2025 Formule 1 GP van Australië
F1 Australië live: Volg de derde vrije training met livetiming
Volg hier de derde vrije training voor de F1 Grand Prix van Australië 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Na de twee vrijdagtrainingen zijn er nog altijd genoeg vraagtekens over de rangschikking van de teams. Wordt het weer een strijd tussen McLaren, Mercedes, Ferrari en Red Bull, of kunnen de verrassingen van de vrijdag - Williams en Racing Bulls - zich onverwacht in die strijd gaan mengen? Op zaterdag is er nog maar weinig ruimte om de ware snelheid te verhullen, want vandaag moet het gaan gebeuren in de kwalificatie. Voordat het zover is, krijgen de coureurs nog één uur aan vrije training om zich voor te bereiden op de eerste echte krachtmeting van 2025.
Wie gaat er met het beste gevoel richting de kwalificatie? Om 02.30 uur Nederlandse tijd gaat de derde vrije training van start in Melbourne. Mis niks van de actie via het liveblog van Motorsport.com.
Live standen
Liveblog
Piastri was de snelste in de eerste sector en verbeterde zijn tijden in de twee daaropvolgende sectoren, maar komt nog 0,238s tekort op Verstappen en dus is het P2 voor hem nu.
Verstappen hoeft geen aanpassing aan de voorvleugel, maar hij merkt op de boordradio wel op dat zijn linker voorband wel wat minder grip begon te bieden. Daar kan in de afstelling nog wel wat gevonden worden. Overigens ook wel prettig dat de boordradio's weer goed te verstaan zijn, iets wat gisteren niet altijd het geval was.
En daar is Verstappen weer bovenaan, nu met een veel overtuigendere ronde: 1.16.646. Hij doet dat na een dubbele koelronde, iets wat hij nu weer gaat doen. Een soort kwalificatiesimulatie aldaar, zo lijkt het. Zo kan het team zien of de dubbele koelronde effectiever is dan een enkele, wat nuttige data is voor de kwalificatie en de aanpak daarvan.
Leclerc kwam zojuist niet aan de rondetijd van Doohan en sluit dus aan op de vierde plek, voor Antonelli en Sainz.
En Piastri scherpt de snelste rondetijd nu aan naar 1.17.298. Hij is de snelste in sector 1 en sector 3.
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
Doohan heeft zijn rondetijd verbeterd naar 1.17.801, dus hij nadert Verstappen tot minder dan twee tienden.
Norris begint wat rustiger. Hoewel hij de snelste is in de laatste sector, laat hij over een hele ronde een seconde liggen en dus is dat P5 voor hem voorlopig.
Verstappen is intussen naar P1 gegaan met een rondetijd van 1.17.632. Dat is dus al meteen een stuk rapper dan Doohan en Ocon, maar ter vergelijking: Verstappen reed gisteren op dezelfde banden een rondetijd van 1.17.063.
Foto door: Sam Bagnall / Motorsport Images
Problemen bij Lawson, zo lijkt het. Hij stuurt de RB21 de garage in en krijgt geen antwoord op de vraag of het grote problemen zijn.
De rondetijden liggen vooralsnog lager dan gisteren, ook al zien we er voorlopig pas twee op de lijst. De baantemperatuur is dan misschien wel vergelijkbaar met vrijdag, maar de buitentemperatuur is met 30 graden wel wat hoger dan de 25 die we in VT1 zagen. Dat kan ook al invloed hebben op de performance, net als de wind - die nog altijd mild is. Tevens speelt baanevolutie mee, want ook nu zal het gripniveau toenemen naarmate er meer gereden wordt.
Doohan duikt er bijvoorbeeld op dezelfde zachte banden onderdoor met 1.19.221.
Ocon heeft op de zachte band de eerste rondetijd van VT3 op de klokken gezet: 1.20.063. Maar dat moet dus nog wel een tandje harder kunnen.
