Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

‘Het is even geleden dat we echt aan het racen waren’ - Aston Martin vestigt F1-hoop op upgrades voor GP van Hongarije

Formule 1
GP van België
‘Het is even geleden dat we echt aan het racen waren’ - Aston Martin vestigt F1-hoop op upgrades voor GP van Hongarije

Dreyer & Reinbold Racing keert in 2027 fulltime terug in IndyCar na aankoop charter van RLL

IndyCar
Dreyer & Reinbold Racing keert in 2027 fulltime terug in IndyCar na aankoop charter van RLL

Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van Hongarije

Formule 1
GP van België
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van Hongarije

Waarom Aston Martins vernieuwde F1-auto cruciaal is voor de rijdersmarkt van 2027

Formule 1
GP van België
Waarom Aston Martins vernieuwde F1-auto cruciaal is voor de rijdersmarkt van 2027

Uitgelegd: Worden coureurs echt verrast door AI-elementen in de F1-motoren?

Formule 1
GP van België
Uitgelegd: Worden coureurs echt verrast door AI-elementen in de F1-motoren?

Het probleem dat Bagnaia afremt in MotoGP 2026

MotoGP
Het probleem dat Bagnaia afremt in MotoGP 2026

"Alle zwakke punten zijn weg": schaadt nieuwe DTM-speciale band Porsche?

DTM
Norisring
"Alle zwakke punten zijn weg": schaadt nieuwe DTM-speciale band Porsche?

Waarom Antonelli’s agressieve rijstijl zo goed werkt in F1 2026

Formule 1
Waarom Antonelli’s agressieve rijstijl zo goed werkt in F1 2026

Mark Webber maakte vandaag handig gebruik van zijn F3000 ervaring om zo goed mogelijk werk te verrichten bij zijn F1 debuut op Magny-Cours. De Australiër vond vrij snel zijn draai op het technisch moeilijke circuit van Magny-Cours. Teamgenoot Yoong had iets meer moeite om het circuit onder de knie te krijgen en kreeg ook nog eens af te rekenen met mechanische pech.

"Magny-Cours is niet meteen een makkelijk circuit gebleken om je wagen zo af te stellen dat hij een hele ronde lang doet wat je wil. Ik denk echter dat dit ook voor de andere teams het geval is geweest vandaag," aldus Webber. "Het vinden van het juiste compromis tussen de trage bochten en de snellere stukken is een echte uitdaging. Verder heb ik wel genoten van mijn eerste rondjes met een F1 wagen op dit circuit. Mijn vroegere ervaring met het circuit dateert nog uit mijn F3000 periode. Het team en de mensen van Asiatech hebben vandaag trouwens heel mooi werk afgeleverd en dat bezorgde ons een vrij goed resultaat."

Teamgenoot Alex Yoong had maar weinig meer toe te voegen. Misschien zat de Maleisiër al te denken hoe het de kloof van 2,5 seconde op zijn teamgenoot morgen wat kan verkleinen.

"We hebben vandaag het normale programma afgewerkt. In het begin had ik veel last van overstuur, maar dat wisten we toch te verminderen. Het laatste deel van de tweede sessie verloor ik nadat mijn versnellingsbak het begaf. Ik kan dus niet zeggen dat ik blij ben, maar ik zal proberen morgen beter te doen."

"De ervaring van Mark uit zijn F3000 dagen zorgde er voor dat hij zich vandaag snel thuisvoelde en hij zijn programma vlot kon afwerken. Alex had iets meer moeite met het leren van het circuit, maar zijn tijden werd toch beter tijdens de tweede sessie. Ik denk dat we morgen zeker nog vooruitgang zullen boeken," besloot teambaas Paul Stoddart.

Net binnen

Vorig artikel Veel werk te doen met de banden voor BAR
Volgend artikel Toyota stelt beslissing uit tot augustus

Beste reacties