Voorbeschouwing Groot-Brittannië

Nadat BMW en Mercedes er tijdens hun thuisrace niet in slaagden de winst te behalen is het nu de beurt aan partners Williams en McLaren on hun kans te wagen. Van de zeven Britse teams zijn zij diegenen die de beste kansen hebben om de race in Silverstone te winnen, tenzij Ferrari opnieuw roet in het eten komt gooien.

Voor de Britse teams mag de race in Silverstone dan nog wel speciaal zijn, voor de FIA wordt het dat steeds minder. Wil Groot-Brittannië dan ook haar race behouden zien in de toekomst, dan zal deze editie er eentje moeten worden om nooit meer te vergeten. Problemen naast de baan zouden er deze keer alvast niet mogen zijn. De nieuwe toegangsweg en heraangelegde parkings moeten de schrikbeelden uit het verleden voorgoed verdrijven. Als nu ook nog eens de paddock en pitlane onder handen worden genomen is Bernie Ecclestone weer helemaal tevreden. Of dat zondagnamiddag ook het geval zal zijn voor de duizenden Britse fans is dan weer twijfelachtig.

Na de overweldigende demonstratie van Ferrari op de Nürburgring wordt het immers een zware opdracht voor de concurrentie om de rode wagens achter zich te houden. Ook deze keer zullen de banden weer een belangrijke rol spelen. In Duitsland moest Michelin duidelijk haar meerdere erkennen in concurrent Bridgestone. Deze keer gaan de Fransen met een minder revolutionair bandentype aan de slag én met heel wat testkilometers op het Britse circuit. Bij McLaren en vooral bij Williams hopen ze alvast dat dit in hun voordeel zal spelen. Niet enkel tijdens de kwalificaties, maar ook in de race. Daar liep het de voorbije races steeds fout voor Montoya die in Silverstone een vierde opeenvolgende pole positie kan opeisen, maar die wat graag wil missen in ruil voor de zege.

Bij McLaren houden ze zich niet zo zeer bezig met de zege. Het team van Ron Dennis schat zijn kansen niet te hoog in en zal zich dan ook vooral bezig houden met de andere teams achter zich te houden. Daarbij denken we eerst en vooral aan Renault dat in Silverstone met een nieuw aërodynamica pakket uitpakt. Dat dit niet altijd een voordeel is weten ze bij BAR maar al te best. Hun vernieuwe 003 wagen deed het in Duitsland niet al te best en dus blijft de druk op het team toenemen. Daar kan ook Jaguar baas Lauda over meepraten. De Oostenrijker zit nu waarschijnlijk al met de vingers gekruist. Als de nieuwe R3b immers niet naar verwachting presteert zou zijn hoofd wel eens kunnen rollen.

Wie weet wordt Tom Walkinshaw dan wel de opvolger van Lauda. De Arrows baas werd de voorbije weken al even in verband gebracht met een overstap naar Jaguar. Ideaal scenario voor de Schot dus mocht zijn Arrows team het binnenkort voor bekeken moeten houden. Maar zo ver zijn we nog lang niet. Eerst moet er nog een race gereden worden.