Formule 1 GP van Oostenrijk
Verstappen: Track limits een 'grap', F1-wedstrijdleiding soms te koppig
Max Verstappen noemt de gang van zaken met de 'track limits' in Oostenrijk 'een beetje een grap'. Volgens de Nederlander komt de tombola aan waarschuwingen en tijdstraffen niet goed over op het publiek. Daarnaast is het in Spielberg veelvuldig over de wedstrijdleiding en het gebrek aan consistentie gegaan. George Russell wil terug naar één racedirecteur, al gaat het volgens Verstappen meer om de houding van de mensen die aan de touwtjes trekken.
Ronald Vording
Bewerkt: 12 jul 2022, 17:28
Kopieer link
Deel op Viber
Het Formule 1-weekend in Spielberg heeft meer dan voldoende stof tot napraten opgeleverd. Wat betreft de actie op de baan luidt de hamvraag hoe de hoge bandenslijtage van Red Bull op zondag te verklaren valt. Qua onderwerpen naast de baan ging het in de paddock veelvuldig over een nieuwe twist in het porpoising-debat, een slimmigheidje met de skid blocks, en over het gebrek aan consistentie bij de wedstrijdleiding. Sebastian Vettel is na een verhitte discussie uit de rijdersbriefing gelopen en George Russell heeft gepleit voor een terugkeer naar één wedstrijdleider.
Ironisch genoeg was dat laatste vorig jaar het geval met Michael Masi, maar de FIA dacht dat het na Abu Dhabi rigoureus anders zou moeten. Het gevolg is nog geen verbetering gebleken, zo luidt de teneur in de paddock. Masi is helemaal weg bij de FIA en het roulatiesysteem met Niels Wittich en Eduardo Freitas als wedstrijdleiders is nog niet het ei van Columbus, waardoor de vraag luidt of de suggestie van Russell hout snijdt? "Nou, ik denk niet dat het zozeer ligt aan het hebben van één wedstrijdleider. Het gaat er meer om dat je samenwerkt met de coureurs in plaats van vasthouden aan je eigen standpunten en soms gewoon koppig zijn", reageert Verstappen op een vraag van Motorsport.com.
"Uiteindelijk proberen we de situatie voor iedereen beter te maken en is het niet zo dat we voor onszelf vechten. Als coureurs hebben we goede gesprekken met elkaar en aan het eind van de dag zijn we het over de meeste dingen wel eens." Het gevoel onder verschillende rijders is echter dat er met die input te weinig gebeurt bij de wedstrijdleiding. "Qua afhandeling van race-incidenten kunnen we het volgens mij nog beter doen dan nu en daar moeten we samen aan werken."
Gedoe over track limits niet goed voor F1
De afhandeling waar Verstappen over spreekt ligt op het bordje van de stewards, al worden de grote lijnen - de zogenaamde rules of engagement - uitgezet door de wedstrijdleiders. Het geldt ook bij het handhaven van 'track limits', hetgeen op de Red Bull Ring een groot thema bleek. "Het debat over track limits dit weekend is een beetje een grap geweest, niet alleen in F1 maar ook in F2 en F3. Het is als buitenstaander heel makkelijk om te zeggen 'dan moet je maar binnen de witte lijnen blijven', maar dat is in de praktijk echt niet zo makkelijk', vervolgt Verstappen in de persconferentie. "Als je zo snel door bochten gaat die blind zijn, dan zit je zo over die witte lijn heen, zeker met wat onderstuur of met versleten banden. Win je daar überhaupt tijd mee? Misschien wel, maar misschien ook niet. We praten over twee à drie bochten en ik vind niet dat je straf moet krijgen als je een paar keer een millimeter over de witte lijn gaat."
In totaal zijn er tijdens de race in Spielberg 43 overtredingen gemeld. Verstappen ontving eveneens twee waarschuwingen, waardoor hij op scherp stond. Bij nog een misstap was het naar de stewards gegaan, zoals bijvoorbeeld Pierre Gasly is overkomen. "Zet er dan gewoon een muur neer of leg een grindbak aan", oordeelt Verstappen. "Aan de buitenkant van bocht 6 ligt bijvoorbeeld wel grind en dat is goed, omdat je jezelf dan straft als je wijd gaat. We moeten kijken hoe we deze dingen kunnen verbeteren, ook voor de stewards zelf. Het is bijna onmogelijk om alles goed bij te houden, dan moet je zowat één persoon op één auto zetten om te checken hoe vaak die over de witte lijn heen gaat." In de kwalificatie ging het ook daadwerkelijk mis bij de controles, waardoor de rondetijd van Sergio Perez te laat werd geschrapt en hij na afloop ver moest worden teruggezet. Tegelijkertijd is Gasly juist de kans ontnomen om aan Q3 deel te nemen. "Deze dingen zien er gewoon niet goed uit voor onze sport en track limits vormen dan nog maar één aspect", sluit de WK-leider af.
Video: Meer over track limits en over de porpoising-twist in Oostenrijk in een nieuwe aflevering van de F1-update
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
8 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 8 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
9 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Bleekemolen ziet Mercedes ‘zeker’ nog wel voor de winst meedoen in 2022
Volgend artikel Hakkinen: Leclerc moet hopen op DNF van Verstappen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
15 u
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Meer van
Max Verstappen
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Waarom Charles Leclerc Max Verstappen niet uitremde in bocht 1 van de GP van Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Charles Leclerc Max Verstappen niet uitremde in bocht 1 van de GP van Singapore
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Meer van
Red Bull Racing
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
14 u
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer