F1 shakedown Barcelona live: Volg de derde testdag

Daarmee staat dag 3 van de F1-shakedown in Barcelona ook in de boeken. Er zijn nog twee testdagen te gaan en het is de vraag wie we donderdag op het asfalt zien verschijnen. Het ligt in ieder geval in de lijn der verwachting dat Ferrari, McLaren en Cadillac in actie komen, want zij hebben nog twee testdagen te gaan. Ook Aston Martin lijkt erbij te zijn, mits ze de auto op tijd rijklaar krijgen. Wie zich verder op de baan melden, moet morgen duidelijk worden. Om 9.00 uur gaat het licht weer op groen en ook dan zijn wij er weer bij met een liveblog. Bedankt voor het volgen vandaag en graag tot morgen!

Officiële bevestiging is er niet en gaat er ook niet komen, maar volgens SoyMotor is dit de uitslag van de derde testdag in Barcelona:

Voor wie net inschakelt en snel op de hoogte wil zijn van de gebeurtenissen van vandaag: het verslag van de derde testdag staat live.

Formula 1

McLaren maakt eerste meters met MCL40 op derde F1-testdag Barcelona

Op de derde dag van de shakedown in Barcelona hebben uiteindelijk zes teams, waaronder McLaren, de nodige data verzameld. Wel waren er opnieuw problemen voor Audi en Racing Bulls.

Met het naderende einde van de derde dag is het tijd om de balans op te maken wat betreft het aantal dagen dat de teams na vandaag nog mogen testen in Barcelona:

McLaren: 2 resterend
Ferrari: 2 resterend
Cadillac: 2 resterend
Haas: 1 resterend
Mercedes: 1 resterend
Alpine: 1 resterend
Audi: 1 resterend
Racing Bulls: 1 resterend
Red Bull: 1 resterend

Voor twee teams is de stand van zaken net even anders. Aston Martin hoopt donderdag voor het eerst in actie te komen met de AMR26 en vervolgens ook op vrijdag te kunnen rijden. Voor Williams geldt dus dat ze helemaal niet naar Barcelona zijn afgereisd.

Met Antonelli en Russell op de eerste twee posities staat Mercedes er heel aardig voor op de woensdag. Het laat de Duitse fabrikant even terugdenken aan de intrede van het vorige nieuwe motorreglement in 2014. Vandaag precies twaalf jaar geleden werd de dominante W05 namelijk gepresenteerd.

Door de regen sloegen de meeste F1-teams de dinsdag van de shakedown over. Ferrari was daardoor een van slechts twee teams die zich wél op het natte asfalt meldden. Daar had de Scuderia een goede reden voor, zoals je in het onderstaande artikel leest.

Formula 1

Ferrari testte actieve aero-modus voor regen tijdens shakedown

Regen hield veel teams dinsdag binnen in Barcelona, maar Ferrari greep de natte baan aan om onder meer de nieuwe actieve aerodynamica voor 2026 in deze omstandigheden te testen.

En zo zijn de laatste 30 minuten van de derde dag van de F1-shakedown in Barcelona aangebroken.

Voor wereldkampioen Lando Norris is het testwerk vandaag dan ook echt begonnen. Dat zorgt voor de volgende plaatjes:

Een van de twee teams die zich nog niet hebben laten zien tijdens deze shakedown, is Aston Martin. De Britse renstal hoopt donderdag en vrijdag op de baan te verschijnen met de door Adrian Newey ontworpen AMR26.

Er lijkt op dat vlak goed nieuws te zijn. De vlucht waarmee de auto naar verluidt naar Spanje is overgevlogen, is na een vertraging van zo'n twee uur gearriveerd op de luchthaven van Girona. Zo komt het baandebuut van de AMR26 weer een stapje dichterbij.

Geen Ferrari op de baan vandaag, maar het werk op de socials gaat gewoon door.

In een interview met onder meer Motorsport.com heeft Williams-teambaas zojuist aangegeven dat zijn team de shakedown in Barcelona wel degelijk had kunnen halen, maar het is uiteindelijk een strategische keuze geweest om deze over te slaan. 

