Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Steiner: Mercedes heeft Max Verstappen niet meer nodig

Formule 1
Steiner: Mercedes heeft Max Verstappen niet meer nodig

F1 2026-tussenrapport: innovatief Ferrari maakt indruk met sterke start

Formule 1
F1 2026-tussenrapport: innovatief Ferrari maakt indruk met sterke start

DTM Nürburgring 1: Cairoli boekt derde seizoenszege, slechts twaalf auto's finishen

DTM
Nürburgring
DTM Nürburgring 1: Cairoli boekt derde seizoenszege, slechts twaalf auto's finishen

DTM-training Nürburgring: Manthey domineert, BMW vooraan

DTM
Nürburgring
DTM-training Nürburgring: Manthey domineert, BMW vooraan

Frustratie in Markham: IndyCar-president haalt uit naar Green Savoree Promotions om vertraagde circuitbouw

IndyCar
Markham
Frustratie in Markham: IndyCar-president haalt uit naar Green Savoree Promotions om vertraagde circuitbouw

Bortoleto verwacht lang bij Audi F1-team te blijven

Formule 1
Bortoleto verwacht lang bij Audi F1-team te blijven

Max Verstappen wijst Red Bulls "grote prioriteit" aan voor tweede helft van F1-seizoen 2026

Formule 1
GP van Nederland
Max Verstappen wijst Red Bulls "grote prioriteit" aan voor tweede helft van F1-seizoen 2026

DTM-kwalificatie Nürburgring 1: pole voor Ferrari, tegenvaller voor titelkandidaat Thiim

DTM
Nürburgring
DTM-kwalificatie Nürburgring 1: pole voor Ferrari, tegenvaller voor titelkandidaat Thiim

Het Renault Formule 1 team zal het nieuwe seizoen starten met de motor van het vorige jaar. Het gaat wel om een aangepaste versie van de oude V10.

Het voormalige Benetton team wil bij de start van het nieuwe seizoen geen risico nemen. De eerste drie overzeese races zullen met de oude motor worden afgewerkt om de betrouwbaarheid niet in het gedrang te brengen. Pas op 14 april tijdens de GP van San Marino zal de nieuwe V10 motor voor het eerst ingezet worden.

Dat zou alles te maken hebben met het feit dat Renault opnieuw aan een revolutionair model bezig is. Deze keer is zijn het vooral de nokkenassen die vrij revolutionair zullen zijn. Die zouden als het ware vervangen worden door een elektromagneet dat de taak van de nokkenas zou overnemen. Daarmee denkt Renault weer ver vooruit, maar brengt het meteen ook weer de betrouwbaarheid in het gedrang.

Zeker aangezien het systeem nog in een vrij vroege fase zit en het bovendien nog veel te groot en te zwaar zou uitvallen. Daarom zal het team dus nog even een verbeterde versie van de oude V10 gebruiken.

Net binnen

Vorig artikel Berger ziet geen nood voor teamorders
Volgend artikel Prost krijgt uitstel

Beste reacties