Van den Acker: "Ontwerpen Scénic uitdagender dan design F1-wagen"

Renault heeft er namelijk voor gekozen om de Scénic standaard te voorzien van 20-inch lichtmetalen velgen. "Dat was een enorme uitdaging", liet Van den Acker weten aan Motorsport.com. "We moesten het goed laten werken en er was de nodige overtuigingskracht voor nodig om het voor elkaar te krijgen."

Van den Acker stelde vooral het plezier centraal bij het ontwerpen van de vierde generatie van de Scénic, die leverbaar is als diesel (95, 110, 130 en 160 pk) of met benzinemotor (115 en 130 pk). "Dit segment ligt op apegapen, want veel mensen stappen over op een crossover of station wagon. We konden kiezen: stoppen of een verrassende, aantrekkelijke auto ontwikkelen. We hebben voor het laatste gekozen."

"Niets motiveert ons zo als mooie auto's maken. Dat geldt niet alleen voor de designers, maar ook voor de engineers. Dit is voor mij de afsluiting van het eerste hoofdstuk (alle Renaults zijn nu van de hand van Van den Acker), maar wees gerust: het einde is nog niet in zicht", aldus de Nederlander, die in 2012 als hoofdontwerper debuteerde met de Renault Clio.

Het zijn spannende tijden om voor Renault te werken, want het merk keert dit jaar terug in de Formule 1. Ook daar is een belangrijke rol weggelegd voor de ontwerpafdeling, al houdt Van den Acker het liever bij straatauto's. "Ik ben groot fan van de Formule 1 en ga ook af en toe langs. Voor designers is er echter weinig vrij ruimte, dus een F1-auto ontwerpen is niets voor mij", legt hij uit.

Van den Acker heeft nog wel een verrassing voor de F1-fans in petto: "Ons team is op dit moment druk bezig met de kleurstelling van de nieuwe wagen, dus zo kunnen we onze handen toch nog een beetje vies maken."

Interview door Erwin Jaeggi