Linksom en hobbels

Dat zijn dus de twee woorden waar de rijders het ongetwijfeld weer veel over zullen hebben de komende race. Al jaren lang komen de rijders er achter dat als ze hier rijden de nekspieren toch meer getraind zijn aan de ene kant van de nek dan aan de andere kant. Jaren geleden hadden ook kampioenen als Senna en Mansell moeite om uit de auto te komen na de race.

Ook de tijdens de derde race van het jaar zie ik Ferrari de toon aangeven. Schumacher reageerde op een uitlating van Barrichello. Rubens vond dat Schumacher te agressief was geweest tijdens de eerste ronden na de herstart. De wereldkampioen wist niet goed wat zijn teamgenoot daarmee bedoelde. Ik eerlijk gezegd ook niet. De eerste ronden na een safety car periode zijn nu net de mooie mogelijkheid om plaatsen goed te maken. Iedereen rijdt tenslotte dicht bij elkaar. Tegen de tijd dat iedereen in Sao Paolo is aangekomen zal dit binnenbrandje ook wel weer geblust zijn.

Het team was oppermachtig tijdens de vorige race. De beste banden keuze, set up, strategie en natuurlijk twee rijders die optimaal gebruik maken van de auto's die ze tot hun beschikking hebben. Pech en onvoorziene omstandigheden zijn het enige wat Ferrari kan stoppen op dit ogenblik.

Als Ferrari een pitstop maakt heeft het team van McLaren het beste uitzicht. Misschien is het een idee dat ze daar gewoon eens kopiëren wat de buren doen. Onder het motto goed gejat is beter dan slecht verzonnen. Niet alleen is het team te langzaam. De beslissingen die ze nemen tijdens de races zijn ook niet echt om over naar huis te schrijven.

Dan is het beter om eens te kijken wie nu best of the rest wordt. En dan bedoel ik derde, niet vijfde. Jordan heeft hele goede papieren. De twee eerste races lieten een hoop potentieel zien maar het resultaat moet er nog uitkomen. Als ze zo doorgaan dan kan het niet anders dan dat het een keer in elkaar valt en dan staat er gewoon een Jordan rijder op het podium. Ik geef ze overigens beide evenveel kans. Trulli en Frentzen doen op het ogenblik heel weinig voor elkaar onder. Ook een teken dat het team twee gelijkwaardige auto's neer kan zetten. Op zich al een prestatie.

Ook Williams zal zich in de strijd mengen om de derde plek. Ralf Schumacher is heel zelfverzekerd en is verreweg de snelste man op het Franse rubber. Teamgenoot Montoya gaat door een moeilijke periode, net als Zanardi twee jaar terug. In Maleisië miste hij de complete vrijdag. Om dan te kwalificeren binnen de top tien is een prestatie van formaat. Het muntje moet even op zijn plek vallen en dan zijn ook deze twee gelijkwaardig en podium kandidaten.

Jos Verstappen reed een wereld race in Maleisië maar stond weer met lege handen. Als het onvoorspelbaar weer is heeft Jos de meeste kans op succes. Hij is natuurlijk altijd snel in de regen en onvoorspelbaar blijft onvoorspelbaar. Als het een compleet droog weekeinde wordt zal het een zware dobber worden om in de top 10 te staan en punten te halen. Verstappen kan dan niet veel meer doen dan de race uitrijden en hopen dat een hoop rijders uitvallen. Aan het onderstuur probleem wordt gewerkt maar ook het motorvermogen moet omhoog. Maar dat lijkt me duidelijk.

Jaguar, Bar, Sauber, Prost, Benetton en Minardi. Deze teams zullen we voornamelijk in de onderste helft van de start opstelling zien. De teams zijn op het ogenblik geen vlees noch vis. Sauber heeft de jeugd die nog voor een verrassing kan zorgen. BAR de rijders die elkaar naar snellere tijden duwen maar het voorlopig wel af moeten leggen tegen het andere Honda team. Jaguar is een tijdbom, als de punten niet snel komen dan zie ik daar binnenkort weer het een en ander veranderen. Prost, Benetton en Minardi, voorlopig komen ze gewoon veel tekort.

Pole: Rubens Barrichello

Top3:

Michael Schumacher

Rubens Barrichello

Ralf Schumacher