Liveverslag en updates van de F1 Grand Prix van Oostenrijk – racedag

Russell en Verstappen zitten momenteel in de verkeersnavigatiemodus, terwijl ze onder anderen Albon en Colapinto passeren - met de twee Haas-auto's voor hen.

Piastri probeert het gat naar Leclerc te dichten, want hij wil het resultaat van McLaren vanmiddag maximaliseren.

Hamilton krijgt te horen dat hij terug kan naar "mode race".

"Mode TS", krijgt Hamilton te horen om zijn temperaturen te managen, waar hij niet echt blij mee is omdat hij niet de gewenste inhaalslag maakt op de huidige voorsprong van Piastri.

Verstappen zit nu binnen 4s van Russell, dus het spel is op de wagen hier.

Dus het is Russell, Verstappen, Antonelli, Leclerc, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Lindblad en Lawson. Bortoleto zit net buiten de punten.

Russell heeft 4,6s voorsprong op Verstappen, terwijl Leclerc Antonelli dit keer niet kan afhouden richting bocht 4! De derde plek is nu voor de Italiaanse coureur!

Hamilton rijdt zij aan zij met Hadjar en houdt de lijn door bocht 6 om op te schuiven naar de zesde plek. Piastri zou de volgende moeten zijn, want Hadjar heeft de aansluiting met de McLaren verloren.

Antonelli besluit geen aanval te plaatsen op Leclerc in bocht 3, komt naar buiten op weg naar bocht 4, maar Leclerc houdt zijn lijn.

Hamilton zit nu heel dicht achter Hadjar...

Antonelli zet Leclerc nu onder druk voor de derde plek, en zit binnen een seconde. Is het niet mooi als we drie of vier teams hebben die allemaal met elkaar racen?

Hamilton zit nu inderdaad binnen inhaalafstand van Hadjar.

Sainz is tot stilstand gekomen op het rechte stuk van start-finish, en Antonelli heeft van de gelegenheid gebruikgemaakt om te pitten - al krijgt hij hier geen VSC-voordeel! Hij komt als vijfde weer de baan op, net op het moment dat de VSC kwam.

Slechte timing voor Mercedes daar.

Verstappen zit nu dus op 3,5s achter Russell, terwijl Antonelli nog altijd aan de leiding rijdt.

Hadjar, die eerder pitte om zijn mediums in te wisselen voor een nieuwe set mediums, loopt in op Piastri.

Verstappen krijgt een run op Hamilton en duikt naar binnen in bocht 3 - maar Hamilton pakt de positie op de baan terug in bocht 4.

Misschien nog geprikkeld door hun eerdere treffen hield Verstappen de binnenkant en sneed af in bocht 6 om te zorgen dat Hamilton geen kans had om terug te komen. Dat zou het kunnen zijn voor hun kleine schermutseling om netto P2.

Norris komt zoals verwacht binnen, want hij heeft het lastig op die mediums, en valt terug naar de achtste plek achter Hadjar.

Geen verder onderzoek naar het moment tussen Hamilton en Verstappen - de FIA heeft geoordeeld dat dit inderdaad racen was.

Antonelli blijft buiten en neemt de leiding over, terwijl Russell een paar seconden voor Hamilton de baan op komt.

Norris krijgt de vraag om door te rijden, maar de McLaren-coureur klaagt dat hij geen tempo heeft.

Verstappen zit nu opnieuw binnen inhaalafstand van Hamilton.

Hamilton komt inderdaad voorbij, met twee seconden tussen hem en Verstappen terwijl ze nu allebei op de harde banden rijden.

Russell komt nu binnen voor zijn pit stop en gaat naar de harde banden, net als Piastri.

Russells voorsprong op Verstappen is iets geslonken naar vijf seconden, terwijl Hamilton flink heeft ingelopen op Lawson en er voorbij gaat.

Verstappen komt nu binnen voor een pit stop. Kan hij vóór Hamilton weer naar buiten komen?

Hamilton rekent nu af met Lindblad, met Lawson nog eens drie seconden verderop.

"Het is allemaal oppervlaktetemperatuur - de eenstopper is misschien mogelijk," meldt Russell. Nou, dat zet de strategische deur een beetje open - eenstoppers versus driestoppers?

Hulkenberg zet een aanval in op Ocon voor P12.

Antonelli begint Verstappen nu in te lopen, terwijl de Nederlander zich verremt.

Hamilton is genoteerd voor het richting het grind sturen van Verstappen in bocht 6, iets wat de Red Bull-coureur strafwaardig vond.

Hamilton gaat inderdaad voorbij aan Bortoleto en zet de achtervolging in op het Racing Bulls-duo - dat het hem misschien niet makkelijk gaat maken.

Russell leidt met 5,4s op Verstappen, met Antonelli, Piastri en Norris als onze huidige top vijf nu de Ferrari's zijn gestopt.

Hamilton komt als 11e naar buiten en krijgt te horen dat hij moet pushen. Hij moet Bortoleto vrij snel voorbij.

Verstappen blijft buiten, terwijl Leclerc binnenkomt voor zijn eerste stop. Driestoppers in aantocht!

"Dat is een duidelijke straf," vindt Verstappen, en hij kan deze ronde niet aanvallen omdat hij al zijn elektrische vermogen heeft opgebruikt.

