Het leven van een Formule 1 coureur

De Formule 1 staat bekend om de glitter en glamour maar "achter de schermen" word er 24 uur per dag gewerkt om alles in orde te krijgen.

Dit werk varieert van de catering voor de teamleden en de gasten bij de races tot het veranderen van het ontwerp van de wagen of de monteurs die de hele nacht doorwerken om de deadline te halen

of het organiseren van media en publiciteit evenementen of het up-to-date houden van de website en het voortdurend onderweg zijn naar de volgende race waarbij 20 ton aan materiaal over de hele wereld word vervoerd.

Deze activiteiten zijn slechts een paar voorbeelden wat er allemaal bij een raceweekend komt kijken. Het rijden in de Arrows A21 is net als een dagje op het kantoor van het Arrows team.

We zitten nu bijna op een kwart van het Formule 1 seizoen en het leven van een coureur zit in een ritme waarbij om de 2 weken een race is. Een volle agenda is voor een coureur eerder standaard dan uitzondering. Ze moeten met de wagen testen, er moeten regelmatig foto's

worden genomen, er worden interviews gegeven, ze moeten racen tijdens de Grand Prix', ze moeten fitnessen, ze moeten bij de rijders brieving komen, ze moeten reizen en ze moeten met het team de strategie bepalen voor de race. Pedro de la Rosa heeft de tijd genomen om te vertellen hoe het dagelijks leven van een coureur er uit ziet.

"Op de maandag en dinsdag voor de Grand Prix ga ik altijd samen mijn trainer trainen in de buurt van Barcelona en op woensdag vertrek ik dan naar het land waar de volgende Grand Prix word

gehouden. Op de donderdag voor de race kunnen we niet meer rijden met de wagen en dat geeft ons de gelegenheid om de pers te woord te staan en de strategie met het team te bespreken en

dat we alvast de set-up bepalen waardoor we op vrijdag klaar zijn voor de eerste vrije trainingen. Op zaterdag is het wat drukker omdat we 's ochtends eerst de vrije training hebben en dan hebben we in de middag de kwalificatie. De zondag is vanzelfsprekend het belangrijkst. In de ochtend concentreer ik me volledig op de warm-up en in de middag concentreer ik me vanzelfsprekend op de race. In de tussentijd moet je aanwezig zijn bij de teambesprekingen, de verplichte briefing van de FIA, je moet de pers te woord staan en je moet kunnen ontspannen.

Het is heel erg belangrijk dat je genoeg tijd neemt om te eten, te drinken en om te slapen omdat het rijden heel erg zwaar is."

Maar hier eindigt het niet. Zodra het raceweekend over is begint het 2-weken ritme weer met een druk schema.

"Zondag avond of maandag morgen kom ik thuis. Dan heb ik slechts een paar uurtjes om uit te rusten of om bij mijn familie te zijn. Maandag avond vlieg ik naar de plaats waar we die week zullen testen. Normaal gesproken testen we op dinsdag, woensdag en donderdag waarbij we de hele wagen controleren en waarbij de mogelijke problemen van de vorige Grand Prix proberen

te vinden en op te lossen. Ook zijn we dan bezig met de set-up voor de volgende race. Vrijdag mag ik dan weer naar huis en in het weekend heb ik dan vrij om samen met mijn familie en

vrienden te zijn, maar ik moet nog steeds lichte fitnes trainingen doen.