Sauber nam niet één onderdeel van C35 mee naar C36

Sauber is bij de ontwikkeling van de nieuwe C36 volledig op nul begonnen. Alle aspecten van de C35 uit 2016 zijn in de prullenbak verdwenen, zo laat het team weten. Het enige dat hetzelfde gebleven is, is de motor: het team rijdt komend jaar met de laatste specificatie van de V6-Ferrari uit 2016.

Door de nieuwe technische reglementen zijn de auto's in 2017 breder en lager. Het team laat via de nieuwe technisch directeur Jörg Zander weten dat om die reden volledig op nul begonnen is. Niet één onderdeel van de C35 kon worden meegenomen en het team is gestart met een blanco vel papier. "We hebben meer nadruk gelegd op de aerodynamische stabiliteit, om zo de neerwaartse druk te maximaliseren", legt Zander uit. 

Dat Sauber een power unit uit 2016 gebruikt ziet het team niet als een enorm nadeel. Sterker nog, Sauber kijkt vooral naar de voordelen. Omdat iedere coureur komend seizoen slechts vier power units mag gebruiken, één minder dan vorig jaar, is betrouwbaarheid voor fabrikanten minstens zo belangrijk als vermogen. Zander noemt de 2016-spec een 'getest en geprobeerd systeem met aanvankelijk een betere betrouwbaarheid'. Door te kiezen voor een motor uit 2016 kon Sauber bovendien vroeg aan de slag met de nieuwe auto. "Dat was absoluut een voordeel. Het team kende de motor en de transmissie, evenals de koelingssystemen."

De nieuwe Sauber C36-Ferrari is 5,143 millimeter lang, exact 2.000 millimeter breed en kent een maximale hoogte van 950 millimeter. Het gewicht, inclusief coureur en zonder benzine, bedraagt 728 kilogram.

[photo,299033,left,]