Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

Silverstone heeft aangegeven dat het van plan is het circuit te vernieuwen, inclusief een nieuwe pitbox en media-centrum, mits het circuit op de Formule-1 kalender blijft.

Eigenaar van de baan, Denys Rohan, heeft gezegd dat het nieuwe pitcomplex, dat alleen bedoelt is voor Formule 1, zou worden gebouwd op Hanger Strait, waardoor Stowe de eerste bocht zou worden. De teams zouden dan de pitboxen kunnen maken zoals zij willen, die ze dan ook kunnen gebruiken bij bijvoorbeeld testritten.

Verder is het ook de bedoeling dat er een nieuwe weg komt naar het circuit, speciaal voor de teamleden. De kosten hiervan zijn rond de anderhalf miljoen pond (ongeveer 5.5 miljoen gulden). De totale kosten van de vernieuwingen zijn zo rond de 8.5 miljoen pond, wat neerkomt op zo'n 33 miljoen gulden.

De oude pits zou dan gebruikt worden voor F3000 en andere raceklassen tijdens een Formule 1-weekend. De rest van het circuit blijft onveranderd. Ondanks de plannen van Silverstone gaat Brands Hatch gewoon door met zijn grondige vernieuwingen. Als alles zo doorgaat, zou het circuit klaar zijn voor Formule 1 races in 2002.

Net binnen

Vorig artikel Irvine: Suzuka meest uitdagende baan
Volgend artikel Ralf heeft redenen om optimistisch te zijn

Beste reacties