F1 Qatar live: Volg de sprint met livetiming
Volg hier de sprint voor de F1 Grand Prix van Qatar 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse in Lusail.
"Oscar is terug", zei McLaren-CEO Zak Brown na de F1-sprintkwalificatie in Qatar. Oscar Piastri veroverde de sprintpole met een minimale marge ten opzichte van George Russell. McLaren-teamgenoot en kampioenschapsleider Lando Norris eindigde op de derde plaats nadat hij in de laatste ronde achter de Williams van Alexander Albon kwam te zitten. Max Verstappen had op zijn beurt een tegenvallende sprintkwalificatie met de zesde tijd, waarmee ook teamgenoot Yuki Tsunoda hem te snel af was met de vijfde tijd. Met maximaal acht punten voor de winnaar, staat er veel op het spel voor de titelkandidaten. Norris kan geen kampioen worden in de sprint, maar kan wel een eerste stap richting de titel zetten - die op zondag wel veroverd kan worden.
Om 15.00 uur Nederlandse tijd gaat de sprintrace in Qatar van start. De coureurs werken dan 19 ronden af en rijden in het geval van onderbrekingen maximaal een uur. Via het liveblog van Motorsport.com kun je de tussenstand live volgen via de livetiming en via het liveblog houden we je op de hoogte van de baanactie.
Live standen
Liveblog
En zo is het na een vrij gezapige sprint aftellen geblazen naar de kwalificatie op het Losail International Circuit. Die sessie begint om 19.00 uur Nederlandse tijd en dan zijn wij uiteraard weer terug met ons liveblog, dus graag tot dan!
Piastri heeft een goed gevoel, gaat hij vasthouden aan deze afstelling of toch wat aanpassen? "Je probeert alle beetjes uit de auto te halen. Het gaat meer om verfijning dan om het wiel opnieuw uitvinden."
Norris geeft aan dat hij Verstappen niet in zijn spiegels zag: "Ik zag alleen George voor mij rijden." Kortom, hij heeft daar niet echt naar gekeken, hij had zijn vizier naar voren gericht. "Ik denk niet dat het een makkelijke wordt", blikt hij vooruit op de kwalificatie.
"Het was een goede race. De laatste twee ronden waren wel een worsteling. Dit circuit is zwaar voor de banden", zegt Russell. De fysieke uitdaging: "Het is vrij wreed. Je krijgt hier 5G te verwerken, voor wat een eeuwigheid voelt."
"Het is tot nu toe een goed weekend", aldus Piastri. "Ik ben blij met hoe het gaat, nu moeten we dat zien vast te houden. Dit is natuurlijk een heel ander circuit dan de voorgaande: hoge snelheden, veel grip. Alles gaat soepel hier, ik geniet van dit circuit." Drie sprintzeges voor hem in Qatar nu, een prima score.
Goed om te vermelden is dus dat parc fermé straks weer open gaat en de monteurs dus de afstelling mogen aanpassen op weg naar de kwalificatie. Bij de eerste ronde van die kwalificatie ligt de afstelling weer vast voor die sessie en de Grand Prix. Kortom, de kwalificatie is dan de enige test voor die afstelling en dus zal men bij met name Red Bull toch de druk voelen om verbeteringen door te voeren aan de auto van Verstappen - die ook in de sprint klaagde over het gestuiter.
En na de race dan toch een tijdstraf van vijf seconden voor Antonelli... en zo keert Tsunoda terug naar P5, voor Antonelli.
En zo kunnen we alvast een beetje gaan rekenen. Als Norris morgen de race wint, moet Piastri zeker achtste worden om nog aanspraak te maken op de titel. Verstappens taak is heel simpel: hij moet voor Norris zien te eindigen. Als de Brit voor hem eindigt, loopt hij uit en ligt Verstappen uit de titelrace.
Antonelli wordt vijfde dankzij de tijdstraf van Tsunoda, Alonso en Sainz pakken de laatste punten in deze sprint.
Het Losail International Circuit heeft zeker veel interessantere races gezien in het verleden - vooral in de MotoGP dan - maar na 19 ronden sprinten is het Oscar Piastri die zich tot de winnaar kroont! Hij pakt 8 punten en loopt zo 2 punten in op Norris, die een voorsprong van 22 punten heeft ten opzichte van zijn teamgenoot. Verstappen wordt vierde, achter Russell en Norris en verliest zo 1 punt ten opzichte van Norris - 25 punten achterstand.
De laatste ronde van de sprint loopt, met Piastri, Russell en Norris als top-drie. Verstappen ligt vierde.
Piastri versnelt ineens stevig: 1.24.083. Russell was zes tienden langzamer, Norris acht tienden.
Antonelli heeft zijn laatste waarschuwing voor track limits gekregen. Nog één keer en ook hij zou een tijdstraf van vijf seconden krijgen. Maar met nog twee ronden te gaan lijkt dat een onnodig risico, want P5 lijkt hier toch al het maximaal haalbare voor hem.
De rondetijden vooraan zijn snel: Piastri noteert 1.24.597, Russell 1.24.564, Norris 1.24.650 en Verstappen 1.24.581.
Het goede nieuws voor Tsunoda is dat Alonso nu dusdanig ver achter Antonelli zit, dat hij met de tijdstraf voorlopig naar P6 zou terugzakken - slechts één positie verlies dus.
Russell haakt wat af bij Piastri en ziet Norris nu naderen. Verstappen lijkt te settelen voor de vierde plaats, want hij zit ruim achter de kampioenschapsleider en heeft niet de extra snelheid om ernaartoe te rijden.
Bij bocht 14 ligt wat grind op de baan, maar naast de ideale lijn zo lijkt het. Het is daar dus wel even oppassen geblazen.
Een pitstop voor Stroll, dat is opvallend te noemen. Hij gaat van de mediums door op softs. Perfect was de pitstop niet, want hij spinde zijn wielen al voordat hij op de grond stond.
Tsunoda is gewaarschuwd voor track limits, maar heeft deze alsnog veelvuldig overschreden en dus krijgt hij een tijdstraf van vijf seconden. Dan zou hij virtueel naar P7 zakken.
Alonso met een fout bij het uitkomen van de laatste bocht en zo kan Antonelli aansluiten... en de positie overnemen, P6 voor de Italiaan nu.
Dat was in ieder geval weer wat actie op de baan, verder is het zoeken naar echte duels. Ronde 13 van 19 is begonnen, de tijd vliegt.
Leclerc is echt aan het worstelen nu en zit in duel met Lawson, waarbij de Racing Bulls van de baan geduwd leek te worden, maar wel voorbij is gegaan aan de Ferrari. Dat wordt een gevalletje racerichtlijnen... en zijn engineer geeft al aan dat hij de positie moet teruggeven aan Leclerc - en dat doet hij ook.
Piastri blijft het tempo aanvoeren, maar Russell kan het tot een tiende van een seconde matchen. Norris daarachter is iets langzamer, Verstappen laat veel meer tempo liggen en rijdt drie seconden achter Norris.
Coureurs moeten wel opletten op track limits hier: Tsunoda heeft al twee waarschuwingen te pakken en moet op zijn tellen letten, want te vaak en dan volgt er een tijdstraf van vijf seconden.
De Williams van Sainz is in ieder geval wat lichter geworden, daar is een onderdeel onder zijn auto vandaan gevlogen. Dat onderdeel is naast de baan beland dus geen reden voor een gele vlag.
Verstappen laat nu wel een gat vallen naar Norris, bijna twee seconden nu. Tsunoda zit nog goed achter zijn teamgenoot. Alonso rijdt twee seconden daarachter en voelt de hete adem van Antonelli, maar inhalen is hier een flinke uitdaging zoals we merken. Vooralsnog weinig actie sinds de start van de race.
Overigens zijn er bij Verstappen wel wat radioproblemen, hij meldt dat de berichten van Lambiase wat kraken - Lambiase meldt hetzelfde probleem. Er is wel communicatie mogelijk, maar wellicht iets lastiger te verstaan.
Norris heeft geen DRS meer ten opzichte van Russell, Verstappen wel nog ten opzichte van Norris maar hij kan telkens niet genoeg in de buurt komen voor een echte aanval.
Verstappen zit nog altijd vlak achter Norris, wat wel de vraag oproept of hij op deze manier niet te veel van zijn banden vergt. In de vuile lucht kunnen de banden niet koelen en op die manier kan je wel wat grip verliezen.
"Het gestuiter is nog steeds heel slecht", aldus Verstappen. Hij zit voor nu nog vast aan die afstelling, na de sprint kunnen de monteurs weer sleutelen en is het voor hem te hopen dat het beter wordt richting de kwalificatie en race.
Piastri kan niet echt wegrijden bij Russell, dat gat is nog altijd kleiner dan anderhalve seconde. De Mercedes-coureur moet net als Norris flink in zijn spiegels kijken.
Norris voelt de druk van Verstappen en begint nu ook wat meer te pushen om in de buurt van Russell te komen. Dan zou dat zomaar het begin van een DRS-trein kunnen worden: meerdere coureurs die achter elkaar DRS hebben, dan is inhalen bijzonder lastig omdat de onderlinge verschillen in de groep geneutraliseerd worden.
Verstappen heeft DRS en rijdt naar de McLaren toe... hij kijkt in bocht 1, maar het is net te ver weg en dus moet hij nog geduldig blijven.
Maar Verstappen hoort ook dat hij van iedereen het minste zat te managen in twee bochten - maar dat hoort ook bij de start van de race, pushen om daarna wat meer in het ritme te komen.
Het is lastig om hier te volgen door de snelle bochten die elkaar opvolgen, dus kan Piastri al een voorsprong van ruim een seconde genieten en heeft hij vooralsnog geen DRS-dreiging van Russell. Norris zit op zijn beurt ook een seconde achter Russell en heeft geen DRS, Verstappen zit juist te jagen en zit wel binnen DRS-afstand.
Leclerc heeft een slechte start gehad, hij levert vier plaatsen in en rijdt op de dertiende plaats.
Door: Laurens Stade
