Formule 1 GP van Frankrijk
F1 houdt ondanks zorgen vast aan strikte track limits voor GP Frankrijk
De Formule 1-coureurs dienen zich tijdens de Franse Grand Prix te houden aan de reguliere track limits. De FIA heeft besloten om geen veranderingen door te voeren, ondanks zorgen dat track limits een groot probleem kunnen worden op Paul Ricard.
Jonathan Noble Jonathan Noble
Bewerkt: 22 jul 2022, 13:02
Kopieer link
Deel op Viber
Tijdens de Oostenrijkse Grand Prix hadden de coureurs al de nodige moeite om binnen de witte lijnen te kleuren. Maar liefst 43 keer werd er een overtreding geconstateerd door de wedstrijdleiding, wat uiteindelijk tot vier straffen leidde. De coureurs vonden na afloop van de race dat er op sommige punten meer foutmarge moet komen om een herhaling van zetten te voorkomen. Dat is ook wat Red Bull-teambaas Christian Horner vreesde voor de GP van Frankrijk, die verreden wordt op Circuit Paul Ricard. Die omloop heeft eindeloze uitloopstroken en het overschrijden van de track limits kan daar veel tijdwinst opleveren.
Maar ondanks de zorgen van enkele teams en coureurs, heeft de FIA besloten om niets te veranderen aan de track limits. Dat betekent dat de rijders in alle bochten binnen de witte lijnen moeten blijven. Ook zijn de coureurs gewaarschuwd dat wijd gaan in de snelle bocht 10, Signes, in zowel kwalificatie als de race leidt tot het schrappen van de rondetijd. Bovendien heeft de FIA ook instructies uitgebracht hoe de coureurs terug moeten komen op de baan als zij er in bepaalde secties even vanaf zijn geschoten. In de event notes stipte de FIA drie belangrijke punten aan.
Bochten 1 - 2
Track limits op Paul Ricard
Foto: FIA
Iedere coureur die bocht 2 niet haalt en rechts langs het eerste fluorescerend gele paaltje op de apex van de bocht gaat (zie boven), moet rechts van de gele paaltjes blijven door tussen de twee rijen met blokken in de uitloopstrook door te rijden. De eerste rij moet van rechts gepasseerd worden, de tweede rij van links.
Track limits op Paul Ricard
Foto: FIA
Bochten 3 – 5
Track limits op Paul Ricard
Foto: FIA
Iedere coureur die bocht 4 niet haalt en links van het fluorescerend gele paaltje op de apex van de bocht gaat, moet links van dat paaltje blijven. Het terugkeren op de baan moet de coureur doen door links van het blok in de uitloopstrook voor bocht 5 te blijven.
Track limits op Paul Ricard
Foto: FIA
Bochten 8 - 9
Track limits op Paul Ricard
Foto: FIA
Coureurs die rechtdoor gaan in de chicane van bocht 8, moeten terugkeren op de baan via de vier rijen met blokken in de uitloopstrook. De eerste rij moet van links gepasseerd worden, de tweede van rechts, de derde van links en de vierde van rechts.
Als coureurs zich niet aan deze instructies houden, krijgen zij hoogstwaarschijnlijk een straf of waarschuwing van de stewards voor het niet opvolgen van de officiële instructies.
Lees meer:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Formule 1
F1 Formule 1 7 u
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 u
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
IMSA
IMSA IMSA 7 u
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
DTM
DTM DTM 7 u
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
Vorig artikel Promoted: Maak kans om gast te zijn op Zandvoort
Volgend artikel Sainz: Opmerking in Oostenrijk niet als kritiek op marshals bedoeld
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
13 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
26 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer