Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Iconische helm Gilles Villeneuve brengt recordbedrag op bij veiling

Formule 1
GP van Canada
Iconische helm Gilles Villeneuve brengt recordbedrag op bij veiling

Ferrari bestudeert opties voor Evo-update 499P Hypercar in WEC

WEC
Ferrari bestudeert opties voor Evo-update 499P Hypercar in WEC

Waarom GP Canada Hamilton overtuigd heeft van nieuwe aanpak

Formule 1
GP van Canada
Waarom GP Canada Hamilton overtuigd heeft van nieuwe aanpak

Mercedes laat Antonelli en Russell racen, maar Wolff geeft wel grenzen aan

Formule 1
GP van Canada
Mercedes laat Antonelli en Russell racen, maar Wolff geeft wel grenzen aan

Ford ziet LMH/LMDh-convergentie als prioriteit in WEC

WEC
Ford ziet LMH/LMDh-convergentie als prioriteit in WEC

Marc Márquez op voorlopige inschrijflijst MotoGP Italië

MotoGP
GP van Italië
Marc Márquez op voorlopige inschrijflijst MotoGP Italië

Norris en Piastri verdedigen bandenkeuze McLaren in Canadese GP

Formule 1
GP van Canada
Norris en Piastri verdedigen bandenkeuze McLaren in Canadese GP

Excuses Russell na wegsmijten hoofdsteun bij uitvalbeurt Canadese GP

Formule 1
GP van Canada
Excuses Russell na wegsmijten hoofdsteun bij uitvalbeurt Canadese GP

Terwijl het Orange Arrows Race Team is terug gekeerd naar Engeland om de schade van Monaco te herstellen is het test team van Arrows aanwezig in Italië voor een drie daagse test op het Monza circuit. Het verschil tussen het circuit van Monaco en het circuit van Monza is enorm. Monza is één van de snelste circuits op de Formule 1 kalender terwijl Monaco het langzaamste circuit is op de Formule 1 kalender.

Pedro de la Rosa zal de eerste twee dagen achter het stuur van de Arrows kruipen. Jos Verstappen zal de derde en laatste dag achter het stuur van de Arrows kruipen.

Aan het begin van de dag was het lekker warm maar af en toe vielen er regenbuien waardoor de conditie van het circuit steeds anders was. Hierdoor was het voor de teams moeilijk om een goede set up te vinden.

Het Arrows team hield zich voornamelijk bezig met het testen van aërodynamische onderdelen en het vinden van een goede race set up. In de middag werd het weer beter waardoor het circuit de hele middag droog was. Hierdoor waren Pedro en zijn engineers in staat om de verschillende compounds van de banden te vergelijken. Ook probeerde ze een set up met een lagere downforce uit voor de race op Monza die later dit jaar word gereden. Pedro de la Rosa reed in totaal 50 ronde waarvan hij er slechts 13 in de ochtend reed.

De volledige uitslag

Net binnen

Vorig artikel Stewart: Coulthard kan kampioen worden
Volgend artikel Button mogelijk naar Jordan

Beste reacties