Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech analyse: Goede update Force India ondanks nulscore

gedeeld
reacties
Tech analyse: Goede update Force India ondanks nulscore
Door: Casper Bekking
22 sep. 2018 11:11

Racing Point Force India stond na een incidentrijke Grand Prix van Singapore met lege handen, maar eerder in het weekend toonden Sergio Perez en Esteban Ocon het potentieel van het nieuwe updatepakket.

Sinds de overname van het team door het consortium rondom Lawrence Stroll is de formatie in financieel rustiger vaarwater beland. De problemen van eerder dit seizoen hadden hun weerslag op de prestaties op het circuit. Nu de geldkraan weer open staat, is er ruimte voor de ontwikkeling van updates. In Singapore zagen we heel wat nieuwe onderdelen op de wagens. Dat waren stuk voor stuk geen ingrijpende aanpassingen of noviteiten, maar alles bij elkaar opgeteld zorgde het wel voor een flinke stap voorwaarts. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de update.

Force India vergelijking bargeboard en vloer

Force India vergelijking bargeboard en vloer

Foto: Gorgio Piola

Het voorste verticale element van het bargeboard is iets naar achteren geplaatst en buigt nu af richting het chassis. Daardoor ontstaat een fysieke tunnel en een meer uitgesproken route die de luchtstroom volgt (zie inzet voor de eerdere variant). Daaronder zijn ook de karteltjes op de rand van de voetplaat aangepast, wat invloed heeft op de stroming richting de overige aerodynamische onderdelen in die regio. 

Ook de rand van de vloer is onder handen genomen. Het aantal vinnetjes is uitgebreid van drie naar zes (zie inzet links voor de eerdere variant). Dat vermindert het effect van eventuele turbulentie die de rand van de vloer bereikt, wat weer een negatieve invloed kan hebben op de prestaties van de vloer en de diffuser. 

Dit middenrif van de wagen is de afgelopen twee seizoenen een belangrijk aandachtsgebied geweest van alle teams. Door de reglementsveranderingen is er meer ruimte voor ontwikkeling. Dit gedeelte speelt een belangrijke rol in het sturen van de lucht richting het achterste deel van de wagen, waardoor er zonder al te veel moeite veel winst te behalen valt. 

Force India VJM11 vergelijking spiegels

Force India VJM11 vergelijking spiegels

Foto: Giorgio Piola

In Singapore nam het team afscheid van de extra bevestigingssteun aan de spiegels (blauwe pijl). Deze zouden overbodig zijn, gezien de twee steunen die al uit de rand van de sidepod komen.

Force India VJM11 detail vloer

Force India VJM11 detail vloer

Foto: Giorgio Piola

Aan de achterkant hebben de ontwerpers aandacht besteed aan de vloer kort voor de achterband. Het uiteinde loopt iets omhoog (rode pijl), waardoor de lucht beter gestuurd wordt. Ook zijn de sleuven die voorheen tot de rand liepen gedicht middels metalen elementjes, om de stevigheid van de vloer te waarborgen. 

Force India VJM11 vergelijking diffuser

Force India VJM11 vergelijking diffuser

Foto: Giorgio Piola

Tevens is de diffuser veranderd. De afgeronde en terug naar voren lopende hoek, waar inmiddels bijna de gehele grid gebruik van maakt, bevindt zich niet langer aan het achterste element van de diffuser maar is een laag naar voren gehaald (rode pijl).

Force India-vleugel van Monaco

Force India-vleugel van Monaco

Foto: Giorgio Piola

Volgend artikel
Budkowski: “Reacties op mijn transfer enorm overdreven”

Vorig artikel

Budkowski: “Reacties op mijn transfer enorm overdreven”

Volgend artikel

Sainz: “We moeten heel voorzichtig zijn voor Force India”

Sainz: “We moeten heel voorzichtig zijn voor Force India”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Singapore
Teams Racing Point Force India
Auteur Casper Bekking
Type artikel Special feature