Teams raken het eens over veiligheid

Dat de tien F1-teams het niet altijd met elkaar oneens zijn bewezen ze afgelopen weekend in Monza. Tijdens de vergadering van de Technical Working Group besloten de technische directeurs unaniem enkele maatregelen in te voeren om de veiligheid te vergroten.

Zo werd besloten de wielen te bevestigen met een nieuw soort metalen wielklemmen. Die bewezen tijdens recente studies al 4 keer veiliger te zijn dan het huidige systeem. Daarnaast beslisten de teams om de hoofdsteunen rondom de cokcpit te verbreden van 75 naar 100 millimeter. Ook dit zou de veiligheid alleen maar ten goede komen.

Een laatste maatregel is een gevolg van de race in Spa. Toen werd een aantal lekke banden toegeschreven aan scherpe brokstukken die na crashes op de baan waren achtergebleven. De Technical Working Group besliste om de barge boards en andere vleugelonderdelen niet langer een buitenste laag in koolstofvezel te geven. Het gebruik van Kevlar zou problemen moeten helpen vermijden.

Over andere technische zaken zoals de keuze voor V10 of V8 motoren werden de teams het echter nog steeds niet eens.