Breaking news
Formule 1 GP van Abu Dhabi
FIA wil motorische ontwikkeling vanaf 2021 deels 'bevriezen'
Motorleveranciers in de Formule 1 verwachten dat de krachtbronnen, door stabiliteit in de reglementen, dichter bij elkaar zullen komen qua prestaties. Vanaf 2021 wil de FIA merken tegemoet komen door de motorische ontwikkeling deels te bevriezen en zo de kosten te drukken.
Ronald Vording
Bewerkt: 30 nov 2019, 17:20
Kopieer link
Deel op Viber
Vanaf 2021 gaan de technische reglementen danig op schop. Vooral op aerodynamisch vlak grijpt de Formule 1 stevig in. Zo worden de vleugels en bargeboards enorm versimpeld en moet downforce vooral gegenereerd worden door het grondeffect. Motorisch verandert er echter weinig tot niets. De koningsklasse houdt vast aan de hybride V6-turbo's, die in 2014 werden geïntroduceerd. In eerste instantie leek de MGU-H vanaf 2021 te sneuvelen, maar daar hebben de motorfabrikanten gezamenlijk een stokje voor gestoken.
Op motorisch vlak hebben we met andere woorden stabiliteit voor op de lange termijn. Meestal betekent dit dat verschillende merken dichter bij elkaar komen en het veld dus in elkaar schuift. Binotto verwacht dit ook op motorisch vlak te zien. Daarnaast doet hij uit de doeken dat de FIA de doorontwikkeling van motoren op bepaalde vlakken gaat bevriezen. "Er zullen beperkingen komen en daardoor hoeven we de motoren op termijn niet meer zo te ontwikkelen als vandaag de dag. Bepaalde aspecten van de motor zullen [qua ontwikkeling] zelfs helemaal worden bevroren", legt Binotto aan Motorsport.com uit.
Lees ook:
De gedeeltelijke bevriezing betekent vooral kostenbesparing voor de verschillende motorleveranciers. Een punt dat vooral Honda erg aan het hart gaat en cruciaal is voor het al dan niet langer in F1 blijven na 2021. De angst om Honda te verliezen, lijkt zelfs één van de redenen achter dit streven van de FIA te zijn. "Het is voor de toekomst goed dat ze dingen bevriezen en ook de tijd op testbanken gaan beperken", toont ook Binotto zich tevreden met de gekozen richting. "We zien nu al dat de motoren steeds dichter bij elkaar komen en in de komende tijd zal het zeker op die voet verdergaan."
De keerzijde is wel dat een motorleverancier eind 2020 de aansluiting moet hebben. Als je dan nog steeds achter de feiten aanloopt, zijn er vanaf 2021 veel minder mogelijkheden om het gat te dichten. Dit betekent vooral dat Renault nog werk aan de winkel heeft, al moet Honda naar eigen zeggen ook nog altijd een stap maken ten opzichte van Ferrari. "Maar we zijn zelf ook voor het bevriezen van de ontwikkeling", vult Toyoharu Tanabe namens Honda aan. "Alleen zijn wij iets later ingestapt dat Ferrari, dus daarom zegt Mattia [Binotto] misschien dat er niet veel marge meer in de motoren zit en dat alles dichter bij elkaar komt. Maar wij leren nog steeds veel en hebben een andere curve. Maar goed: het is wel zeer belangrijker dat we de kosten samen beperken", sluit Honda af met het bekende speerpunt.
Met medewerking van Scott Mitchell
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
6 u
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 6 u
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
6 u
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
WEC
WEC WEC
Barcelona
6 u
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
Vorig artikel Bottas herstelt van ziekte tijdens GP-weekend Abu Dhabi
Volgend artikel Verstappen: Comeback Alonso tijdverspilling zonder competitieve auto
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
10 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
23 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer