Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1 Zandvoort 2026 gratis live kijken: Hoe laat zijn de sprint en kwalificatie en waar te zien?

Formule 1
GP van Nederland
F1 Zandvoort 2026 gratis live kijken: Hoe laat zijn de sprint en kwalificatie en waar te zien?

F1-update: Waarom Max Verstappen bij Red Bull blijft en hoe de McLaren-geruchten daarbij passen

Formule 1
GP van Nederland
F1-update: Waarom Max Verstappen bij Red Bull blijft en hoe de McLaren-geruchten daarbij passen

Wat zegt Verstappens nieuwe contract over Red Bull en zijn F1-toekomst?

Formule 1
Wat zegt Verstappens nieuwe contract over Red Bull en zijn F1-toekomst?

Oud-F1-coureur hekelt 'slordige' fouten van Lewis Hamilton en Ferrari

Formule 1
Oud-F1-coureur hekelt 'slordige' fouten van Lewis Hamilton en Ferrari

F1-fans verklaren silly season voorbij na nieuw Red Bull-contract Verstappen

Formule 1
F1-fans verklaren silly season voorbij na nieuw Red Bull-contract Verstappen

Yuki Tsunoda kreeg op het strand telefoontje over verrassende F1-rentree

Formule 1
GP van Nederland
Yuki Tsunoda kreeg op het strand telefoontje over verrassende F1-rentree

Zarco keert terug tijdens GP van Aragón na zware crash in Barcelona

MotoGP
GP van Aragon
Zarco keert terug tijdens GP van Aragón na zware crash in Barcelona

Waarom Max Verstappen 'dichter bij stoppen dan bij een teamwissel' was

Formule 1
Waarom Max Verstappen 'dichter bij stoppen dan bij een teamwissel' was

Ericsson wijt crash in vrije training aan wind

Marcus Ericsson heeft geen duidelijke verklaring voor zijn crash in de eerste vrije training van de Grand Prix van Frankrijk en denkt dat de wind een grote rol speelde.

Marcus Ericsson, Sauber C37 crasht in VT1

De Sauber-coureur verloor in de eerste trainingssessie op Paul Ricard de controle over zijn wagen in de snelle rechterknik Le Beausset. Achterwaarts klapte de Zweed in de bandenstapels, waarna zijn wagen vlam vatte. Dat resulteerde in een rode vlag. Uit onderzoek van de monteurs bleek de wagen te zwaar beschadigd om deel te nemen aan de tweede training.

“Ik stuurde in zoals ik elke ronde deed”, blikte Ericsson terug. “Ik ging niet harder en ik deed niets anders. En ik verloor de achterkant volledig. Het was een gekke crash, zo eentje waarvoor je geen verklaring hebt. Achteraf hebben we veel geanalyseerd maar we zagen niets, behalve dat de wind anders was dan de voorgaande ronden. In die betreffende ronde had ik veel meer tegenwind dus ik had minder downforce. Ik denk niet dat dat voldoende is om de controle volledig te verliezen, maar dat is de enige verklaring die we kunnen vinden. Heel erg gek.”

Hij vervolgde: “De windvlagen waren nogal sterk maar tot de crash voelde ik me heel erg goed in de auto. Het was dus een teleurstellend einde van de dag. Bij de crash verloor ik mijn rechterspiegel, aan de kant waar het vuur ontstond. Ik keek in mijn linkerspiegel en zag niets, dus ik deed het rustig aan. Toen ik stond zag ik pas de vlammen.”

Verslag van de trainingen:

Met medewerking van Stuart Codling

Net binnen

Vorig artikel Ricciardo: “Het was een heel goede dag voor ons”
Volgend artikel Vandoorne: "Veel beter gevoel in tweede training"

Beste reacties