Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Arrow McLaren contracteert Scott Dixon en Felix Rosenqvist voor IndyCar-seizoen 2027

IndyCar
Mid-Ohio
Arrow McLaren contracteert Scott Dixon en Felix Rosenqvist voor IndyCar-seizoen 2027

F1 deelt update over V8-motoren, vanaf 2031 mogelijk geen klantenmotoren meer

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
F1 deelt update over V8-motoren, vanaf 2031 mogelijk geen klantenmotoren meer

Montoya pleit voor wijziging van F1-regels na straf Kimi Antonelli

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
Montoya pleit voor wijziging van F1-regels na straf Kimi Antonelli

Antonelli: Tegenslag in Britse GP wakkert vuur in F1-titelstrijd alleen maar verder aan

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
Antonelli: Tegenslag in Britse GP wakkert vuur in F1-titelstrijd alleen maar verder aan

De slimme truc die Mercedes gebruikt tijdens F1-kwalificaties

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
De slimme truc die Mercedes gebruikt tijdens F1-kwalificaties

Waarom Hamilton spijt heeft van zijn tweede pitstop tijdens de Britse GP

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
Waarom Hamilton spijt heeft van zijn tweede pitstop tijdens de Britse GP

De statistieken achter Ferrari's 250e F1-overwinning

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
De statistieken achter Ferrari's 250e F1-overwinning

Wolff: Had liever gezien dat finishprocedure Britse GP in Abu Dhabi 2021 was toegepast

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
Wolff: Had liever gezien dat finishprocedure Britse GP in Abu Dhabi 2021 was toegepast

Nico Rosberg begon zijn Formule 1-loopbaan op spectaculaire wijze: in de GP van Bahrein zette de jonge Duitser de snelste raceronde neer en een race later stond hij als derde op de grid in Maleisië. Echter, sindsdien speelt Rosberg een minder opvallende rol binnen de Formule 1. De auto is minder snel en minder betrouwbaar dan gewenst en punten lijken vaak erg ver weg. F1Racing.nl-reporter Ivo Pakvis sprak met hem in Jerez.

Dit is je eerste seizoen in de Formule 1, hoe bevalt het? Voldoet het aan je verwachtingen?

"Ja, natuurlijk. Het is bijzonder speciaal, het is mijn droom om hier te rijden. Het is wel erg zwaar, zeker als je nog niet overal aan gewend bent en geen routine voor alles hebt." 

Vorig jaar won je het GP2-kampioenschap, dit jaar begon erg goed, maar nu lijkt het allemaal bergafwaarts te gaan. Wat doet dat met je motivatie?

"Het is mijn eerste jaar, dus ik heb geen problemen met mijn motivatie. In het begin van het jaar waren we erg sterk, maar de resultaten waren wat geflatteerd. Het leek erop dat we races konden winnen, maar dat was niet zo. Veel mensen maken dan de fout om te zeggen dat de coureur minder wordt, maar dat is niet het geval. We werken in een team en het is het hele pakket dat minder is geworden. Zeker tijdens de races in Noord-Amerika was het aërodynamisch pakket niet goed. In Frankrijk ging het beter, omdat we ons als negende kwalificeerden, wat goed was. We hadden een probleem met de banden in de race, maar dat is opgelost en inmiddels geen punt meer. Ik had wel wat betere resultaten verwacht dan twee zevende plaatsen. Maar dat is niet alleen mijn probleem, maar dat van het hele team. Ik heb bereikt wat ik wilde, ik heb een goede indruk achtergelaten en het ziet er goed uit voor volgend jaar. Ik denk dat ik hier kan blijven en dat is het belangrijkste voor iemand die zo jong is als ik."

Dus je denkt dat het in de komende races beter zal gaan?

Het zal beter worden, ja.

Want twee weken geleden spraken we met Mark (Webber) en hij was niet echt optimistisch…

Nee, dat was omdat we die grote aërodynamische problemen hadden in Noord-Amerika. Nu gebruiken we het oudere aërodynamica-pakket en dat werkt veel beter.

Je vader is vaak aanwezig bij tests en races, helpt je dat?

Ja, hij volgt me overal, hij is mijn manager. Dat helpt me heel veel met alles buiten de auto. Ik moet de auto zelf besturen en daarmee kan hij me niet helpen, maar met al het andere helpt hij me erg veel. Hoe ik met mensen om moet gaan, dat soort dingen. Hij heeft alles al eens gedaan als coureur en als manager met Hakkinen, dus hij weet veel en is erg slim. Dat helpt me zeker.

Volgende week wordt er geracet in Hockenheim, beschouw je dat als je thuisrace?

Ik heb eigenlijk drie thuisraces. Nürburgring en Hockenheim, omdat ze beide in Duitsland zijn, en Monaco. Daar ben ik opgegroeid. Maar in Hockenheim is het altijd erg leuk. Er zijn veel mensen die ik ken, de fans spreken mijn taal en meer mensen weten wie ik ben, ondanks dat ik natuurlijk niet helemaal vooraan rijd. Ik vind het ook een prettig circuit, hier ben ik begonnen met racen. Ik heb nooit op het oude circuit gereden, omdat ik pas begon met racen in 2002. Wauw… Het is alweer vier jaar geleden…

Zie je je toekomst bij Williams?

Zeker de nabije toekomst. Ik denk dat ik hier volgend jaar kan blijven en dat is geweldig. Ik wil op een gegeven moment races gaan winnen en het team moet laten zien dat ze een auto kunnen maken die dat kan doen. Ik denk dat ze dat kunnen, maar het is niet eenvoudig. Ze zullen dus hard moeten werken, wat ze al doen, maar het moet gaan werken. Maar ik denk dus dat ze het kunnen.

Wat zou er dit seizoen nog moeten gebeuren om het nog een succes voor jou te maken?

Ik denk dat mijn seizoen al een succes is. Ik heb een goede indruk gemaakt en dat is wat ik wilde, daar hoopte ik op. Ik heb mijn naam gevestigd en dat is fantastisch. In de Formule 1 is niets zeker, je kan net zo snel verdwijnen als je gekomen bent. Een paar zesde plaatsen zou wel erg fijn zijn, trouwens.

Is er een bepaalde race waar je naar uitkijkt?

Hockenheim. Daar zouden we het vrij goed moeten doen. Ik denk dat het ongeveer zal gaan zoals in Magny-Cours. We zullen ongeveer het vijfde, zesde team zijn. In de race zou het beter moeten gaan dan in Magny-Cours, dus een zevende of achtste plaats zou prachtig zijn.

Net binnen

Vorig artikel De La Rosa: "Ik sta niet onder druk"
Volgend artikel Michelin maakt zich op voor hoge temperaturen

Beste reacties