Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Mercedes trekt verzoek tot herziening tijdstraf Russell in

Formule 1
GP van Monaco
Mercedes trekt verzoek tot herziening tijdstraf Russell in

Honda HRC wijst Kawase aan als opvolger van Puig als teammanager

MotoGP
Honda HRC wijst Kawase aan als opvolger van Puig als teammanager

Guidotti per direct aan de slag als teammanager van Trackhouse

MotoGP
GP van Tsjechië
Guidotti per direct aan de slag als teammanager van Trackhouse

Waarom Aprilia-duo Bezzecchi en Martin elkaars tegenpolen zijn

MotoGP
GP van Tsjechië
Waarom Aprilia-duo Bezzecchi en Martin elkaars tegenpolen zijn

Porsche ziet WEC-regels 2030 als 'belangrijke stap'

WEC
24 uur van Le Mans
Porsche ziet WEC-regels 2030 als 'belangrijke stap'

Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?

Formule 1
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?

'Geen bocht zoals deze': Hoe F1 de gekte naar Madring bracht

Formule 1
GP van Spanje
'Geen bocht zoals deze': Hoe F1 de gekte naar Madring bracht

F1 meldt 35 procent minder CO2-uitstoot op weg naar klimaatneutraal 2030

Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
F1 meldt 35 procent minder CO2-uitstoot op weg naar klimaatneutraal 2030

Bandenfabrikant Bridgestone is niet gewonnen voor het idee van F1 baas Bernie Ecclestone om opnieuw een bandenmonopolie in te voeren. De Japanners denken net dat de F1 spannender zal worden als er nog andere bandenfabrikanten bijkomen.

Bridgestone motorsport baas Hirohide Hamashima gaat niet akkoord met het idee van Bernie Ecclestone om alle teams terug op dezelfde banden te laten racen. De F1 baas hoopt de sport zo spannender te maken. Bij Bridgestone zijn ze echter een andere mening toegedaan.

[photo2] "Ik ga niet akkoord met het idee van Ecclestone. Ik denk dat deze maatregel nog meer spektakel uit de F1 zou halen," verklaarde Hamashima in het Britse magazine F1 Racing. "Inhalen zal nog moeilijker worden omdat één van de prestatievariabelen niet langer zou bestaan."

"Onze banden hebben andere eigenschappen dan de Michelins en dat betekent dat beide banden in diverse omstandigheden de betere keuze zijn. Ik zou dus net graag meer bandenleveranciers zien in plaats van minder."

Daarmee doelt de Bridgestone baas ongetwijfeld op ex-concurrent Good Year met wie het in 1997 en 1998 een bandenoorlog uitvocht. De voorbije jaren was er af en toe sprake dat de Amerikaanse bandengigant zou terugkeren naar de F1, maar voorlopig houdt het bedrijf de boot af.

Net binnen

Vorig artikel Da Matta wint CART titel en overweegt F1
Volgend artikel Strafgewicht, laat me niet lachen

Beste reacties