Juiste beslissing Nissan om LMP1-programma te stoppen, zegt Tincknell

De radicale GT-R LM maakte haar debuut in de 24 uren van Le Mans 2015 maar bleek een enorme achterstand op de concurrentie te hebben. Na de race op La Sarthe kwam de unieke bolide niet meer uit de pitbox tijdens de WEC-evenementen, waarna uiteindelijk werd besloten de stekker uit het project te trekken.

Tincknell is van mening dat er veel meer potentie in de GT-R LM zat, maar hij begrijpt de keuze van de Japanners volledig: “We hebben nooit de ware capaciteiten kunnen laten zien”, zei hij tegenover Motorsport.com. “Dat is zonde. We hadden voorafgaand aan Le Mans niet voldoende tijd om de auto te ontwikkelen, dus daardoor reden we zonder hybridesysteem. Uiteindelijk was het de juiste beslissing om ermee te stoppen. Om diverse redenen zou de ontwikkeling van de auto voor 2016 ook vertraging oplopen. Ik denk niet dat Nissan twee jaar achter de feiten aan wilde lopen. Bovendien is de standaard van Audi en Porsche erg hoog.”

Nog steeds een Nissan-fabriekscoureur

Ondanks de LMP1-flop, staat Tincknell nog altijd onder contract bij Nissan. Komend jaar is hij tevens teamgenoot van Giedo van der Garde bij JOTA in de European Le Mans Series: “Ik ben nog altijd een Nissan-coureur en ik hoop dat ook in de toekomst te zijn. Waarschijnlijk rijd ik een aantal races in de verschillende Nissan-programma’s – mogelijk wat Blancpain en het een en ander in Japan.”

“Maar om eerlijk te zijn moeten daar nog beslissingen over genomen worden omdat het LMP1-programma pas laat in december werd gestopt. Veel van deze programma’s hebben hun rijders voor komend jaar al bevestigd. Het wordt waarschijnlijk een jaar met van alles wat.”

Interview door Sergey Bednaruk