Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Live: MotoGP Tsjechische Grand Prix terwijl het gebeurt

MotoGP
GP van Tsjechië
Live: MotoGP Tsjechische Grand Prix terwijl het gebeurt

Het mislopen van een Ferrari F1-zitje voelde als "bloeden" voor Kubica

Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
Het mislopen van een Ferrari F1-zitje voelde als "bloeden" voor Kubica

Hoe Monaco en Barcelona de harde realiteit van Aston Martin blootlegden

Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
Hoe Monaco en Barcelona de harde realiteit van Aston Martin blootlegden

DTM-kwalificatie Lausitzring 2: eerste Ford-pole, zeven merken in de top 8!

DTM
Lausitzring
DTM-kwalificatie Lausitzring 2: eerste Ford-pole, zeven merken in de top 8!

Bezzecchi biedt excuses aan na het raken van een marshal en een ban voor de Tsjechische GP

MotoGP
GP van Tsjechië
Bezzecchi biedt excuses aan na het raken van een marshal en een ban voor de Tsjechische GP

Palou doet iets wat geen enkele IndyCar-coureur sinds 1988 heeft gedaan

IndyCar
Road America
Palou doet iets wat geen enkele IndyCar-coureur sinds 1988 heeft gedaan

Bezzecchi uitgesloten van de Tsjechische GP wegens het raken van een marshal in de sprint

MotoGP
GP van Tsjechië
Bezzecchi uitgesloten van de Tsjechische GP wegens het raken van een marshal in de sprint

Strafregen met gevolgen: Mapelli verliest eerste DTM-zege, vreugde bij McLaren-Team!

DTM
Lausitzring
Strafregen met gevolgen: Mapelli verliest eerste DTM-zege, vreugde bij McLaren-Team!
Interview

Coronel: “Vroeger had je een motor, zoveel pk en succes ermee”

Jan Lammers noemde de Formule 1 na de Grand Prix van België ‘doodsaai, gecompliceerd en overgereguleerd’. Tom Coronel heeft begrip voor de woorden van zijn landgenoot, maar is het niet geheel met hem eens.

Tom Coronel, Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR

“Ik kan me voorstellen dat hij dit benoemt, maar is het ooit anders geweest?”, vraagt Coronel zichzelf hardop af in gesprek met Motorsport.com tijdens de VIP- en mediarace van F1 2018 in Amsterdam. “De auto’s zijn anders, de techniek is anders. Jan komt natuurlijk uit een ander tijdperk, ik zit er denk ik een beetje tussenin. Ik zie de teams wel graag wat dichter bij elkaar.” Het feit dat de regels regelmatig veranderen, verklaart volgens Coronel de huidige verschillen. “Daardoor wordt het een beetje uit elkaar getrokken en ook heb je de moeilijkheid van de auto’s, met de turbo en de hybride systemen. Dat had je vroeger niet. Toen had je een motor, een inlaat, zoveel pk’s en succes ermee. Dan zit het allemaal wel wat dichter bij elkaar.”

Lees ook:

Op de vraag of de spanning lijdt onder de complexiteit van de Formule 1, antwoordt Coronel: “Zeker weten. Als Max [Verstappen] vijfde wordt, dan is dat het maximaal haalbare, tenzij ze voor hem uitvallen. Het is heel simpel: Red Bull is het derde team en dus zitten er altijd vier auto’s voor je. Dus alles wat je beter doet dan dat, is heel goed of je profiteert van andermans fouten, wat natuurlijk een beetje jammer is. Zet je Max in een auto die vooraan strijdt, dan kan je serieus lachen. Hij is fel en heeft een bepaald instinct waar we heel erg van houden. Dat maakt de Formule 1 heel interessant, want dat hebben we wel weer gezien. Zijn rijstijl is triggerend en dat moet het ook zijn.”

Bekijk het volledige interview met Ziggo Sport-analist Tom Coronel:

Net binnen

Vorig artikel Bottas: “Verbazingwekkend dat ik dit jaar nog geen race heb gewonnen”
Volgend artikel Todt: “Marchionne was positief over toekomst Formule 1”

Beste reacties