En Hamilton komt binnen, en gaat naar de harde band om een mogelijke vroege stop van Verstappen af te dekken.

Verstappen duikt bij Hamilton naar binnen in bocht 3 en komt boven met de tweede plek. Maar Hamilton gaat er in bocht 4 weer voorbij, ze rijden zij aan zij en Verstappen wordt net naar de rand van de baan geduwd - Hamilton houdt de tweede plek vast.

Millimeterwerk van beide coureurs.

Verstappen zit op de hielen van Hamilton en zet de Ferrari flink onder druk. Naar verluidt zit Red Bull op een driestopper, en Russell krijgt te horen dat Verstappen dit "heel vroeg kan triggeren" als hij Hamilton niet voorbij komt.

Bortoleto is Ocon voorbij voor P11, met die softs pakt hij een plek. Of hij dichter bij de Racing Bulls kan komen, hangt af van hoeveel leven er nog in zit. Lawson rijdt nog steeds, dus vermoedelijk was de brand niet fataal.

Hamilton heeft in de afgelopen paar ronden meer dan een seconde verloren op Russell, waardoor Verstappen hier kan aansluiten.

Antonelli zal dit duo beginnen in te lopen, nadat hij Leclerc heeft afgeschud.

Antonelli heeft hier een run op Leclerc, maar de Monegask verdedigt fel. De Mercedes kijkt even bij het uitkomen van bocht 4, krijgt het niet voor elkaar, maar Leclerc heeft bij bocht 9 niets om mee te verdedigen en Antonelli rijdt er soepel voorbij.

Ondertussen zit Verstappen Hamilton op de staart.

Dat Antonelli vastzit achter Leclerc helpt de McLarens hier in het spoor te blijven, maar Norris moet mogelijk in zijn spiegels kijken voor de naderende Hadjar.

Nu meldt Perez rook in de cockpit - dat is het voor Cadillac.

Russell heeft 1,3s voorsprong op Hamilton, die op zijn beurt 1,8s voor Verstappen ligt.

Leclerc probeert Antonelli af te schudden, maar de Italiaan wijkt geen moment.

Lawson meldt ook brand op zijn auto, maar hij racet nog steeds met Hadjar terwijl hij bij bocht 3 een switchback plaatst op zijn voormalige teamgenoot. Hadjar pakt de positie weer terug richting bocht 5.

Russell heeft het gat van één seconde doorbroken, maar Hamilton zit nog steeds bij hem. Verstappen heeft Leclerc en Antonelli gelost.

Russell en Hamilton hebben weg kunnen rijden terwijl Verstappen in gevecht was met Leclerc en Antonelli. Piastri leidt nu voor Norris, terwijl de McLarens hier proberen in te lopen op Antonelli.

Lawson kwam goed weg en ging Hadjar voorbij, terwijl Ocon vier plaatsen is opgeschoven naar de 11e plek.

Bottas meldt dat zijn remmen in brand staan... o nee, niet weer.

Antonelli gaat voorbij aan Leclerc in bocht 1, maar zoals in de vorige ronde gaat hij wijd. Hij geeft de plek terug in bocht 3, maar Verstappen profiteert hiervan en gaat voorbij aan Antonelli!

Leclerc verliest vervolgens terrein in bocht 4, waardoor Verstappen zijn neus vooraan krijgt in de volgende bochten!

Russell heeft de auto geparkeerd, maar we moeten nog even wachten op de rest terwijl Stroll uiteindelijk bij de laatste twee bochten aankomt...

Dus, wat is de over-under voor een opstopping in bocht 3? Antonelli was daar vorig jaar enigszins verantwoordelijk voor, toen hij zich verremde en Verstappen torpedeerde - en dit jaar proberen 22 auto's zich door de krappe, oplopende rechterbocht te wurmen.

Startbanden

Softs: Bortoleto, Sainz

Mediums: alle anderen!

Daar gaan we, dat was makkelijk!

Nog 10 minuten tot de race in Oostenrijk van start gaat - 71 ronden op een vrij korte baan, dus verwacht dat de hitte en het verkeer een grote rol spelen in de race.

Volgens de prognoses van Pirelli wordt een tweestopper de populairste optie, maar een driestopper kan in vrije lucht sneller zijn.

Wat kan Ferrari doen?

Charles Leclerc en Lewis Hamilton starten als tweede en derde op de grid - toch enigszins verrassend, want de twee Ferrari's leken tot de laatste run van Q3 niet in de strijd te zijn.

De kracht van het team bij de starts is de afgelopen races wat afgenomen, nu de rest de mapping van de power unit voor de start beter onder de knie heeft. Maar in theorie kunnen beide rode auto's samenwerken om polesitter Russell van de leiding los te weken.

Hamilton over Ferrari's racekansen: "Ik denk dat we er dit weekend niet zeker van waren dat we voor de zege konden vechten. Deze jongens waren het grootste deel van het weekend zes tienden sneller dan wij. We hebben het gat vannacht met drie tienden gedicht, maar vandaag komen we nog steeds drie tienden tekort, of iets meer dan twee tienden.

"Het wordt morgen heel lastig om ze uit te dagen, maar met een lange run naar bocht 3 kunnen we dat hopelijk samen. Het is ook geweldig dat Charles hier staat, want hopelijk kunnen we qua strategie samenwerken en proberen druk op ze te zetten."

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

Photo by: Eric Le Galliot