Coulthard wil Amerikaanse pitstops

Nadat hij dit jaar zelf twee keer het slachtoffer werd van een situatie waarin hij de pits niet kon opzoeken omdat zijn teamgenoot daar was, pleit David Coulthard nu voor een vergaande verandering in het systeem van de tankstops. De Schot wil de huidige pitcrews opsplitsen om gelijktijdige stops mogelijk te maken.

Coulthard meent meer te zien in het systeem van tankbeurten zoals die in de CART plaatsvinden. De McLaren rijder wil minder mensen om de klus te klaren, maar wel met de mogelijkheid om twee wagens tegelijkertijd te kunnen bedienen.

Het voorbije seizoen verloor Coulthard tijdens twee races kostbare tijd doordat zijn teamgenoot op dat moment in de pits stond. De Schot moest daardoor in slechte condities langer op de baan blijven en dat kostte hem tijd en plaatsen. DC wil het nu dan ook voor elkaar krijgen dat de FIA maatregelen treft waardoor zoiets in de toekomst vermeden wordt.

Dat door het opsplitsen van de pitcrews de stops langer gaan duren lijkt de Schot niet te deren. "In de Formule 1 komt het er vooral op aan in welke ronde je stopt. Hoe lang je binnen staat is minder van belang. De tijden liggen meestal toch nooit ver uit elkaar. Nu moet een team echter een rijder de voorkeur geven wat automatisch betekent dat de andere rijder minder kansen krijgt. Daarom zou het beter zijn als je beide wagens op hetzelfde moment mag laten binnenkomen. Dan zou je echt een situatie hebben waarin het rijder tegen rijder is en niet team tegen team," verdedigde DC zijn stelling.

Coulthard is trouwens niet de enige rijder die er zo over denkt. In zijn autobiografie liet ook Jaguar rijder Eddie Irvine al gelijkaardige geluiden horen. "Ik vind het verkeerd dat een F1 team maar een enkele pitcrew heeft. Alle teams zouden er eigenlijk twee moeten hebben. Dat zou de pitstops heel wat eerlijker maken en het zou de sport er alleen maar competitiever op maken."

Het is echter maar zeer de vraag of de FIA aan deze vraag zal willen toegeven. De Internationale Autosportfederatie liet eerder al weten dat zoiets heel moeilijk wordt zonder de veiligheid van de rijders en pitcrews in gevaar te brengen. Het belangrijkste argument van de FIA is dat er op de meeste circuits gewoon niet genoeg plaats om elk team twee stops te kunnen laten maken.