Formule 1-teams krijgen extra MGU-K in 2020

Het F1-seizoen 2020 wordt het langste seizoen uit de geschiedenis van de sport, met liefst 22 races. Meerdere teams en fabrikanten hebben al laten weten zich zorgen te maken over het motorverbruik. De coureurs mogen nu ongestraft drie volledige power units gebruiken maar de meerderheid van het veld moet richting het einde van het jaar gridstraffen incasseren omdat er meer elementen nodig zijn dan toegestaan. Na uitgebreid overleg tussen de teams, motorfabrikanten en de Formule 1-leiding is besloten om een derde MGU-K toe te staan. Daarmee komt dat element op gelijke hoogte met de V6, turbo en MGU-H. De energy store en control electronics blijven op twee elementen per seizoen.

De MGU-K wordt gezien als een van de meest kwetsbare componenten van de krachtbron. Op Spa-Francorchamps gingen al zes rijders over de toegestane limiet voor dit seizoen. 

“Uiteraard heeft dit nut”, bevestigt Renault teambaas Cyril Abiteboul in gesprek met Motorsport.com. “Het stond gepland voor 2021 dus we passen nu de afspraak voor 2021 toe op 2020, ook al stond het niet in de reglementen. Gezond verstand bestaat niet altijd in de Formule 1 dus het was niet gemakkelijk om dit voor elkaar te krijgen. In Boedapest werd overeenstemming bereikt. Voor zover ik begrepen heb was het lastig om mensen aan hun woord te houden maar uiteindelijk is dit het resultaat.”

De Fransman is blij dat het aantal toegestane MGU-K’s opgehoogd wordt: “Dit is met name goed voor de monteurs. Op dit moment bestaat er discrepantie tussen het aantal verbrandingsmotoren en het aantal MGU-K’s: drie en twee. Dat kan chaos creëren voor de monteurs. De MGU-K is verbonden aan de ICE dus het is heel logisch om hetzelfde aantal toe te staan. Sommige mensen in de F1 geven daar niks om, maar wij wel. Het was voor ons belangrijk om hetzelfde aantal te krijgen.”

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper