Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Maleisië organiseert officieel de GP van Bahrein in 2026

Formule 1
Maleisië organiseert officieel de GP van Bahrein in 2026

Waarom Hamilton achter Verstappen moet starten

Formule 1
GP van Hongarije
Waarom Hamilton achter Verstappen moet starten

Hoeveel tijd heeft Aston Martin gewonnen met de F1-update voor de GP van Hongarije?

Formule 1
GP van Hongarije
Hoeveel tijd heeft Aston Martin gewonnen met de F1-update voor de GP van Hongarije?

DTM-kwalificatie Oschersleben 2: Preining opnieuw op pole, Thiim weer in de problemen

DTM
Oschersleben
DTM-kwalificatie Oschersleben 2: Preining opnieuw op pole, Thiim weer in de problemen

De data achter McLarens analyse: Heeft Ferrari echt het beste chassis in F1?

Formule 1
GP van Hongarije
De data achter McLarens analyse: Heeft Ferrari echt het beste chassis in F1?

"Ik stop ermee!": Thiim verliest zijn geduld na krachttoer van Preining

DTM
Oschersleben
"Ik stop ermee!": Thiim verliest zijn geduld na krachttoer van Preining

Sainz: Williams moet inspiratie putten uit verbetering Aston Martin

Formule 1
GP van Hongarije
Sainz: Williams moet inspiratie putten uit verbetering Aston Martin

F1-update: Waarom Max Verstappen opschuift naar P4, mysterieuze problemen bij Red Bull

Formule 1
GP van Hongarije
F1-update: Waarom Max Verstappen opschuift naar P4, mysterieuze problemen bij Red Bull

De vijf autoconstructeurs die dreigen met een eigen kampioenschap beginnen stilaan hun geduld te verliezen. Als de hele zaak met Kirch over de commerciële rechten op de F1 nog lang gaat aanslepen, houden ze de F1 voor bekeken en gaan ze zich meer toeleggen op de start van hun eigen kampioenschap.

Sinds het bankroet van mediagigant Kirch blijft het maar rommelen binnen de Formule 1. Het Duitse bedrijf heeft het merendeel van de commerciële rechten van de F1 in handen, maar niemand schijnt intussen nog te weten wie nu de nieuwe eigenaar van het aandelenpakket is. Het oeverloze geëmmer over wie de rechten in handen heeft begint meerdere mensen te vervelen. Onder hen ook de vijf autoconstructeurs van de ACEA die eerder al hadden gedreigd met de start van een eigen kampioenschap (GPWC).

Tijdens een interview met het Franse magazine Autohebdo herhaalde Patrick Faure van Renault dat dreigement nog eens. Als er niet gauw meer duidelijkheid in de hele Kirch zaak komt, gaan hij en zijn collegae van Daimler-Chrysler, BMW, Ford en Fiat zich gaan toeleggen op de concrete uitwerking van het Grand Prix World Championship.

"Deze hele zaak mag niet te lang meer aanslepen," waarschuwde Faure. "Hoe meer tijd er verstrijkt, des te groter de dreiging van ons eigen kampioenschap wordt. We gaan nu beginnen meer tijd en geld te investeren in het GPWC."

De start van het GPWC staat gepland voor 2008, wanneer het huidige Concorde-akkoord met de FIA afloopt. Intussen proberen de vijf leden van ACEA ook de andere constructeurs die momenteel in de F1 betrokken zijn te overtuigen zich bij hen aan te sluiten. Voorlopig houden Toyota en Honda echter de boot af. Bij de internationale autosportfederatie (FIA) zou men zich volgens insiders nog geen zorgen maken over de dreigementen van de vijf.

Net binnen

Vorig artikel Stoddart: "Minardi haalt seizoenseinde niet"
Volgend artikel Panis breekt ronderecord Paul Ricard

Beste reacties