Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

"Ik ging te ver" - Charles Leclerc neemt schuld op zich voor clash met Lewis Hamilton in tweede bocht op Monza

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
"Ik ging te ver" - Charles Leclerc neemt schuld op zich voor clash met Lewis Hamilton in tweede bocht op Monza

GP van Spanje introduceert cashless betaalsysteem: zo werken MAD-Coins

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
GP van Spanje introduceert cashless betaalsysteem: zo werken MAD-Coins

Vasseur wijst suggesties over interne Ferrari-crisis van de hand

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Vasseur wijst suggesties over interne Ferrari-crisis van de hand

Verstappen grapt over Red Bull-zitje na komst Robin Raikkonen: "Misschien doe ik een stap opzij"

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Verstappen grapt over Red Bull-zitje na komst Robin Raikkonen: "Misschien doe ik een stap opzij"

Is Madrid echt gevaarlijk? Max Verstappen deelt eerste indruk van nieuw F1-circuit

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Is Madrid echt gevaarlijk? Max Verstappen deelt eerste indruk van nieuw F1-circuit

“Het is altijd hetzelfde” - Carlos Sainz mengt zich in Monza-clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
“Het is altijd hetzelfde” - Carlos Sainz mengt zich in Monza-clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton

Chandhok: Ferrari mijden was het beste wat Antonelli's vader kon doen

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Chandhok: Ferrari mijden was het beste wat Antonelli's vader kon doen

Pedro Acosta legt uit waarom Marc Marquez de MotoGP-titel van 2026 ‘zou moeten winnen’

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
Pedro Acosta legt uit waarom Marc Marquez de MotoGP-titel van 2026 ‘zou moeten winnen’

Het Sauber team zal er komend weekeinde alles aan doen om hun vierde positie bij de constructeurs te behouden. Willy Rampf, de technisch directeur van het Zwitserse team, vertelt over het Suzuka circuit en wat er nodig is om er succes te boeken.

"Suzuka is een circuit dat erg hoge eisen stelt aan alle onderdelen van de wagen," zei Rampf. "Qua snelheid is het een gemiddeld circuit. Aan de ene kant heb je een sterke motor nodig voor het snelle gedeelte, terwijl je aan de andere kant een goed uitgebalanceerde wagen nodig hebt voor de vele bochten. Aan het einde van je ronde bij de hairpin en de chicane heb je erg goede remmen nodig. Mechanische grip is op deze punten erg belangrijk om goed weg te komen. Het oppervlak van de baan is best wel grof. Er moet dus rekening gehouden worden met de banden."

"Al deze aspecten maken het Suzuka circuit een erg uitdagend circuit. Dat is ook één van de redenen waarom het circuit zo populair is bij de coureurs en monteurs. Als je hier goed presteert dan weet je dat je iets speciaals hebt gedaan," besloot Rampf zijn verhaal.

Net binnen

Vorig artikel Walkinshaw ontkent bod van Red Bull
Volgend artikel Jordan ontsloeg Frentzen wegens meningsverschil

Beste reacties