Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Geen betrouwbaarheid en geen snelheid: Sainz baalt van huidige staat Williams

Formule 1
GP van Oostenrijk
Geen betrouwbaarheid en geen snelheid: Sainz baalt van huidige staat Williams

Max Verstappen barstte tijdens F1-simulatorrun voor Silverstone in lachen uit

Formule 1
GP van Oostenrijk
Max Verstappen barstte tijdens F1-simulatorrun voor Silverstone in lachen uit

Hamilton reageert op Verstappens boordradio: "Een wereldkampioen haal je niet buitenom in"

Formule 1
GP van Oostenrijk
Hamilton reageert op Verstappens boordradio: "Een wereldkampioen haal je niet buitenom in"

Marquez bevestigt: “Informele gesprekken” met Honda voordat hij zich aan Ducati verbond

MotoGP
Marquez bevestigt: “Informele gesprekken” met Honda voordat hij zich aan Ducati verbond

Trackhouse over verslaan van fabrieks-Aprilia's in TT Assen: “Onze rijders waren beter”

MotoGP
TT Assen
Trackhouse over verslaan van fabrieks-Aprilia's in TT Assen: “Onze rijders waren beter”

Russell viel terug op "abnormale" rijstijl om F1 Grand Prix van Oostenrijk te winnen

Formule 1
GP van Oostenrijk
Russell viel terug op "abnormale" rijstijl om F1 Grand Prix van Oostenrijk te winnen

Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Oostenrijk

Formule 1
GP van Oostenrijk
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Oostenrijk

Column: Wie het best geslapen heeft na de Grand Prix van Oostenrijk

Formule 1
GP van Oostenrijk
Column: Wie het best geslapen heeft na de Grand Prix van Oostenrijk

Ferrari heeft zondag de eerste foto's vrijgegeven van de nieuwe F2007, de auto waarmee Felipe Massa en Kimi Raikkonen komend seizoen een gooi zullen doen naar de wereldtitel. Het is de 53ste F1-wagen van het Italiaanse team en wat direct opvalt, is dat met het vertrek van Vodafone als sponsor de auto er toch echt anders uitziet. De witte voorvleugel, die vanaf 2000 op de Ferrari zit, is bijvoorbeeld voor het eerst sinds lange tijd weer helemaal rood.

Duidelijk is ook, dat de F2007 niet een revolutionair nieuw model is. De 248 F1 was een prima auto en zijn opvolger is dan ook grotendeels gebaseerd op de scharlaken bolide in 2006 bijna de titel binnen wist te slepen. Er is natuurlijk wel het nodige gewijzigd. Zo is de voorwielophanging compleet nieuw en spreekt Ferrari van een "enorme innovatie, zeker op het gebied van aërodynamica." Ook de side-pots hebben een aanpassing ondergaan, omdat het koelsysteem voor de motor is gewijzigd. De radiatoren zitten nu op de bovenkant van het bodywork. Tevens heeft de nieuwe Ferrari een langere wielbasis dan de 248 F1.

Omdat de regels voor de motoren in 2007 anders zijn dan in het vorige seizoen, is ook de krachtbron van de Ferrari aangepast. Het belangrijkste is de toerenbegrenzer, die ervoor moet zorgen dat de motor niet meer dan 19.000 toeren per minuut kan maken. Om dit te compenseren is er veel werk gestoken in de trekkracht van de F2007.

Net binnen

Vorig artikel Contractverlenging Ralf nog niet zeker
Volgend artikel Massa helpt bij eerste ontwikkeling F2007

Beste reacties