Verstappen baalt: Achterkant van de RB15 werkte niet goed
Max Verstappen heeft zich als vierde gekwalificeerd voor de Grand Prix van Rusland. Door een gridstraf van vijf plaatsen zal de Red Bull-coureur echter vanaf de negende plek moeten vertrekken. De Nederlander toonde zich na afloop van de kwalificatie dan ook niet helemaal tevreden met de RB15.
Verstappen begon het weekend voortvarend met de toptijd op vrijdag, maar kreeg tijdens de derde vrije training te maken met een kleine tegenslag. Doordat hij nogal hardhandig over de kerbs vloog, raakte zijn vloer beschadigd en moest hij de kwalificatie-simulatie laten schieten. Hij spinde in bocht 13, maar veel pijn heeft dat hem uiteindelijk niet gedaan. Dat in tegenstelling tot de schuiver die teamgenoot Alexander Albon later op exact dezelfde plek zou maken.
De kwalificatie van de Thai was daarmee direct om zeep, Verstappen kon zijn weg in dat stadium nog wel probleemloos vervolgen. De jacht op pole - voordat hij de gridstraf van vijf plaatsen incasseert - bracht hem via een derde plek in Q2 naar P4 in de beslissende sessie. De negende startplek die daarbij hoort, stemde Verstappen logischerwijs niet tevreden. "We hebben het maximale eruit gehaald, maar er zit gewoon niet meer in", verkondigt Verstappen in gesprek met Ziggo Sport.
"We verliezen veel te veel op de rechte stukken", wijst Verstappen op de motorische superioriteit van Ferrari. Red Bull Racing kon dit veelal compenseren met een goede derde sector, maar niet op zaterdagmiddag. "In de laatste sector waren we deze keer niet top. Het begon wat harder te waaien en dat geeft meer problemen bij ons. Daardoor hebben we een slechtere achterkant [van de auto]", geeft Verstappen vooral aan grip te missen in de bochtige laatste sector.
De vervolgvraag luidt natuurlijk of Verstappen vanaf de negende startstek nog wel naar voren kan komen. Vorig jaar reed de Limburger vanaf de laatste rij naar P5, maar een herhaling is nog bepaald geen sinecure. "Zij zijn ook wel redelijk snel", wijst Verstappen op de loodzware concurrentie van Ferrari en Mercedes. "Als we gewoon naar een vierde of vijfde plek kunnen rijden, dan doen we het al goed", gelooft hij op voorhand nog niet in zijn podiumkansen.
Technische analyse van de RB15:
Deel of bewaar dit artikel
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull
F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku
Wie sliep vannacht het best: Laurent Mekies
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties