Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Steiner: "Newey had nooit Aston Martin-teambaas moeten worden"

Formule 1
Steiner: "Newey had nooit Aston Martin-teambaas moeten worden"

Hoe F1's geplande 60-40-motorverdeling de fabrikanten raken in 2027

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Hoe F1's geplande 60-40-motorverdeling de fabrikanten raken in 2027

Russell hoeft niet van slag te zijn door sterke seizoensstart Antonelli

Formule 1
GP van Miami
Russell hoeft niet van slag te zijn door sterke seizoensstart Antonelli

Doriane Pin wordt development driver van Formule E-team Citroën Racing

Formule E
Doriane Pin wordt development driver van Formule E-team Citroën Racing

Palou opent Indy 500-jacht op titel met snelste tijd

IndyCar
Indianapolis Road Course
Palou opent Indy 500-jacht op titel met snelste tijd

Verstappen vs Engel: AMG-strijd krijgt extra lading op Nürburgring

Intercontinental GT Challenge
24h Nürburgring
Verstappen vs Engel: AMG-strijd krijgt extra lading op Nürburgring

Weerbericht 24h Nürburgring: Koud en wisselvallig op de Nordschleife

Intercontinental GT Challenge
24h Nürburgring
Weerbericht 24h Nürburgring: Koud en wisselvallig op de Nordschleife

Verstappen stuurt GT3-team zelfs aan tijdens F1-weekends

WEC
Verstappen stuurt GT3-team zelfs aan tijdens F1-weekends

De vijf autoconstructeurs die dreigen met een eigen kampioenschap beginnen stilaan hun geduld te verliezen. Als de hele zaak met Kirch over de commerciële rechten op de F1 nog lang gaat aanslepen, houden ze de F1 voor bekeken en gaan ze zich meer toeleggen op de start van hun eigen kampioenschap.

Sinds het bankroet van mediagigant Kirch blijft het maar rommelen binnen de Formule 1. Het Duitse bedrijf heeft het merendeel van de commerciële rechten van de F1 in handen, maar niemand schijnt intussen nog te weten wie nu de nieuwe eigenaar van het aandelenpakket is. Het oeverloze geëmmer over wie de rechten in handen heeft begint meerdere mensen te vervelen. Onder hen ook de vijf autoconstructeurs van de ACEA die eerder al hadden gedreigd met de start van een eigen kampioenschap (GPWC).

Tijdens een interview met het Franse magazine Autohebdo herhaalde Patrick Faure van Renault dat dreigement nog eens. Als er niet gauw meer duidelijkheid in de hele Kirch zaak komt, gaan hij en zijn collegae van Daimler-Chrysler, BMW, Ford en Fiat zich gaan toeleggen op de concrete uitwerking van het Grand Prix World Championship.

"Deze hele zaak mag niet te lang meer aanslepen," waarschuwde Faure. "Hoe meer tijd er verstrijkt, des te groter de dreiging van ons eigen kampioenschap wordt. We gaan nu beginnen meer tijd en geld te investeren in het GPWC."

De start van het GPWC staat gepland voor 2008, wanneer het huidige Concorde-akkoord met de FIA afloopt. Intussen proberen de vijf leden van ACEA ook de andere constructeurs die momenteel in de F1 betrokken zijn te overtuigen zich bij hen aan te sluiten. Voorlopig houden Toyota en Honda echter de boot af. Bij de internationale autosportfederatie (FIA) zou men zich volgens insiders nog geen zorgen maken over de dreigementen van de vijf.

Net binnen

Vorig artikel Stoddart: "Minardi haalt seizoenseinde niet"
Volgend artikel Panis breekt ronderecord Paul Ricard

Beste reacties