Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Concurrenten geschokt door crashes Márquez en Zarco op "verschrikkelijke dag"

MotoGP
GP van Catalonië
Concurrenten geschokt door crashes Márquez en Zarco op "verschrikkelijke dag"

Johann Zarco deelt update over blessures na crash bij herstart GP Catalonië

MotoGP
GP van Catalonië
Johann Zarco deelt update over blessures na crash bij herstart GP Catalonië

Bandendrukregels maken slachtoffers: Joan Mir verliest podium in Catalonië

MotoGP
GP van Catalonië
Bandendrukregels maken slachtoffers: Joan Mir verliest podium in Catalonië

Álex Márquez breekt nekwervel en sleutelbeen bij horrorcrash in Catalonië

MotoGP
GP van Catalonië
Álex Márquez breekt nekwervel en sleutelbeen bij horrorcrash in Catalonië

Bottas geschrokken: FBI komt in actie na diefstal Cadillac

Formule 1
GP van Canada
Bottas geschrokken: FBI komt in actie na diefstal Cadillac

WK-stand MotoGP 2026: Bezzecchi breidt voorsprong verder uit

MotoGP
GP van Brazilië
WK-stand MotoGP 2026: Bezzecchi breidt voorsprong verder uit

Uitslag: MotoGP Grand Prix van Catalonië

MotoGP
GP van Catalonië
Uitslag: MotoGP Grand Prix van Catalonië

Tweede MotoGP-zege Di Giannantonio in tweemaal onderbroken GP van Catalonië

MotoGP
GP van Catalonië
Tweede MotoGP-zege Di Giannantonio in tweemaal onderbroken GP van Catalonië

Ferrari heeft zondag de eerste foto's vrijgegeven van de nieuwe F2007, de auto waarmee Felipe Massa en Kimi Raikkonen komend seizoen een gooi zullen doen naar de wereldtitel. Het is de 53ste F1-wagen van het Italiaanse team en wat direct opvalt, is dat met het vertrek van Vodafone als sponsor de auto er toch echt anders uitziet. De witte voorvleugel, die vanaf 2000 op de Ferrari zit, is bijvoorbeeld voor het eerst sinds lange tijd weer helemaal rood.

Duidelijk is ook, dat de F2007 niet een revolutionair nieuw model is. De 248 F1 was een prima auto en zijn opvolger is dan ook grotendeels gebaseerd op de scharlaken bolide in 2006 bijna de titel binnen wist te slepen. Er is natuurlijk wel het nodige gewijzigd. Zo is de voorwielophanging compleet nieuw en spreekt Ferrari van een "enorme innovatie, zeker op het gebied van aërodynamica." Ook de side-pots hebben een aanpassing ondergaan, omdat het koelsysteem voor de motor is gewijzigd. De radiatoren zitten nu op de bovenkant van het bodywork. Tevens heeft de nieuwe Ferrari een langere wielbasis dan de 248 F1.

Omdat de regels voor de motoren in 2007 anders zijn dan in het vorige seizoen, is ook de krachtbron van de Ferrari aangepast. Het belangrijkste is de toerenbegrenzer, die ervoor moet zorgen dat de motor niet meer dan 19.000 toeren per minuut kan maken. Om dit te compenseren is er veel werk gestoken in de trekkracht van de F2007.

Net binnen

Vorig artikel Contractverlenging Ralf nog niet zeker
Volgend artikel Massa helpt bij eerste ontwikkeling F2007

Beste reacties