Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Waarom Max Verstappen bij Red Bull blijft en hoe de McLaren-geruchten daarbij passen

Formule 1
GP van Nederland
F1-update: Waarom Max Verstappen bij Red Bull blijft en hoe de McLaren-geruchten daarbij passen

Wat zegt Verstappens nieuwe contract over Red Bull en zijn F1-toekomst?

Formule 1
Wat zegt Verstappens nieuwe contract over Red Bull en zijn F1-toekomst?

Oud-F1-coureur hekelt 'slordige' fouten van Lewis Hamilton en Ferrari

Formule 1
Oud-F1-coureur hekelt 'slordige' fouten van Lewis Hamilton en Ferrari

F1-fans verklaren silly season voorbij na nieuw Red Bull-contract Verstappen

Formule 1
F1-fans verklaren silly season voorbij na nieuw Red Bull-contract Verstappen

Yuki Tsunoda kreeg op het strand telefoontje over verrassende F1-rentree

Formule 1
GP van Nederland
Yuki Tsunoda kreeg op het strand telefoontje over verrassende F1-rentree

Zarco keert terug tijdens GP van Aragón na zware crash in Barcelona

MotoGP
GP van Aragon
Zarco keert terug tijdens GP van Aragón na zware crash in Barcelona

Waarom Max Verstappen 'dichter bij stoppen dan bij een teamwissel' was

Formule 1
Waarom Max Verstappen 'dichter bij stoppen dan bij een teamwissel' was

Voormalig F1-presentator: Honda straalt vertrouwen uit over motorupgrade Aston Martin

Formule 1
Voormalig F1-presentator: Honda straalt vertrouwen uit over motorupgrade Aston Martin

Ferrari heeft zondag de eerste foto's vrijgegeven van de nieuwe F2007, de auto waarmee Felipe Massa en Kimi Raikkonen komend seizoen een gooi zullen doen naar de wereldtitel. Het is de 53ste F1-wagen van het Italiaanse team en wat direct opvalt, is dat met het vertrek van Vodafone als sponsor de auto er toch echt anders uitziet. De witte voorvleugel, die vanaf 2000 op de Ferrari zit, is bijvoorbeeld voor het eerst sinds lange tijd weer helemaal rood.

Duidelijk is ook, dat de F2007 niet een revolutionair nieuw model is. De 248 F1 was een prima auto en zijn opvolger is dan ook grotendeels gebaseerd op de scharlaken bolide in 2006 bijna de titel binnen wist te slepen. Er is natuurlijk wel het nodige gewijzigd. Zo is de voorwielophanging compleet nieuw en spreekt Ferrari van een "enorme innovatie, zeker op het gebied van aërodynamica." Ook de side-pots hebben een aanpassing ondergaan, omdat het koelsysteem voor de motor is gewijzigd. De radiatoren zitten nu op de bovenkant van het bodywork. Tevens heeft de nieuwe Ferrari een langere wielbasis dan de 248 F1.

Omdat de regels voor de motoren in 2007 anders zijn dan in het vorige seizoen, is ook de krachtbron van de Ferrari aangepast. Het belangrijkste is de toerenbegrenzer, die ervoor moet zorgen dat de motor niet meer dan 19.000 toeren per minuut kan maken. Om dit te compenseren is er veel werk gestoken in de trekkracht van de F2007.

Net binnen

Vorig artikel Contractverlenging Ralf nog niet zeker
Volgend artikel Massa helpt bij eerste ontwikkeling F2007

Beste reacties