Het is niet geheel verrassend dat het nu weer wat drukker is op de baan. Hamilton en Leclerc gaan weer naar buiten op de harde band, zoals zij dat zojuist al hadden gedaan. Ocon, Doohan, Stroll en Alonso zijn ook op het asfalt te vinden.
De groene vlag wordt weer gezwaaid, VT3 is hervat met nog 49 minuten te gaan. Voor Bearman zit deze sessie er dus op, hij gaat met slechts veertien gereden ronden de kwalificatie in later vandaag.
De sessie wordt om 02.41 uur Nederlandse tijd hervat, zo geeft de wedstrijdleiding door.
Het is nu wachten totdat de Haas is weggesleept uit het grind en de sessie hervat wordt. De wedstrijdleiding zal vlak voor het hervatten van de sessie een starttijd doorgeven.
Zo duurde de VT1 van Bearman gisteren zo'n 37 minuten, maakte hij in VT2 geen enkele meter en is zijn VT3 na iets meer dan twee minuten al voorbij.
Bearman is van de baan geschoten in bocht 11. De Haas VF-25 lijkt dit keer niet echt beschadigd te zijn geraakt, maar dit kon de Brit dus juist niet gebruiken na het verliezen van baantijd in VT1 en VT2. Een echte rookiefout dit, want onder het remmen gaat hij met zijn linker voorband over het gras.
Je gelooft het niet... Bearman staat in het grind!
Rode vlag!
Bearman is nu op de mediums buiten, Hamilton, Piastri, Leclerc en Hadjar kiezen ervoor om meters te maken op de harde banden. Het is zo al drukker dan de gemiddelde start van een VT3.
En niet geheel verrassend is Oliver Bearman de eerste die de baan opgaat. De Brit moet veel baantijd inhalen nadat hij VT2 volledig had gemist vanwege een crash in VT1. Haas werkte hard aan het repareren van de VF-25, maar die was net niet op tijd gereed.
Het is 02.30 uur in Nederland, 12.30 uur in Australië en dus is de derde vrije training begonnen! De laatste zestig minuten aan training voor dit weekend.
Het is nu prima weer in Melbourne. De buitentemperatuur tik de 32 graden aan, het asfalt is 39 graden.
Gesponsord
Mis niets van het Formule 1-seizoen bij Viaplay. De live sessies, voorprogramma’s en nabeschouwingen met de experts. Neem nu een abonnement.
Nog vier minuten tot aan de start van VT3 in Melbourne, nog één kans voor de teams om de afstelling te optimaliseren. Na de eerste ronde in de kwalificatie mogen de teams nog maar weinig aan die afstelling veranderen en dan is het dus ook de vraag in hoeverre de teams rekening houden met de weersvoorspelling voor zondag.
De drie bandencompounds in Melbourne leveren relatief kleine verschillen in rondetijden op, maar ze zijn wel het benoemen waard. De C5-compound, de zachte band, is uiteraard het snelst. Stappen coureurs over op de C4, de mediums, dan moeten zij rekening houden met een verlies van ongeveer 0,45s tot 0,6s per ronde. Met de harde band bedraagt dat verlies zo'n 0,6s tot 0,8s per ronde.
Want inderdaad, om terug te komen op het weer: vandaag zou het nog wel prima moeten zijn in Melbourne, maar de voorspellingen voor zondag zien er weer iets slechter uit dan gisteren het geval was. Er lijken morgen wat regenbuien richting Albert Park te trekken, waardoor de long runs op de droge baan wat data betreft ook weer uit het raam zouden kunnen. Maar dat is voor morgen.
Over banden gesproken: Pirelli heeft na VT2 gedeeld welke banden de teams en coureurs nog tot hun beschikking hebben voor VT3, de kwalificatie en de race. Bij de meeste coureurs, ook Verstappen, zien we de dat er nog twee nieuwe setjes van de harde banden zijn, evenals één nieuw setje van de mediums en zes van de zachte banden. Russell en Antonelli vormen een uitzondering met één nieuw setje harde banden en twee nieuwe setjes mediums. Dat kan dus nog een andere strategie opleveren voor de race - als deze op een droge baan verreden wordt.
