Breaking news
Algemeen
Delftse studenten presenteren nieuwe raceauto op waterstof
Studenten van de Technische Universiteit Delft hebben het nieuwe ontwerp van hun waterstof racebolide onthuld. De Forze IX heeft twee keer het vermogen van de voorganger en gaat racen tegen Porsches, Lamborghini's en BMW's.
Casper Bekking
Bewerkt: 13 aug 2020, 12:41
Kopieer link
Deel op Viber
De emissieloze auto van Forze Delft, de Forze lX, is ontworpen om op hoge snelheden lange afstanden te gaan racen. De revolutionaire wagen moet het opnemen tegen de top van conventionele raceauto’s, een uitdaging die nooit eerder is aangegaan. Forze Hydrogen Electric Racing zou eerder dit jaar al het ontwerp van de auto onthullen, maar dat kon helaas niet doorgaan toen het team genoodzaakt was vanuit huis te gaan werken. “We hebben dit jaar flink wat tegenslagen te verduren gekregen, desondanks zijn we trots op wat we hebben bereikt en kijken we ernaar uit om het harde werk te kunnen delen met de buitenwereld,” zegt teammanager Jesper Frijns. Voor Frijns was de presentatie één van de laatste taken die hij als teammanager heeft vervuld. Het project wordt namelijk aan het begin van elk academisch jaar overgenomen door een nieuw en fris team studenten. “Een fantastische manier om ons jaar te eindigen en het stokje over te dragen aan het nieuwe team, ik heb er ongelofelijk veel zin in,” aldus Frijns.
Een uitdaging van ongekende klasse
“We willen blijven groeien, onszelf uitdagen en de grens van de technologie opzoeken. Daarom zijn we de uitdaging aangegaan en zal de Forze lX harder gaan racen dan er ooit is geracet op waterstof,” aldus Frijns. Een jaar geleden behaalde de voorganger van de wagen, de Forze Vlll, nog een podiumplek in de sportklasse van de Supercar Challenge. De vernieuwde auto heeft twee maal het vermogen van zijn voorganger, waardoor de aandrijflijn 520 pk levert. De Forze IX gaat daardoor in drie seconden van 0 naar 100 kilometer per uur, haalt een topsnelheid van ongeveer 300 kilometer per uur en zal het circuit gaan delen met Porsches, Lamborghini’s en BMW’s**.**
Schoonste auto op het circuit
De Forze IX is qua prestaties vergelijkbaar met de competitie, maar wie een kijkje onder de motorkap neemt ziet al snel dat niets minder waar is. De raceauto is namelijk waterstof-elektrisch. Tijdens het racen wordt in de brandstofcel waterstof uit de tanks gecombineerd met zuurstof uit de lucht. Hier vindt een chemische reactie plaats waarbij twee producten ontstaan: elektriciteit en water. De elektriciteit wordt gebruikt om de elektromotoren aan te drijven en het water wordt als mist verspreid over het circuit. Het team is een voorloper in het implementeren van deze technologie in racewagens, en dus verwachten ze met hun nieuwe ontwerp weer een grote stap te kunnen zetten richting groen racen.
Het racen met waterstofauto's wordt inmiddels ook al omarmd door de Automobile Club de l'Ouest (ACO), de organisator van de 24 uur van Le Mans. In 2024 wil de organisatie een speciale waterstofklasse introduceren tijdens de prestigieuze endurance-race en daarvoor heeft het met GreenGT de LMP2HG ontwikkeld. De topsnelheid van de Forze IX van de TU Delft is vergelijkbaar met die van het door de ACO gesteunde project, terwijl de Delftse auto sneller van 0 tot 100 kilometer per uur optrekt. De LMP2HG levert een vermogen van 650 pk, terwijl het maximale piekvermogen van de Forze IX op 805 pk ligt.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 min
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel ASUS en Fanatec drijvende krachten achter eNASCAR Heat Pro League-finale
Volgend artikel Ook publiek welkom bij Gamma Racing Day in Assen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer