Breaking news

Williams doet het goed op Indy

Het BMW WilliamsF1 team deed het goed tijdens de vrije training op vrijdag. Ralf Schumacher zette een zesde tijd neer en Jenson Button wist een achtste tijd neer te zetten.

"Het is een fantastische baan," zei Jenson Button. "De overhellende bocht zorgt even voor een ander overzicht, maar buiten dat is het niet moeilijk. De moeilijkste stukken waren voor mij de twee haarspeldbochten in het middenstuk. Ik denk niet dat we nu al de goede set-up hebben, maar om mee te beginnen is het goed. Op het rechte stuk gaan we als het er op aan komt nog niet al te snel. De velugels hebben toch meer invloed dan we gedacht hadden zodat we op de rechte stukken niet de snelheden halen die we op andere circuits hebben laten zien."

Buttons teamgenoot Ralf Schumacher was onder de indruk van de nieuwe Amerikaanse faciliteit: "De Amerikanen hebben een erg goed F1 circuit gebouwd," zei de Duitser. "Het is nieuw voor ons allemaal, zowel op het gebied van de set-up als op het gebied van het besturen van de auto, maar het is erg interessant. Het is een fantastisch gevoel om door de overhellende bocht te gaan. Maar ik denk dat ze de lijn van de snelheidslimiet in de pit-staat moeten aanpassen. Op het moment rijd je erg snel als de Ferrari pitbox nadert. De lijn moet verder naar achteren want nu is het erg gevaarlijk. Als ik kijk naar de auto hebben we alles geprobeerd wat we wilden proberen maar er is nog meer om te onderzoeken."

Patrick Head, de technisch directeur van het team, zei na de training: "Het was een erg interessante dag en we hebben veel combinaties van vleugelafstellingen geprobeerd, we hebben aardig wat informatie over het circuit en de banden verzameld en we hadden een klein technisch probleem met Ralf's wagen. We hebben het nu opgelost en buiten dat hadden we een erg zinvolle dag waarop we veel gegevens hebben gewonnen die ons zaterdag en zondag van pas zullen komen."

"De coureurs lijken erg positief over het circuit, ze zeggen er positieve dingen over," vervolgde Head. "De mix tussen het deel van de oval en het binnenstuk zorgt er voor dat we een compromis moeten vinden wat betreft de vleugelafstelling. Als we alleen op de oval zouden rijden zouden we veel sneller op de rechte stukken zijn dan we nu zijn. Maar nu moeten we kijken wat het snelste compromis is."