Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Hoe Hamilton het systeem bij Ferrari opschudde, maar niet al zijn wensen vervuld kreeg

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Hoe Hamilton het systeem bij Ferrari opschudde, maar niet al zijn wensen vervuld kreeg

Francesco Bagnaia voelt zich ‘vernederd’ door MotoGP-problemen: ‘Ik zie geen uitweg’

MotoGP
MotoGP
GP van Aragon
Francesco Bagnaia voelt zich ‘vernederd’ door MotoGP-problemen: ‘Ik zie geen uitweg’

Williams bekritiseerd om 'te veel beloven en te weinig waarmaken' tijdens lastig F1-seizoen 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Nederland
Williams bekritiseerd om 'te veel beloven en te weinig waarmaken' tijdens lastig F1-seizoen 2026

Vasseur: Ferrari mag geen punten meer laten liggen door uitvoering

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Vasseur: Ferrari mag geen punten meer laten liggen door uitvoering

Winnaars en verliezers van een boeiende MotoGP GP van Aragon

MotoGP
MotoGP
GP van Aragon
Winnaars en verliezers van een boeiende MotoGP GP van Aragon

Van 'lost puppy' tot geschiedenisschrijver: Pato O'Ward de IndyCar-recordboeken in met Milwaukee-dubbel op één dag

IndyCar
IndyCar
Milwaukee Race 2
Van 'lost puppy' tot geschiedenisschrijver: Pato O'Ward de IndyCar-recordboeken in met Milwaukee-dubbel op één dag

Exclusief - Fred Vasseur legt uit hoe hij Ferrari uitdaagde meer risico te nemen

Formule 1
Formule 1
Exclusief - Fred Vasseur legt uit hoe hij Ferrari uitdaagde meer risico te nemen

Pato O’Ward wint tweede IndyCar-race in Milwaukee

IndyCar
IndyCar
Milwaukee Race 2
Pato O’Ward wint tweede IndyCar-race in Milwaukee
Breaking news

Racing Engineering wil naar Formule 1 in 2011

Alfonso de Orleáns-Borbón, teambaas van GP2-team Racing Engineering, wil in 2011 in de Formule 1 rijden. Volgens de Spanjaard zou een debuut voor nieuwe teams in 2010 een jaar vol problemen betekenen, en hij wil liever pas de stap naar de Formule 1 wagen na een degelijke voorbereiding.

[img,125295,right,d'Orleans (links) en oud-F1-coureur Tiago Monteiro]"We werken al aan een project om in 2011 in de Formule 1 te komen", vertelde De Orleáns aan de Spaanse krant Marca. "Wat anderen ook zeggen, een project voor volgend jaar zou betekenen dat je als nieuw team naar het tweede plan wordt verwezen. Wij willen de Formule 1 pas binnenstappen als we er klaar voor zijn. In 2010 kunnen alleen echt teams als USGPE competitief zijn, de rest zal falen."

Racing Engineering kent een erg succesvolle geschiedenis. Van 2001 tot en met 2006 reed het team in de Spaanse Formule 3, om daar elk jaar het teamkampioenschap te winnen. In 2001, 2003 en 2004 werd ook nog de coureurstitel gewonnen met respectievelijk Ander Bilariño, Ricardo Mauricio en Borja García. In 2002 en 2003 reed het team ook in de World Series by Nissan. In het debuutseizoen werd het het teamkampioenschap gewonnen en eindigde Franck Montagny als tweede bij de coureurs.

[img,105543,left,Pantano kampioen in 2008]Sinds 2005 rijdt Racing Engineering in de GP2. Neel Jani wist dat jaar twee overwinningen te scoren. Een jaar later bleef het team zonder zege, maar met Javier Villa keerde het succes terug in 2007, toen de jonge Spanjaard drie sprintraces op zijn naam schreef. Het succesvolste seizoen was echter in 2008 toen Giorgio Pantano er met de titel vandoor ging na het behalen van vier pole-positions en vier overwinningen. Dit jaar doet het Spaanse team opnieuw een gooi naar de titel, met Lucas di Grassi en Dani Clos.

Net binnen

Vorig artikel Button: "De concurrentie mist consistentie"
Volgend artikel Ecclestone bereid Donington jaar uit te stellen

Beste reacties