Berger wil omstreden succesballast in DTM afschaffen

Dat systeem zou constructeurs Audi, BMW en Mercedes gelijk moeten houden, maar in Zandvoort bleven de discussies over de verdiensten van het systeem verder gaan. Zo zouden constructeurs de regels manipuleren om voordeel te halen.

DTM-voorzitter Berger is geen voorstander van een prestatiebalans, wat succesballast inhoudt. “Het is geen geheim dat ik ballast haat”, zegt Berger. “Ik wil ervan af. Het probleem is niet de ballast zelf, maar de gevolgen ervan. Je begint de strategie af te stemmen om gene ballast te krijgen. Je gaat niet zo snel als je eigenlijk kan. Dat zou ik willen veranderen, maar dan moet iedereen ermee akkoord gaan."

Volgens bepaalde bronnen is een van de constructeurs tegen het plan om de prestatiebalans af te schaffen, maar Berger vindt dat het aan hen is om maar een wagen te bouwen die goed genoeg is in plaats van af te hangen van artificiële ingrepen. “Met het DNA van de DTM kan je de show niet voor de sport plaatsen, zelfs al wordt het spektakel er minder om”, legt de Oostenrijker uit. “Ik wil liever dat de sportieve kant juist zit."

Dieter Gass, de chef van Audi Sport, is ook geen voorstander van het systeem met gewicht dat momenteel wordt gebruikt. “Het is duidelijk dat het huidige systeem niets bereikt wat voorop werd gesteld. De enige oplossing voor deze absurde situatie is de onvoorwaardelijke afschaffing.”

Duurzame oplossing zoeken

Jens Marquardt, de directeur van BMW Motorsport, blijft eerder voorzichtig. "Dit is iets waarvoor we een duurzame oplossing moeten vinden, die niet alleen volgend seizoen, maar ook de volgende jaren moet duren", zegt Marquardt. "Dit zouden namelijk min of meer de wagens moeten zijn die we de volgende jaren gaan gebruiken. We hebben de reglementen ontworpen als een tafel met vier poten. Een van die poten is de prestatiebalans. Als we die poot eraf zagen, dan valt de tafel om. Nu moeten we dus een tafel bouwen die ook op drie poten stabiel kan blijven. Er zijn al enkele voorstellen geweest, maar geen enkel voorstel werd unaniem goedgekeurd. We moeten eraan blijven werken en dan denk ik dat we er zullen komen." 

Met medewerking van Marcus Simmons