De beste boordradio-momenten van het F1-seizoen 2017

Het Formule 1-seizoen 2017 bracht weer flink wat fraaie radio-conversaties. Van frustratie, tot verbazing, tot onversneden blijdschap. En aaangezien het seizoen erop zit, hebben we een aantal mooie berichten van het afgelopen seizoen op een rijtje gezet.

[photo,318386,left,]

"Dit is wat we hebben. Ik zou graag sneller gaan, ik zou graag meer vermogen hebben, ik zou graag van alles willen hebben, dus… Dit is wat we hebben."

Fernando Alonso somt drie jaar Honda op in Abu Dhabi. De Spanjaard was nooit mals met zijn kritiek op de Japanse motorleverancier en toen het team hem in Abu Dhabi vertelde dat het gat met Carlos Sainz 'slechts' 21,4 seconden was, klonk er berusting door in de stem van de tweevoudig wereldkampioen. Meer kunnen we niet, was de boodschap. Volgend jaar rijdt Alonso met Renault-motoren en verwacht hij voor podiums en overwinningen te kunnen strijden. Het zou een welkome verandering zijn.

[photo,302874,left,]

"Wehrlein zelf heeft geen idee wat Wehrlein aan het doen is, dus maak je geen zorgen om hem."

Esteban Ocon werd in Bahrein flink opgehouden door de Sauber van Pascal Wehrlein en maakte zich druk op de radio. Volgens zijn engineer was het verspilde tijd.

[photo,305751,left,]

"Jullie willen echt graag dat ik crash, geloof ik. Stop met kloten, ik heb tweehonderd procent focus nodig."

Als je vol in gevecht bent in de straten van Monaco, wil je niet dat je team met een belachelijk ingewikkelde instructie komt. Sergio Pérez drukte de Force India van schrik in de Toro Rosso van Daniil Kvyat, maar beide kwamen ermee weg. Of hij daadwerkelijk naar 'yellow seven drive position 9 and green cal 1' is gegaan, is onbekend.

[photo,309562,left,]

"Hij wil zeker botsautootje spelen, ofzo."

Max Verstappen werd in Silverstone hardhandig opzij gezet door Sebastian Vettel in Stowe, maar was niet onder de indruk. Een bocht verderop kreeg Vettel een koekje van eigen deeg.

[photo,309972,left,]

"Was dat wie ik denk dat het was? Wat een fucking slechte verliezer."

De anders altijd zo goede relatie tussen Daniel Ricciardo en Max Verstappen kwam even flink onder druk te staan in Hongarije, toen Verstappen zijn teamgenoot uit de race tikte. Middelvingers vlogen in de rondte, maar een goed gesprek na de race klaarde de lucht. In de daaropvolgende race in België stond het duo alweer te dansen in Eau Rouge.

[photo,310233,left,]

"Als hij niet kan zien wie er achter hem rijdt, moet hij het houden bij verslaggeving".

Paul di Resta was een uiterst verdienstelijke vervanger van de zieke Felipe Massa in Hongarije, maar Kimi Räikkönen was niet onder de indruk van de Schot, toen deze er ietsje te lang over deed om hem voorbij te laten. Paul di Resta zou het de rest van het seizoen inderdaad houden bij verslaggeving; Massa zou herstellen en het seizoen afmaken.

[photo,313452,left,]

"Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Vamos! Toma! Toma! Toma!"

Een vierde plaats in Singapore, in een Toro Rosso. Carlos Sainz was blij.

[photo,314474,left,]

"Raakte Sainz je? Ja? Laat het ons dan even weten. Je moet het melden op de radio."

Het team van Force India gaf in Maleisië een aardig kijkje in 'hoe het werkt' in de Formule 1. Word je door je opponent van de baan getikt? Klagen op de radio, anders is het niet gebeurd. Ook al is het, in het geval van Esteban Ocon, overduidelijk.

[photo,315818,left,]

"Hou je bek!"

Romain Grosjean had in Austin een helm met de woorden 'I'm not moaning' erop. In de race bewees hij volgens zijn team het tegendeel. De banden waren op en de Fransman bracht een tirade over de boordradio, tot Günther Steiner er genoeg van had en hem in niet mis te verstane bewoordingen vertelde dat het beter zou zijn als hij even zijn klep zou houden.

[photo,316758,left,]

"Simply, simply lovely."

Max Verstappen nam met de nodige autoriteit de leiding in de eerste bocht in Mexico, om de race daarna te domineren. De actie bracht hem applaus van het team en de Nederlander kon hem zelf ook wel waarderen. Verstappen wil niet vertellen waar de inspiratie voor deze woorden vandaan komt...

[photo,316732,left,]

"Dat was dezelfde rondetijd als de vorige, Max."

Verstappen had het niet moeilijk in Mexico, maar Red Bull wilde graag dat hij kalm aan deed, om het materiaal te sparen. Toen zijn engineer hem vroeg om kalm aan te doen, lukte dat niet direct."

[photo,312744,left,]

"Je radio staat nog aan, Nico."

Nico Hülkenberg mompelde in Italië over een gebrek aan balans in zijn auto, maar besefte niet dat de radio nog open stond.

[photo,312745,left,]

"Karma!"

Fernando Alonso was in Italië niet blij met Jolyon Palmer en toen de Spanjaard hoorde dat Palmer was uitgevallen, kon dat rekenen op een kleine glimlach onder z'n helm.

[photo,307882,left,]

"Geef m'n stuurwiel, SCHIET OP!"

Rode vlag in Baku en een uitgevallen Kimi Räikkönen kreeg een kans om opnieuw aan de race mee te doen. Moest hij wel z'n stuurwiel hebben, dat wel. En rap een beetje.

[photo,305770,left,]

"Ik ga in je stoeltje plassen."

Jenson Button viel in Monaco in voor Fernando Alonso, die dat weekend de Indy 500 reed. Alonso kwam vlak voor de race even op de radio van de Brit, die hem vervolgens een mooie belofte deed.

[photo,307567,left,]

"Wanneer heb ik gevaarlijk gereden?"

Ja, Sebastian Vettel. Wanneer zou dat nou gebeurd zijn? Vettel verloor in Baku elke kans op de overwinning na een onbegrijpelijke actie achter de safety car, waarbij hij Lewis Hamilton beschuldigde van een brake test en vervolgens opzettelijk op de Mercedes inreed. Hij kreeg er een straf voor, maar speelde de vermoorde onschuld.

[photo,303754,left,]

"Hoe kunnen we opeens achter Bottas rijden?" "Omdat hij de leider is, Kimi." "Ah, okee. Ik dacht dat het andersom was."