DTM Norisring
DTM komt met nieuw kwalificatieformat voor Norisring
De DTM maakt tijdens de aanstaande ronde op de Norisring gebruik van een kwalificatie met twee startgroepen. Dat is volgens organisatie ITR noodzakelijk door het enorme startveld en het korte stratencircuit van slechts 2,3 kilometer. Zo hoopt men dat alle rijders een eerlijke kans hebben op een snelle ronde zonder gehinderd te worden door concurrenten.
Casper Bekking
Gepubliceerd: 23 jun 2022, 07:34
Kopieer link
Deel op Viber
“Onze wens, en ook de wens van de teams, was heel duidelijk: het veld splitsen. Met bijna dertig wagens op deze baan wordt wat krap”, bevestigt Layla Wagener, manager competition & technology bij de ITR. Daarom is het format van de kwalificatie eenmalig aangepast.
Startgroepen op basis van kampioenschapsstand
De twee startgroepen worden ingedeeld op basis van de stand in het kampioenschap. Leider Sheldon van der Linde start in groep A, de nummer twee Mirko Bortolotti in groep B, nummer drie Nico Muller weer in groep A et cetera. Dit geldt voor de beide kwalificaties, ook als de stand door de race op zaterdag veranderd. Aangezien er geen gastrijders toegestaan zijn op de Norisring en T3 Motorsport waarschijnlijk wederom niet aan de start staat, rekent men op een deelnemerslijst van 27 auto’s. Aangezien het stratencircuit doorgaans sneller wordt naarmate er meer gereden worden, begint op zaterdag groep A en op zondag groep B met de twintig minuten durende sessie. Vijf minuten later gaat de andere groep de baan op.
Maar hoe wordt dan de startopstelling bepaald? “De snelste rijder uit beide groepen begint op pole-position”, meldt de DTM. “De tweede plaats gaat naar de rijder die de snelste tijd in de andere groep gerealiseerd heeft. En de derde plaats gaat naar de rijder die de tweede snelste tijd in de groep van de snelste rijder heeft neergezet.” Dat houdt in dat de startgrid niet bepaald wordt op basis van tijden, maar van positie in de twee groepen. “We hadden meerdere mogelijkheden en hebben in Imola lang met de rijders en teams gesproken”, legt Wagener uit. “Natuurlijk was het ook een optie om de tijden van de twee groepen weer te combineren. Wij vonden het het eerlijkst om het zo op te lossen. Zo wordt de baanevolutie of verschil in omstandigheden geneutraliseerd.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 5 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
7 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 7 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Feller verzilvert pole en pakt eerste DTM-zege in race 2 Imola
Volgend artikel DTM Electric werkt hard aan prototype om mee te testen in 2023
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer