2026 Formule 1 GP van China
F1 China live: Volg de sprintrace met livetiming
Volg hier de sprintrace voor de F1 Grand Prix van China 2026 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Mercedes heeft op vrijdag weer bevestigd dat het heel sterk uit de startblokken is geschoten bij aanvang van het nieuwe tijdperk in F1. Na de eerste startrij voor de Grand Prix van Australië delen George Russell en Andrea Kimi Antonelli ook in de sprintrace in China de eerste startrij. De grootste dreiging moet dan van McLaren en Ferrari komen terwijl Red Bull Racing met Max Verstappen en Isack Hadjar op de achtste en tiende plaats voor een grotere uitdaging staat.
Wie gaat de eerste sprintrace van het seizoen 2026 winnen? Om 04.00 uur Nederlandse tijd gaat de sprint van start. De coureurs zullen in totaal 19 ronden strijden om de punten, met een maximum van acht voor de winnaar en één punt voor de nummer acht. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van wat er op de baan gebeurt en kun je de tussenstand bijhouden via onze livetiming.
Live standen
Liveblog
Dat was het dan weer voor het sprintgedeelte van het raceweekend in China, nu gaat de focus naar de kwalificatie en uiteindelijk de Grand Prix. De teams mogen nu weer sleutelen aan de afstelling, dus wellicht dat er nog wat verbeteringen gevonden kunnen worden. Om 08.00 uur Nederlandse tijd gaat de kwalificatie van start, wij zijn er dan weer bij met ons liveblog dus graag tot dan!
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Verslag F1-sprintrace China
Hamilton moet uiteindelijk genoegen nemen met P3. "Het was een spannend gevecht aan het begin, maar ik heb mijn linker voorband gesloopt", verklaart hij waarom het lastig was om die strijd vooraan vol te houden. "Ik lag op een gegeven moment aan de leiding, om dan derde te worden is niet geweldig maar ik zal beter mijn best doen."
Leclerc is "behoorlijk tevreden" met het verloop van de race. "Ons racetempo is vergelijkbaarder dan onze kwalificatiesnelheid", vergelijkt hij de SF-26 met de Mercedes W17.
"Er kwam veel strategie bij kijken", lacht Russell, terugkijkend op het duel met de Ferrari's. "Ik hoop dat het er van buitenaf leuk uitzag." Russell hoopt uiteraard deze lijn door te trekken in de kwalificatie en de race, maar ziet in Ferrari wel een dreiging voor de rest van het weekend.
Norris moet genoegen nemen met de vierde plaats, voor Antonelli, Piastri, Lawson en Bearman - zij scoren allemaal punten. Verstappen valt daar net buiten op de negende plaats.
Na 19 ronden racen en een vermakelijke sprint is het George Russell die als winnaar over de streep komt! De kampioenschapsleider pakt de maximale acht punten en weet Leclerc en Hamilton achter zich te houden.
Verstappen profiteert van een duel tussen Ocon en Gasly en gaat zo naar P9... kan hij dan alsnog een punt pakken? Dan moet hij wel snel naar Bearman rijden.
De laatste ronde van de sprint is begonnen met Russell als leider, voor Leclerc en Hamilton.
De stewards buigen zich over een vermeende fout van Piastri bij de herstart ten opzichte van Antonelli. Dat kan ook nog wel een staartje krijgen.
Vooraan is Russell echt aan het pushen, dusdanig dat Leclerc geen overtake heeft deze ronde.
Bearman zakt nu verder weg, want ook Antonelli haalt hem nu in.
Bearman is aan het jagen op Lawson... maar Piastri komt om de hoek kijken en neemt de zesde plaats over.
Zo kan Norris aansluiten op P3 en jagen op de Ferrari.
Veel wielspin voor Leclerc bij het uitkomen van bocht 14 en zo schiet Russell weg bij de Ferrari!
