Formule 1 introduceert mogelijk nieuw kwalificatieformat in 2019
De FIA en de Formule 1 overwegen om het kwalificatiesysteem van de F1 in vier sessies te splitsen om het spektakel te verbeteren.
In een recente vergadering werd gepraat over een format waarbij in Q1, Q2 en Q3 telkens de vier traagste wagens af zouden vallen. Daarmee vechten de overblijvende acht wagens in Q4 voor de pole. Het idee is dat het systeem meer onzekerheid zou toevoegen omdat de toppers drie keer op rij foutloos moeten blijven om tot in Q4 te raken, en dat in sessies die minder lang duren.
Bovendien is het door het beperkte aantal wagens in Q4 moeilijker voor topteams om te gokken op een hardere bandensoort in de vorige sessie. De wagens die zich als negende en tiende kwalificeren zouden dan ook een vrije bandenkeuze hebben, zodat minder middenmoters op de ‘verkeerde’ band moeten starten.
Het plan wordt nog verder door de FIA en F1 besproken. “Dit is iets wat meer van de F1 zelf komt”, licht FIA wedstrijdleider Charlie Whiting toe. “Zij hebben veel onderzoek gedaan bij de fans en dit is een van de dingen die de fans willen zien. Iets kortere sessies en telkens vier wagens die worden uitgeschakeld. Persoonlijk vind ik het een mooi idee, maar het is niet mijn beslissing.”
Een extra sessie heeft mogelijk ook een impact op het aantal bandensets dat de teams ter beschikking krijgen. “Onze volgende stap is om te kijken wat er nodig is voor de banden”, vervolgt Whiting. “Ik geloof dat Q4 tien minuten zou duren. Dan moeten we zorgvuldig kijken of je in Q4 twee runs met twee bandensets zou moeten kunnen doen.”
Met medewerking van Adam Cooper
Deel of bewaar dit artikel
Scott McLaughlin en Alex Palou pakken poles voor IndyCar-doubleheader in Milwaukee
Fabio Quartararo voelde motorproblemen aankomen in moeizame Aragon GP-sprint
Rob Smedley noemt Audi's F1-powerunitfaciliteit 'ongeëvenaard'
Marc Marquez onthult ‘riskant’ plan voor bocht 1 om Marco Bezzecchi te verslaan in sprint GP van Aragón
Wat de contractverlenging van Lando Norris betekent voor McLaren en Oscar Piastri
Lando Norris verlengt McLaren-contract tot en met F1-seizoen 2030
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Waarom de Dutch GP stopt ondanks dat F1 Zandvoort graag wilde behouden
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties