Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Bagnaia is met succes aan zijn onderarm geopereerd en hoopt in Silverstone te kunnen racen

MotoGP
GP van Duitsland
Bagnaia is met succes aan zijn onderarm geopereerd en hoopt in Silverstone te kunnen racen

Interview: Colapinto openhartig over 'schokkende' F1-ervaring en lastigste moment uit carrière

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van België
Interview: Colapinto openhartig over 'schokkende' F1-ervaring en lastigste moment uit carrière

Bagnaia: Onjuist om te zeggen dat 'niemand de MotoGP-titel van 2026 wil winnen'

MotoGP
GP van Duitsland
Bagnaia: Onjuist om te zeggen dat 'niemand de MotoGP-titel van 2026 wil winnen'

Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van België

Formule 1
GP van België
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van België

Aprilia stijgt in MotoGP-concessies; Ducati en Honda zakken

MotoGP
GP van Duitsland
Aprilia stijgt in MotoGP-concessies; Ducati en Honda zakken

Bortoleto: F1 heeft zijn 'magie' niet verloren; coureurs moeten 2026-klachten achter zich laten

Formule 1
GP van België
Bortoleto: F1 heeft zijn 'magie' niet verloren; coureurs moeten 2026-klachten achter zich laten

F1-panel: Moeten F1-motoren in 2031 echt weer luider worden?

Formule 1
GP van België
F1-panel: Moeten F1-motoren in 2031 echt weer luider worden?

Hoe zege in Britse GP Charles Leclerc ‘enorm’ kan helpen in F1-seizoen 2026

Formule 1
GP van België
Hoe zege in Britse GP Charles Leclerc ‘enorm’ kan helpen in F1-seizoen 2026

Ericsson wijt crash in vrije training aan wind

Marcus Ericsson heeft geen duidelijke verklaring voor zijn crash in de eerste vrije training van de Grand Prix van Frankrijk en denkt dat de wind een grote rol speelde.

Marcus Ericsson, Sauber C37 crasht in VT1

De Sauber-coureur verloor in de eerste trainingssessie op Paul Ricard de controle over zijn wagen in de snelle rechterknik Le Beausset. Achterwaarts klapte de Zweed in de bandenstapels, waarna zijn wagen vlam vatte. Dat resulteerde in een rode vlag. Uit onderzoek van de monteurs bleek de wagen te zwaar beschadigd om deel te nemen aan de tweede training.

“Ik stuurde in zoals ik elke ronde deed”, blikte Ericsson terug. “Ik ging niet harder en ik deed niets anders. En ik verloor de achterkant volledig. Het was een gekke crash, zo eentje waarvoor je geen verklaring hebt. Achteraf hebben we veel geanalyseerd maar we zagen niets, behalve dat de wind anders was dan de voorgaande ronden. In die betreffende ronde had ik veel meer tegenwind dus ik had minder downforce. Ik denk niet dat dat voldoende is om de controle volledig te verliezen, maar dat is de enige verklaring die we kunnen vinden. Heel erg gek.”

Hij vervolgde: “De windvlagen waren nogal sterk maar tot de crash voelde ik me heel erg goed in de auto. Het was dus een teleurstellend einde van de dag. Bij de crash verloor ik mijn rechterspiegel, aan de kant waar het vuur ontstond. Ik keek in mijn linkerspiegel en zag niets, dus ik deed het rustig aan. Toen ik stond zag ik pas de vlammen.”

Verslag van de trainingen:

Met medewerking van Stuart Codling

Net binnen

Vorig artikel Ricciardo: “Het was een heel goede dag voor ons”
Volgend artikel Vandoorne: "Veel beter gevoel in tweede training"

Beste reacties