Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Vraag van de week: Moet Mercedes ingrijpen in duel Russell-Antonelli?

Formule 1
GP van Canada
Vraag van de week: Moet Mercedes ingrijpen in duel Russell-Antonelli?

Hoe Ferrari en Audi de toekomst van Verstappen in de F1 zouden kunnen bepalen

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Canada
Hoe Ferrari en Audi de toekomst van Verstappen in de F1 zouden kunnen bepalen

On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie

Formule 1
Monaco GP
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie

Gucci wordt vanaf 2027 titelsponsor van Alpine F1-team

Formule 1
Gucci wordt vanaf 2027 titelsponsor van Alpine F1-team

Márquez voorzichtig terug in MotoGP: "Herstel verloopt volgens plan"

MotoGP
GP van Italië
Márquez voorzichtig terug in MotoGP: "Herstel verloopt volgens plan"

Valentino Rossi voert druk op: wie vervangt "Diggia" bij VR46?

MotoGP
GP van Catalonië
Valentino Rossi voert druk op: wie vervangt "Diggia" bij VR46?

Sainz enthousiast over Madrid: "Unieke bocht boven 200 km/u"

Formule 1
Sainz enthousiast over Madrid: "Unieke bocht boven 200 km/u"

McLaren zoekt antwoorden, maar vreest Ferrari in Monaco

Formule 1
GP van Canada
McLaren zoekt antwoorden, maar vreest Ferrari in Monaco

Bandenfabrikant Bridgestone heeft laten weten dat de resultaten van de eerste test van 2002 in Barcelona positief zijn uitgevallen. Ondanks het slechte weer, waarbij er minder met de droogweerband getest kon worden, kijken de Japanners terug op een geslaagde test.

Hisao Suganuma, de technisch manager van Bridgestone motorsport: "We hebben een twee maanden durende rustperiode achter de rug. Om ons goed voor te bereiden op het nieuwe seizoen moeten we veel testen. Daarom brachten we tijdens de eerste test een hoop verschillende soorten banden mee. Helaas zat het weer niet mee, waardoor er een hoop werk is blijven liggen. Gelukkig konden we van het slechte weer ook gebruik maken door onze nieuwe intermediatebanden te testen. We waren tevreden met de regenbanden van vorig jaar, maar we moeten er verder aan werken. We hebben al een aantal grote verbeteringen aangebracht, vooral aan de intermediatebanden."

[photo2]Om banden goed te kunnen testen moet een rijder veel rondjes rijden. Alleen dan kan Bridgestone de benodigde data verzamelen. "We moeten eerst een keuze maken uit onze testbanden. Dan moeten we beslissen welke de beste is, om vervolgens de prestaties te bevestigen. Als dat bekend is kunnen we kijken welke banden we meenemen naar een race. Daarom is het ook belangrijk dat we veel en lang testen."

"De testresultaten zullen gebruikt worden bij de ontwikkeling van de nieuwe banden, die in februari klaar zullen zijn. Daarna zullen we kijken welke banden we zullen gebruiken bij de eerste race. Het zou beter zijn als we meer tijd kregen om te testen, maar we zitten in dezelfde situatie als onze rivaal en daar moeten we het maar mee doen," aldus Hisao Suganuma.

Net binnen

Vorig artikel Badoer heeft goed gevoel over nieuwe Ferrari
Volgend artikel Lauda tevreden ondanks spins

Beste reacties