Breaking news
Formule 1 GP van Groot-Brittannië
Wolff: "Mercedes moet uitzoeken of het onbewuste voorkeur heeft"
Voorkeur hebben voor een coureur over een andere is heel normaal, maar binnen een Formule 1-team zou dat niet mogen. Mercedes wil uitzoeken of het niet 'onbewust partijdig' is, nadat het Lewis Hamilton op de winnende racestrategie heeft gezet ten koste van Valtteri Bottas.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 15 jul 2019, 09:50
Kopieer link
Deel op Viber
Valtteri Bottas vertrok vanaf pole-position tijdens de Britse Grand Prix, maar moest zich vanaf ronde één al verdedigen tegen zijn teamgenoot. Het tempo van Lewis Hamilton lag in het begin hoger en door zich slim te positioneren kwam hij langs de leider in de race, al was het van korte duur. Twee bochten later pakte de Fin, die goed van zich af beet, zijn plek weer terug.
Lees ook:
- Hamilton ging tegen wisseladvies Mercedes in
- Bottas teleurgesteld na verloren zege: "Was mijn dag niet"
Helaas voor hem viel het kwartje toch de kant van Hamilton op toen er een Safety Car op de baan verscheen. Bottas was zelf net de pitstraat ingekomen voor zijn tweede set gele banden, maar door de plotselinge Safety Car kon Hamilton overschakelen naar de harde variant, aan kop terug de baan oprijden en de race uitrijden. Deze combinatie van factoren kwam de vijfvoudig kampioen ideaal uit, ook al dachten beide coureurs van tevoren dat een eenstopper niet te doen was.
Teambaas Toto Wolff zei dat de strategische vrijheid het resultaat was van een discussie die het team met de coureurs voerde tijdens de bijeenkomst op zondagochtend, maar was het met Bottas eens dat de neiging om hem en Hamilton op andere strategieën te zetten in twijfel getrokken kan worden. "De discussie die we met ze hadden ging erover dat als je beide op dezelfde bandenstrategie zet, de eerste bocht of ronde de uitslag al bepaalt. En we hadden het idee dat dit een interessante race kon creëren, waarbij de strategieën elkaar op veel momenten overlapten. Zo konden ze alsnog met elkaar racen dachten we, maar wel met een andere strategie", zei Wolff na de vraag van Motorsport.com of hij uitleg kon verschaffen over de verschillen. "Achteraf zie ik in dat we hiernaar moeten kijken; geven we iemand onbewust de voorkeur? Dat is iets wat we absoluut niet willen. Het leverde meer data en ervaring op waarmee we kunnen beoordelen of het voor herhaling vatbaar is in de toekomst."
In tegenstelling tot de alternatieve strategie van Max Verstappen bij Red Bull en Charles Leclerc bij Ferrari, koos Mercedes er niet voor Bottas tijdens de Safety Car opnieuw naar binnen te laten komen. Dit betekende dat de Finse coureur later in de race alsnog op zijn verplichte tweede compound moest overschakelen. Volgens Wolff waren er twee redenen voor deze bewuste keuze. "We waren er allereerst nog niet van overtuigd dat een eenstopper haalbaar was, dus we hadden onze strategieën tegen elkaar afgewogen. Ten tweede was hij waarschijnlijk achter Sebastian Vettel terecht gekomen, die op dat moment vlak achter hem reed." Dat Vettel vervolgens wel de pitstraat in zou rijden onder de Safety Car was volgens Wolff niet bekend bij Mercedes.
"Het was denk ik de juiste beslissing om hem niet te laten pitten, maar het moet gezegd worden dat Valtteri een geweldige race reed. Hij had de winst verdiend, beide hadden het verdiend. De strategie en Safety Car zaten hem gewoon tegen, het was botte pech", aldus de Mercedes-teambaas.
Met medewerking van Scott Mitchell en Edd Straw
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
8 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Red Bull Racing verbreekt pitstoprecord op Silverstone
Volgend artikel Steiner foetert na clash: “Ze weten dat dit onacceptabel is”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Lewis Hamilton
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
14 u
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
13 u
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer