Barrichello: "Button heeft een technisch voordeel"
Rubens Barrichello won dit jaar nog geen enkele race, terwijl teamgenoot Jenson Button al zes keer op de hoogste trede van het podium mocht staan. Volgens de Braziliaan heeft Button een technisch voordeel, waardoor hij harder weet te rijden met een volgetankte auto.
[img,128837,right,Barrichello en Button]"De wieldoppen geven meer neerwaartse druk, maar ik kon er eerst niet mee rijden omdat de schuifmaten van mijn achterremmen waren verhoogd", vertelde Barrichello aan de Britse krant The Independent. "Jenson is bovendien langer dan ik, dus bij zijn gewichtsverdeling kan de balans wat meer naar voren dan bij mij. Daarmee verlies ik een tiende van een seconde. Met een lichte tank versla ik hem vaker dan hij mij, maar als de tank gevuld is met genoeg brandstof voor de race, is hij sneller."
Moeite met de situatie heeft Barrichello niet. "Het gaat me makkelijk af. Een paar maanden geleden had ik namelijk nog geen stoeltje", zei hij. "Nu heb ik een sterke teamgenoot die het goed doet. Hij zal zijn best doen om de titel te winnen, maar ik zal tot het einde van het jaar mijn best blijven doen. Ik kan me ook niet voorstellen dat ik geen goede resultaten zal scoren. Daar heb ik te hard voor gewerkt. Mijn technische input in de auto is ook erg hoog, misschien wel hoger dan de input van Jenson."Deel of bewaar dit artikel
David Coulthard verwacht dat Zandvoort nooit terugkeert op F1-kalender
Jorge Martin verdedigt overstap naar Yamaha: ‘Ze zeiden dat Aprilia een ramp zou worden’
Zo brachten F1-coureurs de zomerstop van 2026 door
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Hoe oud-F1-coureur Rubens Barrichello als vijftiger nog steeds races wint
Barrichello haalt herinneringen op aan samenwerking met Jos Verstappen
Unieke Brawn GP F1-auto uit privécollectie Button gaat onder de hamer
Startnummers in F1: #22, twee keer kampioen, twee keer op rij
Special: Het wonderlijke succesverhaal van F1-debutant Brawn GP
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties