Overslaan naar hoofdinhoud
Liveblog
Formule 1 GP van Miami

F1 Miami live: Volg de eerste vrije training

Volg hier de eerste vrije training voor de Formule 1 Grand Prix van Miami 2024 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.

Miami circuit detail

Nadat twee weken geleden de Formule 1 Grand Prix in China werd afgewerkt is het circus nu aan de andere kant van de wereld beland. Miami is het decor voor de eerste van drie Amerikaanse GP's dit jaar. De coureurs maken zich op voor opnieuw een sprintweekend. Dat betekent dat de eerste training direct de laatste van het weekend is, want later vrijdag staat de sprintkwalificatie alweer op het programma. Het is dus zaak voor de teams om de auto's snel goed af te stellen, anders valt direct de sprintkwalificatie en daarmee de sprintrace in het water.

In aanloop van het weekend ging het veel over het vertrek van Adrian Newey bij Red Bull Racing. De topontwerper was vanaf het prille begin bij de Oostenrijkse renstal betrokken en besluit nu na iets meer dan negentien jaar de deur achter zich dicht te trekken. Het is het volgende hoofdstuk in het turbulente jubileumjaar bij Red Bull, waar het achter de schermen al langere tijd rommelt. Tegelijkertijd loopt alles op de baan crescendo. In het constructeurskampioenschap leidt de formatie uit Milton Keynes en bij de coureurs is Max Verstappen de koploper. Ook in Miami staat Red Bull bovenaan de favorietenlijstjes. Dat is niet gek, want in de twee voorgaande races op de straten rondom het Hard Rock Stadium won de renstal de race glansrijk. Kan het de favorietenrol waarmaken, of staat er na de eerste training een ander team bovenaan?

De rijdersmarkt is ondertussen in volle gang. Veel coureurs beschikken over een aflopend contract en een aantal rijders moeten vechten voor zijn plek in F1. Bij Sauber moet in ieder geval een coureur vertrekken, want Nico Hülkenberg werd afgelopen week gepresenteerd als rijder voor na dit seizoen. De Duitser tekende direct een meerjarige deal, waarmee hij in ieder geval tot het begin van de nieuwe regels de Zwitserse renstal vertegenwoordigd. Het zorgt er wel voor dat Zhou Guanyu en/of Valtteri Bottas moet vertrekken, zij zijn er alles aan gelegen om in Miami goed voor de dag te komen. Schieten zij goed uit de startblokken of valt het tegen?

Wie begint er goed aan het weekend in Florida en wie valt er tegen? Vanaf 18.30 uur Nederlandse tijd komen we het te weten. Mis niets van alle actie in ons liveblog, met onder andere video's van de hoogtepunten van de sessie en updates van onze journalisten ter plekke.

Live standen

Afgelopen

Stand

  • Uitslag VT1 Miami
    1. Verstappen, Red Bull
    2. Piastri, McLaren
    3. Sainz, Ferrari
    4. Russell, Mercedes
    5. Stroll, Aston Martin
    6. Perez, Red Bull
    7. Hamilton, Mercedes
    8. Tsunoda, RB
    9. Ocon, Alpine
    10. Gasly, Alpine

Liveblog

Sorteren
En zo zit VT1 er dus al weer op in Miami. Voor Leclerc was het na 8 minuten en meerdere pogingen tot straatjekeren al voorbij, waardoor voor hem de sprintkwalificatie een groot vraagteken zal zijn. Geluk bij een ongeluk zal dat voor meerdere teams ook nog wel het geval zijn. Die sprintkwalificatie begint om 22.30 uur Nederlandse tijd en duurt normaliter - zonder onderbrekingen - tot 23.14 uur. Wij zijn om 22.00 uur weer terug met een liveblog, graag tot dan!
Tijd voor wat proefstarts op de grid, waarna de coureurs weer de garage zullen opzoeken. Hierna kunnen de monteurs nog aan de afstelling sleutelen, maar daarna staat de afstelling vast voor de sprintkwalificatie en de sprintrace.
Stroll, Pérez, Hamilton, Tsunoda, Ocon en Gasly completeren de top-tien. Met name voor Alpine biedt dat wat hoop, al zullen zij ook weten dat Norris en Alonso - en de vroeg gestrande Leclerc - ontbreken in die top-tien.
En nu de coureurs allemaal afgevlagd zijn kunnen we nu zeggen dat Verstappen als snelste aan het weekend in Miami is begonnen. Met zijn 1.28.595 is hij 0.105s sneller dan Piastri, die een prima sessie achter de rug heeft. Ook Sainz en Russell zaten er goed bij.
Stroll zet een stap vooruit en gaat naar P5 op de zachte band, teamgenoot Alonso vinden we terug op P19. Hij heeft geen enkele meter op de zachte band gereden, zijn snelste tijd reed hij op de harde band.
En daar is de finishvlag, dus VT1 is officieel afgelopen maar coureurs kunnen hun ronde nog afmaken.
Russell verbetert zijn rondetijd wel, maar komt tekort voor P1. Dat geldt ook voor Sainz, die vervolgens voorbijgestreefd wordt door Piastri. De top-vier staat nu binnen twee tienden van elkaar en er zijn nog genoeg groene sectortijden op de tijdenlijst.
En uiteindelijk levert het Verstappen alsnog de snelste rondetijd op, mede door een sterke tweede sector: 1.28.595 zet Verstappen nu neer, en dat was ook geen perfecte ronde.
Hij is snel in sector 1, maar niet de snelste: 29.473 noteert Russell daar nu, Verstappen 29.606.
En zo staat Verstappen met drie minuten te gaan op P19, hij gaat aanzetten voor een ronde op de zachte band.
Pérez tekent voor de snelste tijd in sector 2 en gaat van P13 naar... P1. Hij duikt met 42 duizendsten van een seconde onder de tijd van Russell.
Maar even voor het idee: het verschil tussen P1, Russell, en P17, Zhou, bedraagt 1,002s.
Hülkenberg met de snelste tijd in de laatste sector, waardoor hij naar P7 klimt. Ocon sluit achter de Haas F1-coureur aan.
En zo is Gasly weer teruggezakt naar P5, want ook Hamilton en Tsunoda zijn sneller gegaan.
Sainz was kortstondig weer P1, maar Russell neemt die positie weer over: 1.28.910. Dat is een gat van 0.069s naar Sainz.
"De banden zijn veel te heet, geen grip", aldus Verstappen op de boordradio. Opnieuw dus een afgebroken ronde. Hij moet nu twee koelronden doen en kan dan weer gaan aanzetten, dat zal dan wel een van zijn laatste ronden van de sessie zijn.
De laatste minuten van VT1 tikken weg en we kunnen nog wel veel wisselingen verwachten op de tijdenlijst, want steeds meer coureurs pakken de zachte band erbij.
Verstappens eerste ronde op de zachte band is afgebroken, hij had even een spannend momentje. Een windvlaag, verklaart engineer Lambiase.
Alonso gaat op de harde band naar de negende tijd terwijl Gasly nu een flinke sprong maakt en P1 pakt: 1.29.175.
Sargeant nestelt zich nu tussen de Saubers, maar hij doet dat op de mediumband. Opvallend is dat hij de snelste tijd op de klokken zet in de laatste sector.
Bottas maakt een sprong van P14 naar P7, voor Zhou nu dus. Alleen is het gat op deze banden behoorlijk groot: zes tienden naar Sainz, die dus op de harde band reed en op de C4 normaliter wel een ruime seconde moet vinden.
Ook Verstappen gaat nu weer de baan op, hij heeft ook de C4-banden gepakt.
We zien steeds meer coureurs op de zachte band, ook Zhou waagt zich aan de C4-compound. Hij verbetert echter niet zijn tijd.
Hamilton ging zojuist even wijd in de chicane van bocht 14-15, waar voor hem gelukkig ook de ruimte voor is.
Nog een kwartier te gaan in Miami, nu hebben we dus een top-drie in de vorm van Sainz, Norris en Pérez.
En in diezelfde bocht ging het dus al binnen enkele minuten fout voor Leclerc, nog even een terugblik op dat moment. 
Bocht 16 is een uitdaging gebleken, ook Piastri toont dat aan met een 'close encounter' met de muren aldaar. Slechts 3 centimeter zat er zojuist tussen de auto en de muur.
Norris lijkt ondanks de problemen met het stuur een prima ritme te pakken te hebben, want hij staat nu op de tweede plaats op slechts een tiende van Sainz. De Ferrari-coureur staat nog altijd bovenaan met 1.29.331.
Overigens nog interessant om te melden: McLaren-CEO Zak Brown heeft bevestigd dat alleen Norris dit weekend over het gehele updatepakket beschikt. Piastri heeft volgens de Amerikaan de helft van de updates gekregen.
Verstappen is nu klaar met zijn long run op de mediums. We vinden de regerend wereldkampioen terug op P16, maar dat is dus nog zonder representatievere run geweest.
Piastri verbetert zijn tijd en gaat nu naar P3, drie tienden achter Sainz.
Norris gaat naar de vijfde tijd, op 0.467s van Sainz. Via McLaren krijgen we door dat de problemen met het stuur niet het gevolg zijn van de meegenomen updates, maar een asymmetrische stuurbekrachtigingshulp. Tijdens de sessie zijn er aanpassingen doorgevoerd om het te verbeteren, na VT1 zal het team er nog verder aan werken.
Voor deze coureur zijn deze minuten zeer pijnlijk. Hij gaat met slechts acht minuten baantijd aan de sprintkwalificatie beginnen terwijl de rest nu veel nuttige data verzamelt. 
 

Door: Laurens Stade

Gepubliceerd: