Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

"Het is business" – Waarom coureurs zich beperkt bemoeien met F1-regels

Formule 1
GP van Miami
"Het is business" – Waarom coureurs zich beperkt bemoeien met F1-regels

McLaren onthult vier speciale liveries voor Indy 500

IndyCar
110e editie van de Indianapolis 500
McLaren onthult vier speciale liveries voor Indy 500

Keuze voor nieuwe krachtbron F1 gaat vooral over wie de macht krijgt

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Keuze voor nieuwe krachtbron F1 gaat vooral over wie de macht krijgt

Verstappen op weg naar de Nordschleife: "Dat is waarschijnlijk het mooiste"

Intercontinental GT Challenge
24h Nürburgring
Verstappen op weg naar de Nordschleife: "Dat is waarschijnlijk het mooiste"

F1-analist over rijdersduel bij Mercedes: "Met hem wil je geen ruzie maken"

Formule 1
GP van Miami
F1-analist over rijdersduel bij Mercedes: "Met hem wil je geen ruzie maken"

IndyCar-organisatie past kwalificatie Indianapolis 500 aan

IndyCar
110e editie van de Indianapolis 500
IndyCar-organisatie past kwalificatie Indianapolis 500 aan

Deense investeerders onthullen miljoenenplan voor bouw Formule 1-circuit

Formule 1
Deense investeerders onthullen miljoenenplan voor bouw Formule 1-circuit

Hoe de F1-regelwijzigingen van 2027 in de praktijk werken

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Miami
Hoe de F1-regelwijzigingen van 2027 in de praktijk werken
Interview

Coronel: “Vroeger had je een motor, zoveel pk en succes ermee”

Jan Lammers noemde de Formule 1 na de Grand Prix van België ‘doodsaai, gecompliceerd en overgereguleerd’. Tom Coronel heeft begrip voor de woorden van zijn landgenoot, maar is het niet geheel met hem eens.

Tom Coronel, Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR

“Ik kan me voorstellen dat hij dit benoemt, maar is het ooit anders geweest?”, vraagt Coronel zichzelf hardop af in gesprek met Motorsport.com tijdens de VIP- en mediarace van F1 2018 in Amsterdam. “De auto’s zijn anders, de techniek is anders. Jan komt natuurlijk uit een ander tijdperk, ik zit er denk ik een beetje tussenin. Ik zie de teams wel graag wat dichter bij elkaar.” Het feit dat de regels regelmatig veranderen, verklaart volgens Coronel de huidige verschillen. “Daardoor wordt het een beetje uit elkaar getrokken en ook heb je de moeilijkheid van de auto’s, met de turbo en de hybride systemen. Dat had je vroeger niet. Toen had je een motor, een inlaat, zoveel pk’s en succes ermee. Dan zit het allemaal wel wat dichter bij elkaar.”

Lees ook:

Op de vraag of de spanning lijdt onder de complexiteit van de Formule 1, antwoordt Coronel: “Zeker weten. Als Max [Verstappen] vijfde wordt, dan is dat het maximaal haalbare, tenzij ze voor hem uitvallen. Het is heel simpel: Red Bull is het derde team en dus zitten er altijd vier auto’s voor je. Dus alles wat je beter doet dan dat, is heel goed of je profiteert van andermans fouten, wat natuurlijk een beetje jammer is. Zet je Max in een auto die vooraan strijdt, dan kan je serieus lachen. Hij is fel en heeft een bepaald instinct waar we heel erg van houden. Dat maakt de Formule 1 heel interessant, want dat hebben we wel weer gezien. Zijn rijstijl is triggerend en dat moet het ook zijn.”

Bekijk het volledige interview met Ziggo Sport-analist Tom Coronel:

Net binnen

Vorig artikel Bottas: “Verbazingwekkend dat ik dit jaar nog geen race heb gewonnen”
Volgend artikel Todt: “Marchionne was positief over toekomst Formule 1”

Beste reacties