Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

IndyCar en Shell presenteren vernieuwde 100% hernieuwbare racebrandstof voor 2027

IndyCar
Washington, D.C.
IndyCar en Shell presenteren vernieuwde 100% hernieuwbare racebrandstof voor 2027

Hoe laat begint de F1-kwalificatie in Zandvoort vandaag?

Formule 1
GP van Nederland
Hoe laat begint de F1-kwalificatie in Zandvoort vandaag?

F1 Zandvoort 2026 live kijken: Hoe laat begint de race?

Formule 1
GP van Nederland
F1 Zandvoort 2026 live kijken: Hoe laat begint de race?

F1-update: Max Verstappen ziet Red Bull worstelen op vrijdag, wel een slimme bandenkeuze in Zandvoort?

Formule 1
GP van Nederland
F1-update: Max Verstappen ziet Red Bull worstelen op vrijdag, wel een slimme bandenkeuze in Zandvoort?

Max Verstappen na moeizame vrijdag voor Red Bull: "Dit moeten we begrijpen voor morgen"

Formule 1
GP van Nederland
Max Verstappen na moeizame vrijdag voor Red Bull: "Dit moeten we begrijpen voor morgen"

De startopstelling voor de sprint van de Grand Prix van Nederland F1 2026

Formule 1
GP van Nederland
De startopstelling voor de sprint van de Grand Prix van Nederland F1 2026

Kimi Antonelli: Uitstapje in sprintkwalificatie Dutch GP kostte "25 punten downforce"

Formule 1
GP van Nederland
Kimi Antonelli: Uitstapje in sprintkwalificatie Dutch GP kostte "25 punten downforce"

Yuki Tsunoda gewaarschuwd voor 'krankzinnige' uitdaging bij F1-rentree met Racing Bulls

Formule 1
GP van Nederland
Yuki Tsunoda gewaarschuwd voor 'krankzinnige' uitdaging bij F1-rentree met Racing Bulls
Interview

Coronel: “Vroeger had je een motor, zoveel pk en succes ermee”

Jan Lammers noemde de Formule 1 na de Grand Prix van België ‘doodsaai, gecompliceerd en overgereguleerd’. Tom Coronel heeft begrip voor de woorden van zijn landgenoot, maar is het niet geheel met hem eens.

Tom Coronel, Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR

“Ik kan me voorstellen dat hij dit benoemt, maar is het ooit anders geweest?”, vraagt Coronel zichzelf hardop af in gesprek met Motorsport.com tijdens de VIP- en mediarace van F1 2018 in Amsterdam. “De auto’s zijn anders, de techniek is anders. Jan komt natuurlijk uit een ander tijdperk, ik zit er denk ik een beetje tussenin. Ik zie de teams wel graag wat dichter bij elkaar.” Het feit dat de regels regelmatig veranderen, verklaart volgens Coronel de huidige verschillen. “Daardoor wordt het een beetje uit elkaar getrokken en ook heb je de moeilijkheid van de auto’s, met de turbo en de hybride systemen. Dat had je vroeger niet. Toen had je een motor, een inlaat, zoveel pk’s en succes ermee. Dan zit het allemaal wel wat dichter bij elkaar.”

Lees ook:

Op de vraag of de spanning lijdt onder de complexiteit van de Formule 1, antwoordt Coronel: “Zeker weten. Als Max [Verstappen] vijfde wordt, dan is dat het maximaal haalbare, tenzij ze voor hem uitvallen. Het is heel simpel: Red Bull is het derde team en dus zitten er altijd vier auto’s voor je. Dus alles wat je beter doet dan dat, is heel goed of je profiteert van andermans fouten, wat natuurlijk een beetje jammer is. Zet je Max in een auto die vooraan strijdt, dan kan je serieus lachen. Hij is fel en heeft een bepaald instinct waar we heel erg van houden. Dat maakt de Formule 1 heel interessant, want dat hebben we wel weer gezien. Zijn rijstijl is triggerend en dat moet het ook zijn.”

Bekijk het volledige interview met Ziggo Sport-analist Tom Coronel:

Net binnen

Vorig artikel Bottas: “Verbazingwekkend dat ik dit jaar nog geen race heb gewonnen”
Volgend artikel Todt: “Marchionne was positief over toekomst Formule 1”

Beste reacties