"We hadden in Barcelona kunnen testen, zo simpel is het. Maar als we dat hadden gedaan, had ik de planning en inzet van reserveonderdelen en updates voor Bahrein, Melbourne en daarna volledig op zijn kop moeten zetten."

Hij benadrukt dat Williams vertraging opliep in de productie van onderdelen en verwijst zo de geruchten over het niet doorstaan van FIA-crashtests naar het rijk der fabelen. Vowles ontkent tevens dat de FW48 als gevolg daarvan veel zwaarder zou zijn geworden. Het interview lees je later terug op Motorsport.com.

Foto door: Erik Junius

De testlivery van Cadillac heeft een mooi detail: de namen van de werknemers in de Verenigde Staten en Silverstone die nu als het ware grondleggers zijn van het nieuwe F1-team zijn op de neus van de auto (nog altijd zonder officiële naam) te vinden.

Op de mediumbanden, de C2 in dit geval, zou Norris volgens SoyMotor nu een rondetijd van 1.18.725 genoteerd hebben.

Net als in de ochtend heeft McLaren lang op zich laten wachten: Norris is zojuist pas weer de baan opgegaan, hij staat momenteel op 33 ronden - in zijn eentje was dat na de ochtend al meer dan Audi na anderhalve dag, al is die teller wel wat verschoven omdat Hülkenberg vanmiddag weer wat gereden heeft.

En over het delen van foto's gesproken: Haas heeft duidelijk ons liveblog gevolgd, want er zijn zojuist weer nieuwe foto's op sociale media geplaatst.

Er zijn dus afspraken gemaakt over het delen van content, ook al is dit een besloten test voor de teams. Zo is F1 TV aanwezig met een crew om beelden op te nemen voor samenvattingen en om interviews te doen met de coureurs en teambazen, maar is het ook aan de teams zelf om foto's en quotes te delen.

Niet alle details daarover zijn bekend, want zo ontbraken gisteren quotes van Max Verstappen en Isack Hadjar, en was het alleen teambaas Laurent Mekies aan het woord bij F1 TV. Wel mogen de teams tot twaalf foto's per dag delen: zes van de auto's, zes van andere zaken zoals de garage of de omgeving.

Bij een gebrek aan bewegende beelden van vandaag - en dus ook het missen van het geluid van de vernieuwde V6 - delen we nog maar even de beelden van Ferrari van gisteren. 

Haas F1-teambaas Ayao Komatsu blikt terug op de ochtendsessie, waarin Oliver Bearman door problemen niet veel kon rijden. "Vanochtend was het natuurlijk wat frustrerend, maar we hebben gisteren [hij bedoelt maandag] een goede dag gehad. Op de eerste dag hebben we 154 ronden gereden, dus we hadden veel data om te analyseren. Toen de auto vanochtend weer de baan op ging, zagen we op veel vlakken verbeteringen en dat was positief. We zitten op veel gebieden nu een stuk dichter bij waar we willen zijn, maar helaas kregen we te maken met een betrouwbaarheidsprobleem. Dat is echter niets wat we niet kunnen oplossen."

Foto door: Formula 1

We beginnen maar alvast met de kanttekening: rondetijden zijn niet belangrijk tijdens een testweek, het draait hier vooral om de betrouwbaarheid. Toch is het wel het vermelden waard dat Antonelli in de Mercedes de snelste tijd van de week tot nu toe heeft gereden volgens SoyMotor: 1.17.362. Vanochtend was het Russell die de lat al hoger had gelegd met 1.17.580.

Foto door: Mercedes AMG

De VCARB 03 zou overigens kleine problemen hebben gehad, want deze is zojuist weer op het circuit gespot - vlak na het veroorzaken van de rode vlag.

Nieuws van een andere aard dan: F1-baas Stefano Domenicali heeft vandaag de eer (al is dat aan het weer op de foto te zien misschien niet helemaal het geval) gekregen om de Olympische vlam te dragen in de estafette op weg naar de Spelen in Milaan, van 6 tot en met 22 februari.

