Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

"Ik ging te ver" - Charles Leclerc neemt schuld op zich voor clash met Lewis Hamilton in tweede bocht op Monza

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
"Ik ging te ver" - Charles Leclerc neemt schuld op zich voor clash met Lewis Hamilton in tweede bocht op Monza

GP van Spanje introduceert cashless betaalsysteem: zo werken MAD-Coins

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
GP van Spanje introduceert cashless betaalsysteem: zo werken MAD-Coins

Vasseur wijst suggesties over interne Ferrari-crisis van de hand

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Vasseur wijst suggesties over interne Ferrari-crisis van de hand

Verstappen grapt over Red Bull-zitje na komst Robin Raikkonen: "Misschien doe ik een stap opzij"

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Verstappen grapt over Red Bull-zitje na komst Robin Raikkonen: "Misschien doe ik een stap opzij"

Is Madrid echt gevaarlijk? Max Verstappen deelt eerste indruk van nieuw F1-circuit

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Is Madrid echt gevaarlijk? Max Verstappen deelt eerste indruk van nieuw F1-circuit

“Het is altijd hetzelfde” - Carlos Sainz mengt zich in Monza-clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
“Het is altijd hetzelfde” - Carlos Sainz mengt zich in Monza-clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton

Chandhok: Ferrari mijden was het beste wat Antonelli's vader kon doen

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Chandhok: Ferrari mijden was het beste wat Antonelli's vader kon doen

Pedro Acosta legt uit waarom Marc Marquez de MotoGP-titel van 2026 ‘zou moeten winnen’

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
Pedro Acosta legt uit waarom Marc Marquez de MotoGP-titel van 2026 ‘zou moeten winnen’

Het Jordan-team moest vandaag lijdzaam toezien hoe zelfs Minardi-rijders Baumgartner en Bruni hun rijders te snel af waren. Heidfeld en testrijder Glock hadden op hun thuiscircuit heel veel problemen met de remmen en dus zat een snelle tijd er niet in. Pantano deed zoals steeds zijn best, maar eens te meer volstond dat niet echt.

"We hebben twee uur goed gewerkt", vond Glock, die de achttiende tijd neerzette. "Tijdens de eerste sessie hadden we heel weinig grip omdat het circuit nog vuil was en de wagen nerveus reageerde. Na een twintigtal minuten ging het al beter, al moesten we vroeger dan voorzien stoppen om de bodem van de wagen te herstellen. De tweede sessie was heel goed toen ik lange runs deed. Ook toen ik met weinig benzine reed was het best ok. Ik maakte wel een foutje in de eerste bocht en blokkeerde tijdens mijn snelste rondje de wielen. Dat heeft me de rest van de ronde toch parten gespeeld. Eén van de banden was vrij ernstig beschadigd en dat veroorzaakte veel vibraties. Maar al bij al was het een positieve dag."

Teamgenoten Heidfeld en Pantano klonken na afloop van de twee oefensessies echter minder positief.

"Zoals de rondetijden aangeven, hebben we een zware dag achter de rug. Natuurlijk is het moeilijk om te zeggen waar we precies staan, omdat ik er zeker van ben dat andere teams met minder benzine reden. Ik weet wel zeker dat de balans van onze wagen vandaag niet zo goed was als de vorige races. Daar moeten we morgen aan werken", vindt Heidfeld. "De wagen is echt moeilijk te besturen en het is moeilijk om de banden meteen goed te laten werken tijdens de eerste rondjes. Ik denk echt dat andere teams toch hetzelfde probleem moeten kennen."

"Ik moest vandaag de wagen vooral leren begrijpen wat de afstelling en banden betrof. Ik denk dat we in de juiste richting aan het werken zijn met de afstelling, maar we moeten nog wat meer grip en neerwaartse druk proberen vinden", aldus Pantano, die deze keer vrij karig was met zijn commentaar.

Net binnen

Vorig artikel Williams rekent op competitief weekend
Volgend artikel Positieve eerste dag voor BAR

Beste reacties