Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC
WEC
Fuji
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

WEC
WEC
Fuji
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku
Breaking news

Hamilton baalt: "Had geen idee wat het probleem was"

Hij hoopte voor het podium of misschien wel de overwinning te kunnen gaan vanaf de tiende startplaats, maar dat zat er in Baku geen moment in voor Lewis Hamilton. De wereldkampioen had ruzie met zijn Mercedes en omdat het team hem niet via de boardradio mocht vertellen wat het probleem was en hoe dit opgelost kon worden, reed hij een verloren race. Hamilton bereikte de finish uiteindelijk als vijfde.

"Ik had geen idee wat er aan de hand was", bromt Hamilton. "Er zijn iets van zestien verschillende instellingen voor de motor en ik had geen idee waar de fout zat, alleen dat het vermogen ondermaats was."

In de slotfase van de race was het probleem ineens verdwenen. Dat kwam niet omdat Hamilton op het goede knopje gedrukt had. "Nee, ik deed niets. Het loste zichzelf op." Op dat moment was de strijd voor de Brit echter al gestreden en vervolgens besloot hij zelf om het motorvermogen weer terug te schroeven. "Ik had iets van vijftien seconden achterstand op P4 en eenzelfde voorsprong op degene achter me, dus ik besloot het rustig aan te doen en de motor te sparen. Mede omdat ik niet zoveel motoren meer heb voor dit seizoen."

Dat Mercedes niet via de radio tegen Hamilton mocht zeggen wat het probleem was, is een gevolg van de nieuwe reglementen op dat gebied. "Ik zie daar de voordelen niet van in", zegt Hamilton over de radioregels. "De FIA heeft de sport zo ingewikkeld gemaakt. Er zijn zeker honderd dingen die ik aan het stuur kan veranderen. Minimaal. Hoe hard ik ook zou studeren, ik had nooit kunnen weten wat ik moest doen. Zeker omdat ik niet wist wat het probleem was. Of de regels aangepast moeten worden? Dat maakt niet meer uit."

Net binnen

Vorig artikel Vettel tevreden met tweede plek: "Geweldig hersteld"
Volgend artikel Bandenproblemen Red Bull: "Gedwongen tot tweestopper"

Beste reacties