De safety car is naar binnen, Russell mag als raceleider het tempo bepalen voor Leclerc, Norris, Hamilton en Lawson.
Leclerc vraagt zich af wat er in de laatste bocht gebeurde. Hij weet niet of er iets van wielspin was, of dat er een probleem met de versnellingsbak was.
En dat gaat ook inderdaad gebeuren, want de safety car gaat aan het einde van deze ronde naar binnen.
En als we het moeten inschatten, kan de race straks ook hervat worden met nog drie ronden te gaan.
Het is nog altijd wachten totdat de Audi van Hülkenberg weggehaald wordt in bocht 1. Daarna kan de sprint hervat worden.
Verstappen had net overigens wel een mooi duel met Hadjar en Ocon, waarbij de Nederlander zich in bocht 6 verremde en dus later terug moest slaan. Hij is na de pitstop teruggezakt tot P14, Hadjar naar P17.
Lawson en Bearman rijden door en dat resulteert voor nu in een P5 en P6. Antonelli en Piastri zitten daarachter, maar op de softs zullen zij normaliter geen moeite hebben om de twee in te halen.
Dus zien we ook iedereen de pitstraat opzoeken. Russell, Antonelli, Leclerc, Hamilton, Norris en Piastri maken een pitstop en stappen over op softs. Antonelli zakt wel ver terug, want hij lost zijn tijdstraf van tien seconden in - dus nu kan hij echt strijden om positie.
En die auto staat op een onveilige plek... en daar is de safety car!
Een gele vlag, Hülkenberg heeft zijn auto langs de baan geparkeerd.
Lindblad is de eerste uitvaller van de sprint. Na het incident van de openingsronde besluit het team nu om hem uit te laten vallen. Hij zoekt de garage op.
Verstappen is nu voorbij aan Bortoleto en Ocon, P11 voor de Nederlander. Maar in de sprint krijgt alleen de top-acht punten.
Antonelli zet zijn Mercedes aan de binnenkant van Hamilton bij bocht 14, maar kunnen we een counter verwachten in bocht 1? Nee. Antonelli dus derde, maar wel met die tijdstraf in het achterhoofd.
Russell kan in de vrije lucht rondetijden van de hogere 1.36 rijden, waar Leclerc in de lagere 1.37 zit. De voorsprong bedraagt nu al vier seconden. Ter vergelijking: Verstappen zit in de drukke groep rondetijden van 1.39 te rijden.
In beeld de reden dat Antonelli dus een tijdstraf van tien seconden heeft.
Door dat duel van zojuist kan Antonelli nu ook aansluiten bij Hamilton in de strijd om de derde plaats.
En Russell profiteert nu optimaal van een duel tussen de Ferrari-coureurs! Het scheelt wel heel weinig in bocht 2, waar de twee net aan geen contact maken - maar dit kost tijd en dus kan Russell makkelijk wegrijden.
Antonelli is nu beide McLarens gepasseerd en zal er dus alles aan doen het gat zo groot mogelijk te maken zodat die tijdstraf van tien seconden zo min mogelijk pijn gaat doen.
Bij Ferrari is men van positie gewisseld: Leclerc neemt de tweede plaats over van Hamilton. Hij had al aangegeven dat hij het gevoel had dat Hamilton wat moeite had in deze fase van de sprint - de aansluiting bij Russell is verdwenen.
Een tijdstraf van tien seconden voor Antonelli voor het veroorzaken van een incident met Hadjar in bocht 6. Het voordeel voor hem is dat Bearman op P7 maar liefst 8 seconden achter Piastri rijdt en dat hij dus niet al te ver hoeft terug te vallen ondanks die straf.
Russell lijkt aan de leiding alles te willen controleren nu, want hij rijdt een seconde weg bij Hamilton die dus geen overtake meer heeft. Leclerc heeft daarachter wel nog goed zicht op zijn teamgenoot terwijl Norris rond de twee seconden daarachter zit.
Door: Laurens Stade
