Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Lightning McQueen debuteert als F1-baanvoertuig tijdens GP van Italië

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Lightning McQueen debuteert als F1-baanvoertuig tijdens GP van Italië

Haas krijgt verbeterde Ferrari-motor op Monza... maar niet voor Ocon

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Haas krijgt verbeterde Ferrari-motor op Monza... maar niet voor Ocon

Kimi Antonelli wil na gridstraf 'vol in de aanval' bij thuisrace op Monza

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Kimi Antonelli wil na gridstraf 'vol in de aanval' bij thuisrace op Monza

David Coulthard ziet ommekeer bij Aston Martin na bereiken van dieptepunt

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
David Coulthard ziet ommekeer bij Aston Martin na bereiken van dieptepunt

Waarom Hamilton geen spijt hoeft te hebben van zijn Ferrari-radiouitbarsting, maar zijn excuses terecht waren

Formule 1
Formule 1
GP van Nederland
Waarom Hamilton geen spijt hoeft te hebben van zijn Ferrari-radiouitbarsting, maar zijn excuses terecht waren

FIA roept hitteprotocol uit voor F1 GP van Italië op Monza

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
FIA roept hitteprotocol uit voor F1 GP van Italië op Monza

Jacky Ickx over de WEC-start van Genesis en de volgende stap

WEC
WEC
COTA
Jacky Ickx over de WEC-start van Genesis en de volgende stap

Ben Sulayem reageert op F1-straffen voor Colapinto: ‘Men denkt ook dat de FIA tegen de Britten is’

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Ben Sulayem reageert op F1-straffen voor Colapinto: ‘Men denkt ook dat de FIA tegen de Britten is’

In tegenstelling tot wat Minardi-teambaas Stoddart schijnt te denken blijft de 107% grens behouden in het nieuwe kwalificatiesysteem.

Minardi-baas Stoddart dacht dat er met de nieuwe kwalificatieregels een eind zou komen aan de niet-kwalificaties van mindere rijders (zoals Alex Yoong). De Australiër dacht dat de FIA op basis van één kwalificatieronde niet langer rijders toegang tot een race zou ontzeggen. De FIA haastte zich echter om dit misverstand uit de wereld te helpen. De 107% regel zal ook volgend jaar nog steeds gelden.

Mogelijk zal de regel volgend jaar zelfs meer slachtoffers eisen. Elke rijder krijgt in 2003 maar 1 kwalificatieronde meer en bij problemen met de wagen of een stuurfout kan een rijder dus makkelijk buiten de 107% grens terechtkomen. De teams kunnen natuurlijk een uitzondering vragen bij de wedstrijdleiding. In het verleden werden rijders die buiten de 107% grens terechtkwamen soms nog opgevist. Extreme weersomstandigheden waren meestal een goede reden om toch nog te mogen starten.

Net binnen

Vorig artikel Boutsen: "F1 te veel business, te weinig sport"
Volgend artikel Nieuwe baas voor Toyota

Beste reacties