Hoe stond het dan met de onderlinge verhoudingen op de vrijdag? Op basis van de long run data van VT2 konden we al een iets beter beeld krijgen, al waren er nodige kanttekeningen. Zo reed Mercedes die run op de hardste band, de C3, terwijl Verstappen namens Red Bull een veel kortere run afwerkte omdat hij pas laat in de sessie op de C4-band ging rijden. Hoe het precies zit met die data, lees je in onderstaand artikel.
Een ander vraagteken van de vrijdag had betrekking tot zusterteam Racing Bulls. Yuki Tsunoda en rookie Isack Hadjar maakten een sterke indruk in de VCARB 02 en leken een van de grootste verrassingen te kunnen worden. Red Bull-adviseur Helmut Marko temperde de verwachtingen wel na VT2. Hij hintte dat de snelheid te maken had met de brandstofniveaus en motorstanden. Kortom, daar waar Red Bull wellicht nog niet alles heeft laten zien, heeft Racing Bulls dat wellicht wel al gedaan. Marko verwacht niet dat Racing Bulls zomaar voor Williams zal eindigen.
Verstappen zelf wist na de vrije trainingen te melden dat de RB21 niet te kampen heeft met balansproblemen, maar er is wel een gebrek aan twee zaken: grip en snelheid. Toch wel twee belangrijke factoren in de Formule 1, dus Red Bull zal vandaag wel wat moeten vinden in VT3.
Na afloop van de vrijdag waren er toch vooral vraagtekens rondom Red Bull Racing. Max Verstappen kwam niet verder dan de zevende tijd in VT2 en de snelheid leek er nog niet helemaal te zijn. Ook daar de vraag of het team op vrijdag wel al voluit reed, maar alsnog klonk adviseur Helmut Marko nog niet zeker van zijn zaak. Hij stelde dat Red Bull een regendans zou moeten doen voor zondag om meer kans te maken op een goed resultaat en dat Verstappen vandaag in de kwalificatie maximaal de tweede startrij zou moeten behalen.
McLaren werd door velen bestempeld als de favoriet voor dit jaar en hoewel het in VT2 de tweede en derde tijd noteerde, was het Charles Leclerc die Ferrari de krantenkoppen bezorgde door de snelste tijd te noteren. De verschillen waren klein, maar de Monegask was vooral tevreden over het feit dat Ferrari grote stappen had gezet ten opzichte van de testdagen in Bahrein. Teamgenoot Lewis Hamilton genoot van zijn eerste echte meters in een officieel F1-weekend als Ferrari-coureur en benadrukte dat hij het tempo rustig wil opbouwen. Dit omdat hij zijn rijstijl toch wel moet aanpassen aan de ‘heel andere’ Ferrari.
De vrijdag in Melbourne leverde enkele opvallende resultaten op en het is de vraag of we vandaag een herhaling kunnen verwachten, of dat sommige teams toch nog de motoren verder opschroeven om meer performance uit de auto te halen. Thuisheld Oscar Piastri gaf na de tweede vrije training aan rekening te houden met verschuivingen in de rangorde op zaterdag. McLaren-teamgenoot Lando Norris was iets minder optimistisch dan Piastri en gaf aan dat McLaren met name in de kwalificatieruns nog wat snelheid te vinden heeft. Het racetempo zag er beter uit, aldus de Brit.
Goedenacht en welkom bij het liveblog van Motorsport.com voor de derde en laatste vrije training voor de F1 Grand Prix van Australië! Het wordt weer even doorbijten zo op dit tijdstip – zeker als je een paar uur geleden nog een etentje hebt gehad – maar het semi-stratencircuit van Albert Park stelt zelden teleur en we kunnen dan ook weer op een mooie sessie rekenen in aanloop naar de kwalificatie van later vandaag, die om 06.00 uur Nederlandse tijd van start gaat. Maar eerst nog VT3 dus, die om 02.30 uur begint.
Door: Laurens Stade
