FIA gaat DRS-zones niet aanpassen om inhalen makkelijker te maken

De FIA stelde tijdens de Australische Grand Prix de lengte van DRS-zones ter discussie nadat teams hun zorgen hadden geuit over het gebrek aan mogelijkheden om in te halen. De FIA gaf aan het probleem nader te bekijken als inhaalacties uit zouden blijven. F1-wedstrijddirecteur Charlie Whiting zei destijds: "Het is lastig om het effect van DRS te beoordelen op basis van de wintertests. We hebben natuurlijk wel wat informatie. We zien op dit moment nog geen grote verschillen, daarom denken we dat we de eerste twee races even af moeten wachten voordat we iets gaan veranderen."

Whiting voegde daaraan toe dat de race in Australië niet heel relevant was voor het onderwerp. "In Melbourne kun je de DRS-zone trouwens niet eens verlengen en is hij eigenlijk al te kort voor wat wij voor ogen hebben", zo verklaarde hij. "Dit is ook waarom we een aantal jaren geleden een tweede DRS-zone hebben geïntroduceerd, gebaseerd op hetzelfde detectiepunt. Met andere woorden: we proberen de auto dichterbij te krijgen in het eerste gedeelte en hopen op een actie in de tweede zone. Dat lijkt redelijk te werken, maar we kunnen de DRS-zone hier überhaupt niet verlengen. We zullen dus na de tweede race ernaar gaan kijken."

Maar ondanks dat inhalen dit jaar een stuk lastiger is geworden door de toegenomen neerwaartse druk en kortere remzones, gelooft de FIA niet dat passeren zo lastig is dat het in actie moet komen. Een woordvoerder kon bevestigen dat Whiting de teams tijdens de laatste technische meeting heeft medegedeeld dat hij niet zal ingrijpen. De FIA zal de situatie echter blijven bekijken en, wanneer inhalen echt te lastig dreigt te worden, actie zal ondernemen. Paddy Lowe, technisch directeur bij Williams bevestigde het bericht eveneens. "Er was een discussie tijdens de technische bijeenkomst. De FIA heeft ernaar gekeken en besloten dat ze tevreden zijn met de huidige situatie", zo vertelde hij.

Via Jonathan Noble