Jordan presteert beter dan tijdens tests
Het Jordan-team toonde zich aan het eind van de eerste dag in Monza best tevreden over hun EJ14. Enkel de wagen van Heidfeld presteerde niet naar behoren. De Duitser kreeg pech bij de start van de tweede oefensessie. Testrijder Glock en thuisrijder Pantano konden hun schema wel afwerken en zorgden voor genoeg data die het team morgen nodig heeft.
"Ik vond het eigenlijk wel een goede dag," zei Glock. "We wisten een bandentype voor de race te kiezen en ook de afstelling was veel beter dan tijdens de tests vorige week. We hebben enkele goede zaken gevonden en ik kan voor het eerst zeggen dat ik echt tevreden ben over mijn werk. De lange runs waren heel goed en ook mijn snelste rondje was goed. Elke rijder zegt soms dat ze nog een tweetal tienden sneller hadden gekund, maar ik ben echt tevreden vandaag."
Ook thuisrijder Pantano toonde zich voorzichtig optimistisch.
"We hebben vandaag aan de balans van de wagen gewerkt en zochten een goede afstelling. We hebben de condities op de baan geëvalueerd en hoe de wagen zich daarbij gedroeg. Met uitzondering van een paar probleempjes met de achterkant van de wagen was ik best tevreden."
"De eerste sessie verliep vrij goed en gaf moed omdat de balans veel beter was dan tijdens de tests. Helaas had ik een technisch probleem tijdens de tweede sessie en daardoor kon ik zelfs geen tijd neerzetten. Dat is natuurlijk teleurstellend, maar het is normaal dat je af en toe even pech krijgt. Natuurlijk is het niet leuk om een hele sessie te verliezen omdat ik daardoor toch een aantal zaken niet kon testen", sprak Heidfeld.
"Het was een sessie met gemengde gevoelens voor ons. Het was heel jammer dat we Nick's wagen zo snel problemen zagen krijgen en zoeken nu uit wat er precies aan de hand was en of we het probleem nog kunnen oplossen", aldus ingenieur James Robinson. "Timo hield er wel een goed tempo op na en dat geeft moed. De banden leken ook goed te werken en het team heeft ook hard gewerkt om de wagen te verbeteren op basis van de informatie uit de tests."Deel of bewaar dit artikel
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
Eddie Jordan (1948-2025): De man die rock-'n-roll naar de Formule 1 bracht
De dag dat Eddie Irvine uit de schaduw stapte
De kansloze Jordan EJ13 F1: Favoriete racewagen uit carrière Firman
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties