afname van grip verloopt geleidelijk, niet meer als de klif”, legde Pirelli F1 Racing Manager Mario Isola uit. “Het is veel beter om geen plotselinge afname van grip te hebben. De komende dagen voeren we enkele analyses uit om dit aspect beter te onderzoeken maar de eerste signalen zijn positief.” Op de vraag hoeveel tijd een rijder per ronde verliest wanneer deze fase intreedt, zei Isola: “Die informatie moeten we beter bekijken. Tijdens tests rijden de teams met verschillende hoeveelheden benzine en met andere afstellingen dus we moeten ervoor zorgen dat we een goede band neerzetten. Als je naar de rondetijden kijkt, zie je geen klif meer. De afname is veel kleiner en gelijkmatiger.”

Test met de ultrasoft

Naast tests met het nieuwe bandenconcept voor aankomend seizoen, kreeg Pirelli ook waardevolle data over de nieuwe ultrasoft band. Hoewel Barcelona vanwege de asfaltstructuur niet het beste circuit is om de agressieve compound uit te testen, gaf Isola aan dat de eerste indrukken veelbelovend waren: “Het lijkt hier te werken, de feedback is goed. Dit is niet de beste baan om de ultrasoft te testen maar we hebben in elk geval een indicatie gekregen. Vergeet niet dat de teams volgende week de banden voor Montreal moeten kiezen. Dat is de eerste race waarin de ultrasoft beschikbaar is.”

Volgens de Pirelli-man is de winst van de ultrasoft ten opzichte van de supersoft maximaal acht tienden: “Bij Ferrari was het verschil 0,8 seconden maar dat is ietwat overschat. Tijdens onze tests in Abu Dhabi was de marge tussen de vijf en acht tienden. Dat is wat we in gedachten hadden.”

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws
Tags pirelli