Vanochtend moest Bearman dus al vroegtijdig uitstappen vanwege problemen met de Haas VF-26. Hij kwam niet verder dan 21 ronden op het Circuit de Barcelona-Catalunya, maar hoopt uiteraard vanmiddag de verloren tijd in te halen. Hij gaf na de ochtendsessie een interview en stelt dat de nieuwe krachtbron voor de nodige vertraging zorgt bij het oplossen van problemen, aangezien deze nog heel nieuw is.

"Iedereen is nog bezig om de auto, de nieuwe onderdelen en de procedures te leren kennen. Daardoor duurt een probleem dat vorig jaar misschien in 30 minuten was opgelost – omdat iedereen die auto door en door kende – nu veel langer. Dat komt simpelweg doordat er meer complexe details zijn en omdat de krachtbron veel ingewikkelder is dan wat we tot nu toe gewend waren", aldus Bearman.

Foto door: Haas F1 Team

Het is de tweede keer dat een Racing Bulls een rode vlag veroorzaakt deze week, de eerste keer voor Lindblad - wat ook niet anders kan, want hij stapte vandaag voor het eerst in. In totaal vier rode vlaggen voor een auto met de Red Bull Powertrains-krachtbron, al is dat in de Red Bull-gevallen geweest door incidenten - Verstappen reed even door de grindbak, Hadjar crashte.

Colapinto (Alpine) - dag 1
Lawson (Racing Bulls) - dag 1
Bortoleto (Audi) - dag 1
Verstappen (Red Bull) - dag 2
Hadjar (Red Bull) - dag 2
Hülkenberg (Audi) - dag 3
Bearman (Haas) - dag 3
Lindblad (Racing Bulls) - dag 3

We vernemen zojuist dat de Audi R26 weer meters maakt op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Vanochtend kwam er al na een uur - waarin Nico Hülkenberg slechts vijf ronden had gereden - een einde aan het programma van Audi, want de R26 stond stil met problemen. Dat de auto nu weer naar buiten is gereden, is in ieder geval goed nieuws voor het team dat op maandag ook al problemen kende en slechts 27 ronden reed.

Iemand in de reacties is heel scherp met betrekking tot de lijst van het aantal gereden ronden - want Red Bull had met meer ronden minder kilometers gereden dan Haas met minder ronden. Ondergetekende heeft 'géén idee' waar dat over gaat, want dat is helemaal niet terug te zien in de lijst (oké, toegegeven, na een aanpassing dan, maar dat heeft niemand gezien). Nu was wiskunde nooit mijn beste vak op school, dus dat kan ermee te maken hebben, al lijkt het dit keer ergens fout te zijn gegaan bij het verschuiven van de teamnamen. Het zou nu weer moeten kloppen.

Ferrari blijft vandaag dus op die 121 ronden staan, met een afstand van 563 kilometer. Voor Matteo Togninalli, Head of Track Engineering bij Ferrari, voelde dat aantal bijna onwerkelijk. "Als je terugkijkt naar eerdere reglementswijzigingen, dan was het bijna een droom om op een dag 600 kilometer te rijden", zei hij. Zijn volledige reactie lees je in onderstaand artikel.

Formula 1

Ferrari begint F1-shakedown in Barcelona met "droomdag", rustdag volgt

Ferrari werkte dinsdag in Barcelona meer dan 120 ronden af met de SF-26. Volgens Head of Track Engineering Matteo Togninalli was een dergelijk aantal ronden "vroeger een droom" bij de introductie van een nieuw reglement.

Met de gegevens van de ochtendsessie erbij is dit nu de stand van zaken wat betreft het aantal gereden ronden per team gedurende de eerste helft van deze shakedown:

De stand van zaken na de ochtendsessie volgens SoyMotor: 

Mercedes laat weten dat Russell deze ochtend maar liefst 92 ronden heeft gereden, voornamelijk op de harde C1-band. Dat zijn geen verkeerde cijfers, genoeg data om te analyseren voor het team uit Brackley.

En voor zover wij weten, zullen twee teams deze middag een coureurswissel doen: bij Alpine mag Pierre Gasly zijn eerste meters van de week maken, bij Mercedes moet George Russell de W17 weer afstaan aan Andrea Kimi Antonelli.