Breaking news

Exclusief interview Enrique Bernoldi

De ondergang van Arrows in 2002 maakte ook een eind aan de F1-carrière van Enrique Bernoldi. De Braziliaan verloor ook nog eens de steun van sponsor Red Bull maar wist desondanks toch een plaatsje in de Formule Nissan World Series te versieren. Daar behaalde hij afgelopen weekend zijn eerste zege in Valencia. Die moet hem helpen aantonen dat hij nog steeds de F1 aan kan. Dat kwam F1Racing.nl journaliste Claudia Leonhardt te weten tijdens een interview met Bernoldi.

Hoe bevalt je eerste seizoen in dit kampioenschap je?

Het seizoen begon heel goed. Ik reed voor RC Motorsport en wist meteen de pole neer te zetten, maar daarna moest ik van team ruilen omdat ik geen geld meer kon aanbrengen voor RD. Op dat moment was het wel moeilijk om mezelf nog te motiveren toen ik bij GD Racing aankwam. Het team begreep me ook niet zo goed en dat zorgde ik er voor dat ik plots maar rond de vijftiende plaats stond. Dat was vrij frustrerend. Ik heb nu een nieuwe ingenieur en we blijven vooruitgang boeken. De resultaten die we de voorbije twee races wisten te behalen zijn heel goed voor het hele team dat er door gemotiveerd wordt.

Ik kan me inbeelden dat het niet makkelijk moet geweest zijn om halverwege het seizoen van team te wisselen. Heeft die situatie je prestaties en je manier van rijden beïnvloed?

[photo2] Ik ben er zeker niet anders door gaan rijden. Het had alleen een effect op mijn motivatie. Al bij al ben ik blij dat ik het team door mijn ervaring kan helpen. Nu plukken we daar de vruchten van en dat geeft ook veel voldoening voor mezelf.

Al enig idee wat je volgend jaar zal doen?

Nog niet. F1 blijft natuurlijk het doel van elke rijder en ik heb bij Arrows een aantal van de mooiste momenten uit mijn carrière beleefd. Natuurlijk wil ik dus terug naar de F1. We zullen even moeten afwachten en kijken of er nog zitjes beschikbaar zijn en of we iets kunnen regelen met de teams. Langs de andere kant zegt CART me ook wel wat. Eigenlijk sta ik nog voor alles open momenteel.

Je moet het wel stellen zonder hulp van Red Bull die je in het begin van je carrière fel steunden. Wat is daar eigenlijk fout gegaan?

Dat is een lang verhaal. Ik had een contract voor meerdere jaren met hen en ze hebben me 4 jaar lang gesteund, maar net toen ik hen het meest nodig had lieten ze me vallen. Ik had dan ook een rotseizoen met een slecht presterende F3000 achter de rug en mijn overstap naar Arrows bracht niet veel beterschap. De resultaten bleven maar uit. Tijdens de twee jaar dat ik F1 reed kon ik slechts 7 races finishen. Alle andere keren moest ik opgeven en slechts twee keer lag ik zelf aan de basis. Natuurlijk had ook mijn relatie met Red Bull daaronder te lijden. Meer ga ik daarover niet zeggen. Ik ben hen nog steeds heel dankbaar want zonder hen zou ik hier niet staan.

Intussen heb je in beide kampioenschappen ervaring. Wat is het grote verschil tussen de F1 en de Formule Nissan?

Het was echt een shock toen ik voor het eerst in deze paddock kwam. De F1 is een heel gesloten wereldje. Niemand kan je aanraken of zien en het is allemaal heel professioneel, maar er zijn ook zoveel beperkingen. Er is ook meer druk in de F1. Ik leer nog steeds bij en ik denk dat dit goed is voor het verder ontwikkelen van mijn karakter en het geeft me meer vertrouwen in mezelf."