Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Hoe Ferrari en Audi de toekomst van Verstappen in de F1 zouden kunnen bepalen

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Canada
Hoe Ferrari en Audi de toekomst van Verstappen in de F1 zouden kunnen bepalen

On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie

Formule 1
Monaco GP
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie

Gucci wordt vanaf 2027 titelsponsor van Alpine F1-team

Formule 1
Gucci wordt vanaf 2027 titelsponsor van Alpine F1-team

Márquez voorzichtig terug in MotoGP: "Herstel verloopt volgens plan"

MotoGP
GP van Italië
Márquez voorzichtig terug in MotoGP: "Herstel verloopt volgens plan"

Valentino Rossi voert druk op: wie vervangt "Diggia" bij VR46?

MotoGP
GP van Catalonië
Valentino Rossi voert druk op: wie vervangt "Diggia" bij VR46?

Sainz enthousiast over Madrid: "Unieke bocht boven 200 km/u"

Formule 1
Sainz enthousiast over Madrid: "Unieke bocht boven 200 km/u"

McLaren zoekt antwoorden, maar vreest Ferrari in Monaco

Formule 1
GP van Canada
McLaren zoekt antwoorden, maar vreest Ferrari in Monaco

Brundle: Ervaring Russell perfect in balans met enthousiasme Antonelli

Formule 1
GP van Canada
Brundle: Ervaring Russell perfect in balans met enthousiasme Antonelli

De nieuwe baas van het Jaguar F1 team laat zijn macht al gelden. Bobby Rahal is vastbesloten zijn team naar de top te leiden en voert dan ook drastische veranderingen door binnen de structuur van de renstal.

Nadat hij eerder al technische directeur Gary Anderson aan de deur zetten voor Steven Nichols van McLaren is het nu de beurt aan enkele andere mensen binnen het team.

Twee race ingenieurs, Andy Fleming en Robin Gearing, kregen te horen dat er geen plaats meer was voor hen binnen de nieuwe structuur. Hun jobs worden vanaf nu ingevuld door Jerry Hughes en Alex Varanda, beiden komen over van het Jaguar testteam. Zij zullen vanaf nu instaan voor de wagens van respectievelijk Luciano Burti en Eddie Irvine.

Tegelijkertijd ontsloeg Rahal ook twee ingenieurs van het ontwerpteam. Zij waren verantwoordelijk voor twee van de grootste probleemgebieden van de R1: de koppeling en de aërodynamica.

De nieuwe R2 wordt intussen ontworpen door John Russell, de aërodynamica ligt in handen van Mark Handford die onlangs werd weggehaald bij Lola.

Net binnen

Vorig artikel Berger: Button wordt kampioen
Volgend artikel Ralf wil Raikkonen uit F1 gebannen zien

Beste reacties